v60cc b5 공인연비 : 클리앙

고객지원

굴러간당

이야기 v60cc b5 공인연비 40

2020-09-01 22:55:39 수정일 : 2020-09-01 23:40:02 218.♡.107.77

크리스토포로

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

v60cc T5 계약했었는데, 예상대로 대기가 밀리면서 B5를 기다리고 있습니다.

하이브리드라 약간의 연비 상승을 기대하고 있었는데, 오히려 40킬로 늘어난 중량 때문인지 (배터리 관련된 것이겠죠?)

연비도 떨어지고, CO2 배출도 늘어났네요. 이게 정말 하이브리드는 맞나 싶습니다.

연비는 T5와 대동소이 하지만, 공인연비가 한자리수로 떨어지니 느낌이 좀 그러네요 ㅎㅎ

실제 주행감은 어떻게 변했을지 궁금합니다.

출처 : http://bpms.kemco.or.kr/transport_2012/car/car_choice.aspx?serorigin=2&serecode=110&serfuel=&sergear=&sercartype=&sergrade=&sertypegb=&sertab=&otype=&ptype=&f=system&sermileage1=&sermileage2=&serco21=&serco22=&seramt1=&seramt2=&sermname=&serstyear=#search_top

크리스토포로 님의

댓글 • [40]

로또슛터

마일드 하이브리드라고 홍보하더니
수치만 봤을때 더 구려졌네요
ㄷㄷㄷ
기존 오너가 승자네요
크리스탈 기어봉도 안들어간다고 하든데

크리스토포로

@로또슛터님 v60 엠블럼이 달리고, 무선 충전이...

꾸니꾸니

b5도 고급유필수인가요?

크리스토포로

@꾸니꾸니님 볼보오너 중에 일반유 넣는 분 잘 못 봤습니다 ㅠㅠ

happykid

일단 V60cc T5는 19인치 기준, B5는 20인치 기준이네요.
그런데 S90은 동일하게 타이어가 커지고, 중량은 100kg 늘었는데 T5보다 B5 연비가 0.2 좋아졌습니다.
이상하네요. 롱바디로 수입되는 S90 B5의 연비가 개선된 것을 보면 마일드하브가 효과는 있어 보이는데 말이죠.

크리스토포로

@ala님 상세를 보니 타이어 차이가 있었군요. 도대체 무슨 차이가 -..-

웨건마니아_록맨10

@ala님 4륜이라는 점. v60이 더 무겁다는 점.

연비 측정기간이 매우 짧아보인다는 점...급하게 나온 연비같습니다...

happykid

｢@대기의달인_록맨10＊rockman10＊님 S90과 V60의 전후 연비를 각각 비교한 결과인데, V60이 더 무겁고 AWD라는 점이 어떤 상관이 있을까요.
그리고 연비 측정은 공인 기관에서 표준화된 방식으로 진행하기 때문에 졸속이라고 할 것이 없습니다만... 결과가 이상하기는 합니다

웨건마니아_록맨10

@ala님 일단 마일드 하이브리드라는 자체가 모터의 파워가 10마력 가량으로 약하기에 차가 가볍고 구동방식이 간편할수록 영향을 더 끼친다 봅니다.

고로 더 가벼움 + 전륜차는 더 많이 오르는걸 기대할 수 있습니다.

실연비는 S90은 많이 오르고 V60은 적게 올랐다 봅니다.

그리고 테스트마다 상이하다 합니다.

그리고 공인연비 시험장은 있으나 테스트는 회사에서 진행하는 걸로 알고있어요.

회사가 데이터 수집하고 인증 받는거 같아요.

완전 같은 구동인 V90이 V60보다 연비가 좋게 되어있습니다.

사실 그것도 말이 안되는 부분입니다. ㅎㅎ

같은 엔진/미션에 무게, 크게차이(높이마저도 v90이 더 높음)가 나는데 v90이 연비가 훨씬 좋게 되어있습니다...

해외에서 연비 수치 자체는 틀려도 비율 자체는 어느 정도 맞는 편인데...

V90이 V60보다 연비 좋은 국가는 한국밖에 못봤습니다.

happykid

@대기의달인_록맨10님 35kg의 차이는 큰 의미가 없어 보입니다.
드라이브 트레인에 따른 마일드하브의 효율 차이는 잘 모르겠지만, 530i 페리를 살펴보니 후륜은 1.6이 오르고 Xdrive는 0.7이 올랐네요. 530i는 반대로 둘다 타이어가 20에서 18로 작아진 케이스입니다.
말씀하신 것처럼 AWD의 연비 상승이 더 낮네요
그리고 연비 측정은 수회에 걸쳐 측정해서 평균을 구할 정도로 매번 조금씩 차이가 있겠죠. 다만 짧은 시간에 급하게 측정한 것이라 하셔서 프로세스는 표준화되어있다고 말씀드렸습니다.

웨건마니아_록맨10

@ala님 진행을 회사가 하는 것으로 알고있고...몇회를 수집하여 데이터 표준화를 하고 채택하고 제출하는지 자체가 회사에서 진행할 겁니다.

이미 국내 공인연비는 꽤 말이 안되는 사례가 몇 있는데 위에 적은 v60/90간의 사례도 그렇습니다...

happykid

@대기의달인_록맨10님 아니예요. 미국 EPA 연비가 제조사에서 직접 측정하여 제출하는 것이고, 한국은 에너지공단에서 정한 공인 시험기관에서 측정해서 그 결과를 공단으로 바로 제출합니다. 물론 제조사가 재측정을 의뢰할 수는 있겠죠.
어찌되었든 이상한 것은 맞아보입니다.

진호군

@대기의달인_록맨10님 V90은 구연비라서 높은걸로 알고있습니다

토리토리

인증서 보면 바퀴 인치수가 크고 폭이 넓은 걸 사용했더라구요 실차는 그것보다 인치수가 작으니 T5랑 동일한수준은 될것 같습니다. 일본쪽 XC60 B5 리뷰보면 친환경보다 주행정숙성 등이 많이 개선된걸로 나옵니다. 개인적으로는 42V 배터리가 에어컨 전원이나 스타팅에 도움을줘서 겨울만되면 가출한다는 스탑앤고 기능이 T5보다 개선되리라 기대하고 있습니다

크리스토포로

@토리토리님 ala님 말씀처럼 s90도 타이어가 커지고 중량도 100kg 정도 늘었는데, 공인연비는 오히려 0.2 늘었거든요. 좀 이상하긴 하네요.

왜 하이브리드달았죠??ㄷㄷ...제일 큰목적이 연비아닙니까?

크리스토포로

@님 하이브리드 연비 9.9 실화입니다 ㅠㅠ

아이뻐니당

@님 마일즈 하이브리드는 연비 목적보단 배출가스 감소가 더 큰 목적아닌가요??

쉬이크

@아이뻐니당님 같은 연료니까 연비가 배출가스 반비례하죠.

@아이뻐니당님
네 그러니 동일엔진에서의 배출가스는 연비와 가장 연관되있지 않나요?
엔진이 혹시 다릅니까..?
T5 B5둘다 같은 양의 휘발유를 태우고 같은 배기가스를 내뿜는데
당연히 거리당 배출가스가 감소할려면
배출가스는 고정이고 엔진이 같으니
거리가 늘어야하는데 오히려 더 줄은 상황;;
T5는 리터당10.1km
B5는 리터당 9.9km

뭐 백번양보해서 불완전 연소 구간이나 그런데에서 하이브리드 힘을 받아서 배출가스가 다르다 하면 또이해하는데..
비교표에보니 T5가 CO2배출량이 더적네요;;?

왜 하이브리드 단거죠..?
전장때문에? 굳이..?

표가 잘못된것이겠죠?

아이뻐니당

@님 아뇨 제 말은 일반 하이브리드 목적이랑 비교했을 때 말한겁니다. 본인 댓글쓰신거에 왜 하이브리드 달았죠 라고 쓰셔서 마일드 하이브리드 목적을 얘기해드린거구요. 저 9.9 수치야 20인치에 타이어사이즈가 연비에 불리한 것은 맞죠. 또한 기존 19인치와 다르게 했으니 떨어진거구요.

웨건마니아_록맨10

이거 까페에서도 난리났는데

등록상 20인치로 테스트했더군요. (왓더헬)

기존 t5는 19인치로 테스트 하였습니다.

실판매차량은 18~19인치입니다.

이거로 왜 팔지도 않는 20인치로 테스트 했냐고 항의메일을 보내시는 분이 계십니다.

-,.-

t5 19인치 10.1

b5 20인치 9.9라 19인치면 뭐 당연히 올랐을거라는 의견입니다만... 허허 이거 참이죠.

크리스토포로

@대기의달인_록맨10님 올라가긴 할텐데 s90 연비 올라간 것은 미스테리네요.

웨건마니아_록맨10

@호다님 S90은 V60보다 가볍고(!) V60은 4륜 S90은 전륜입니다.

아무래도 이모저모로 겹친 듯 해요.

1. 연비테스트를 졸속으로 했고

2. 판매하지 않는 대형휠로 테스트함

xc40도 21인치로 테스트하는 바람에 훠얼씬 무겁고 고마력인 v60과 연비가 거의 같습니다.