7월 초 나오자마자 예약해서 운좋게 31일날 출고하여 이제 한달 되었네요

320i 럭셔리 이노베이션 + 프리미엄 패키지 미네랄 그레이 모카시트 입니다.

이미 출고받으시거나 받을예정이신 분도 계시지만 

심심해서 후기 남겨 보았습니다 ㅎ

외형 : 워낙 G20세단이 이쁘게 나왔다고 생각하는지라 G21도 너무 이쁩니다.

옆라인은 C필러를 살짝 올려서 투어링 디자인의 단조로움을 꺤 부분도 좋습니다.

뒷태도 사이트 측면에서 바라보는 뷰가 정말 좋네요. 

다만 럭셔리 모델이라 과도한 크롬, 스포크 많은 휠은 마음에 안듭니다ㅠ

내관 : 시트 포지션이 상당이 낮습니다 낮아요, 문을 열고 들어갈떄 다리를 놓고 앉을 떄 푹- 꺼지면서 들어가네요

개인적으로 낮은 포지션을 좋아해서 편합니다. 지면이랑 50cm정도 밖에 안될것 같은 낮은 포지션 이에요

비싸지 않은 3시리즈 임에도 불구하고 최신의 인터페이스를 적용해준 부분이 참 좋습니다. 

확실히 bmw는 3에 더욱 신경쓰는것이 느껴졌구요 LCI 되도 실내는 거의 변하지 않을 것 같아요

모카시트 색깔도 너무 이쁘고 버네스카 질감도 나쁘지 않습니다. 

센사텍 - 버네스카 - 나파 - 메리노 순으로 알고있는데 메리노는 도대체 어쩔지 ㄷㄷㄷㄷ

무선충전은 기대하지마세요 그냥 배터리 유지정도만 되고 충전하고 싶으시면 케이블 꽂아서 하시면 되요

매번 타면서 앰비언트 라이트를 바꾸곤 하는데 색상 선택이 벤츠 많큼 64색 정도로 많아졌으면 좋겠네요

뒷좌석도 레그룸이 많이 늘어난게 느껴집니다. 4명 성인 183cm 까지는 충분히 장거리도 가능할것 같습니다.

뒷좌석도 너무 직각도 아니고 괜찮다고 합니다. 선블라인드는 그냥 없어도 되지만 있어서 좋네요 ㅎ 

트렁크도 러기지 위치, 그물망, 등등 제대로 투어링 역할을 하기 위해 BMW에서 신경 많이 쓴 점을 느낍니다.

네비 : 길을 알려주는건 좋습니다 HUD에 연동도 좋고 하지만 음성안내가 나올때 목소리를 줄이고 싶은데 그 기능이 

없는것 같고 자동으로 음악을 줄이고 목소리가 나오고 다시 음악이 나오네요 목소리 아예 끄는것만 있습니다.

ID7 반응 전혀 버벅거림 하나 없으며 기존에 아이드라이브로 많이 사용했지만 화면 터치가 되어서 아이드라이브 

아아주 가끔 돌려주면서 음 이것도 작동하는구나 정도로만 사용해주고 무조건 터치로 사용 중이에요

저에 경우 외부에서 집에 갈때만 차 네비로 하고 집에서 출발할때는 블루투스 티맵 사용 중이에요

안드로이드 오토는 기다리고 있지만 솔직히 후기 보면 불안정한것 같아서 아직은 생각 없어요

뭐 추가 되면 당연히 좋지만 없어도 잘쓰고 있습니다.

오디오 : 프리미엄 옵션을 해서 하만카돈이지만 생각 보다 많이 별로 입니다. 물론 기본 보다는 괜찮겠지만

절대 귀 호강하거나 그런 음질은 아닙니다. 볼륨을 많이 높여도 음악이랑 노래가 탁하게 들려요, 

블박 : ace 2.0 사용 중인데 개인적으로 차량에 돈 추가로 투자하진 않아서 그럭저럭 쓰고있습니다.

다만 128gb sd로 바꾸고 가끔 핸드폰 연동해서 잘찍혀있나 영상 확인중인데, 가끔 영상 기록 안된게 있습니다.

그리고 어떤건 후방 녹화 없고 전방만 되있는것이 있네요 ㅡㅡ . 왜 영상 기록이 가끔 안된게 있는지 모르겠지만

불안합니다.. 그래도 2년은 써보고 사제로 바꿀까 합니다.

이노베이션 : 무조건 여유 있으시면 반드시 하세요 ㅠㅠ 

레이저라이트 : 도시살고 밤에 지방갈일이 없어서 한번도 확인해보지 못했지만 일단 너무 예뻐요

300만원중에 솔직히 150만원정도 값어치 합니다. 주차할때, 차 타러 갈때 라이트 키면 크

지인들도 라이트 이쁘다고 놀라네요, 예전 제논라이트도 간지났었는데 뿌옇게 밝은게 아니구

확실히 차 인상 자체가 다릅니다. 싼티 하나도 안나고 최첨단 느낌이 납니다

서라운드 뷰 : 300만원중에 50만원 어치 하는듯 합니다. 차가 크지않아서 주차에 그리 애를 먹지는 않고 있어요

길에서 차량이나 장애물 , 사람이 갑툭튀 할때 바로 알림 주면서 카메라 자동으로 비춰 줍니다.

보다 더 적극적인 알람을 주는것 같아요

다만 다음에는 서라운드 뷰 없는 차로는 못갈듯요 ㅎㅎ 

반자율주행 : 300만원중에 100만원정도 값어치 하는것 같습니다. 처음 써봤는데 몇번 정도해보면 됩니다.

시내에서는 워낙 돌발상황이 많아 아예 가다서다 막히는 시내 주행 아니면 권하지 않구요

뻥 뚫린 고속 도로에서 제대로 활용 중입니다. 손만 가볍게 올려 놓고있으면 , 속도 유지하고

앞차 간격도 설정하고 코너도 자기혼자 돌구요 다만 차선이탈은 중심에서 약간 우측으로 잡네요

살짝 불안해서 적응이 안되지만 ㅎㅎ, 보통 휴계소에서 쉬어갔었는데 예전엔 3번 휴계소 들린거를

1번만 들려도 될것 같습니다. 저같은 경우 과도한 운전 집중을 했다 싶으면 3차선 정도 빠지고 반자율 

걸고 편하게 주변 풍경 감상하면서 운전하니까 휴계소 안들리고 편하더라구요 주변 환기도 되구요

미션 : 저단에서 꿀렁꿀렁있고 내리막에서 악셀띄면 강한 엔진 브레이크 걸립니다만, 전혀 못탈 정도는 아니예요

저같은경우 ZF역시 좋네~ 하고 그냥 탑니다. 

연비 : 그냥 일반가솔린 넣고 있습니다. 고속도로, 시내 반반 살살탔는데 1400km 현재 연비 13.6km입니다.

총평 : 심심해서 주저리 주저리 해봤구요 , 모든 느낌은 제 주관적이라는점을 참고 해주셨으면 좋겠습니다.

또한 궁금하신거 있으시면 아는한 답변 드리겠습니다.

현재까지의 느낌 : 솔직히 유럽같이 왜건이 기본인 세상을 꿈꾸지만 한편으로는 

G21 투어링은 많이 없었으면 좋겠습니다 ㅎㅎ저만 타고 싶은 차예요 너무너무 좋아요 ㅎㅎ

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

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