관심을 덜 가지던 부문이다보니, 잘 몰랐는데,
인스타그램 김원효(코메디언)님의 글이 추천으로 떠서 뭔가 하고 봤습니다.
(죄송합니다) "국산차" 인줄 알았는데, 아래 날따람쥐 님 댓글을 보고 검색해보니 "중국OEM" 차량이라고 합니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
차 크기를 실제로 본 것이 아니지만, 초소형 전기차라고 하여 "트위지(르노, Twizy)" https://www.renault.co.kr/vehicles/twizy.jsp 와 같은 디자인으로 보았는데,
그보다는 "스마트 (벤츠, Smart)"에 가까운 모양으로 보입니다.
트위지가 앞/뒤로 2인승(뒷좌석은 성인이 타기에 조금 버겁긴 하다고 하는..)인데 반해
쎄보-C는 좌/우로 2인승이다보니 조금 더 편리해 보입니다.
대략적인 정보들을 표로 만들어보니, 아래와 같은데..
트위지는 스쿠터 파생형 / 쎄보-C는 초소형경차 파생형으로 보입니다.
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주행거리, 토크, 승차방식, 옵션(에어컨) 등 몇가지에서는 비교 우위로 쎄보-C가 앞서긴 하는데,
에어백이 빠진 점(있다면 광고를 했을텐데, 해당 내용이 없습니다)은 살짝 이해하기가 어렵긴 하네요..
승차도 옆으로 2인이 앉을 수 있는 형태입니다. (다만 체격이 조금 크신 분은 불편할 수는 어깨싸움 좀 하실 수도 있겠네요...)
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충전은 아래 그림처럼 J1772 라서 완속충전기가 있는 곳에서도 충전이 가능한 것으로 보입니다.
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아! 참고로 A/S 망은 그래도 전국적으로 갖춰져 있네요.
상대적으로 조금 약해보이긴 합니다만, 앞으로 커지겠지요..
(AJ카리안서비스가 같이 하네요..)
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참고로 트위지는 추위를 버틸 수 있는 프리미엄워머(4번,아래 그림중 우측 상단)를 15만5천원에 판매합니다...
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잘 되면 지방 자동차산업(전남 영광)에도 영향을 줄 수 있을테니, 잘 되었으면 좋겠습니다..
스펙만큼 성능도 잘 나오고, 판매로도 잘 이어졌으면 좋겠습니다~
얼마전 유튜브에서 보니, 쎄미시스코 D2의 후속모델이 나오나본데
그건 고속도로를 탈 수 있나봅니다. (최고속도 105)
https://tv.naver.com/v/15315303
DC급속콤보, 최대주행250, 배터리용량 26kw, 예상실구매가 (1500~1700)
출처 : 네이버전기차카페
https://search.naver.com/search.naver?sm=tab_hty.top&where=nexearch&query=%EC%B4%88%EC%86%8C%ED%98%95+D2%ED%9B%84%EC%86%8D%EB%AA%A8%EB%8D%B8+%EC%8A%A4%EB%A7%88%ED%8A%B8EV+Z+%EC%A0%9C%ED%83%80+%EC%8B%A4%EC%82%AC%EC%A7%84.jpg&oquery=%EC%8A%A4%EB%A7%88%ED%8A%B8+ev+z&tqi=U02lnlp0JXVssZcJKysssssst%2Bl-222109
운행하는 주요 도로상 잠깐이라도 고속도로를 타는게 유리한지, 아닌지가 가장 관건일 것 같습니다..
시내 잔잔바리야 뭐^^;;;당연히 싼거!!
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출처: https://onpc.kr/6452396 [onpc]
저희동네는 없군요 ㅜㅜ
https://www.cevo.co.kr/service/search.jsp
네, 저도 집 근처에는 없네요...서울 노원 중계동이나, 성남으로 가야 그나마 볼 수 있을 것 같은데..ㅠㅠ
저는 궁금해서 찾아본 김에 표를 만들어봤고....제가 광고하는 건 아닙니다. ( 누가 광고비라도 주셨으면....... )
영광에서 최종 조립해서 판다는데
이게 국내에서 만든거 맞나요? 그냥 중국 소형 전기차 떼다가 파는건 아닌지 궁금한데요.
부품이야 어디서 떼올 수 있다고 생각은 되는데, A/S 망까지 갖추고 있고, 연 5,000대 생산 가능하다고 되어있네요..
중국에서 전부개발해놓은거 부품 공급받아서 조립만 한다면 이게 이 회사 제품이다. 국산이다 라고 하기가 좀 아쉬울거같아서요.
연구개발과 생산(완제품 조립 말고)의 주체가 어디인지 궁금하네요.
잘못된 정보를 드려 죄송합니다. (본문 수정)
http://www.sportsseoul.com/news/read/914308?ref=naver
기사내용 중
캠시스는 쎄보(CEVO)-C라는 자체 전기차를 만들었다. 캠시스는 제품 판매 초기에는 무리해서 국내 생산라인을 갖추기보다 중국 협력사를 통해 위탁생산(OEM)하는 방식으로 생산 부담을 낮췄다. 박 대표는 “출시 초반인 현재는 현지 협력사를 통해 완성차로 수입해 국내에서 품질 테스트를 진행한 후 출고하고 있지만 전남 영광군에 캠시스 차량 생산 공장을 완공한 상태이며 추후 차량 수요에 따라 영광 공장에서 반조립(CKD) 방식으로 생산을 진행하고 궁극적으로는 완전 자체 생산까지도 목표로 하고 있다”고 밝혔다.
트위지 알아보던 중에 이게 있더라구요 ㅋㅋ 트위지보다 매력적이라고 생각합니다
구매하실 분들은 정말 한번 타보고 구매해야겠네요.....
완성차 업체 출신이라 그런가 초소형 전기차이면서 그나마 차량다운 차량이 나온게 아닌가 싶습니다.
중국OEM / 히터18km 는 새롭게 알게 되었네요..
네이버에 오너들 카페도 있고요
전국 롯데마트에서 전시 판매중입니다
작년에 뭔가 출시한다는 기사는 있던데, 이제 봤고, 굴당에도 글이 없어서 (2019년 1월 언제 출시하나요? 글이 끝..) 이제 나온 줄 알았어요..
일단 르노랑 듣보잡 중국회사의 완성도에 대한 신뢰 문제가 있더라구요.
디자인도 스마트+피아트500 짭이기도 하고
어차피 국내 인증 다 받은 상황이니까요...
위에 둥이2님이 언급하신 차량이 말씀하신 거리가 나오는데, 일단 비용이 2배가 되거든요..
다만, 아예 스쿠터같은 2륜 전기냐 아니면 4륜 전기냐의 선택 차이 아닐까 싶습니다..
그리고 차량은 초소형전기차 라는 분류입니다.
초소형 전기차는 무게는 600kg 이하, 출력은 15kW이하라고 하네요..
다만 이런 이동차량이 필요하신 분들이 있을겁니다.
도로를 다닐 수 있고, 그렇다고 사람을 많이 태우고 다닐 필요는 없고, 전기를 이용하는 친환경이며, 정비나 운영비용이 적다..
여러가지의 복합적 이점으로 태어난 차량인거죠..
뭐, 따지고 보면, 일반 경차도 비슷할 것 같습니다? 이해와 요구가 맞아떨어지니까 나온 차량이고요..
앞서 말씀하신 바오준 같은 차량이 많이 나오려면, 우리나라도 그만큼 시장이 커져야 할겁니다. 그렇지 않으면 아무리 중국oem 으로 차량을 가져온다해도, 인프라(판매/정비)를 갖춰야 하는 회사 입장에서는 어려운 부분이 생기겠죠..
개발비, 부품조달가능성을 고려할 때 한국에서 당장 지금부터 자체 개발하는 것과 중국산을 수입하는 것을 비교할 때
자체개발의 현실성이 없는 상태입니다.
현대쯤 되는 자금력과 기반기술이 있는 대기업에서 판을 뒤집는다면 모를까
크라우드펀딩같은 호구 돈 꿀꺽 + 정부보조금 따먹으려고 전기차 사업에 발 담그는 고만고만한 듣보잡 중소/중견기업들의 차원에서는
중국산을 그나마 조금 개선해서 가져오는 정도도 보통 일이 아니죠.
뭐 일단 한국 감성이나, 품질 측면에서 어떨지 실차를 본게 아니라서 잘 모르지만, 그렇다고 그냥 무시할 부분은 아닌 것 같습니다.
아니면 2륜은 타기 어려운 분들 (제가 2륜 운전을 못합니다..ㅠㅠ)