동일한 차종에 회사차가 MFR 방식이고, 제차가 프로젝션 타입입니다. 야간 시인성 확실히 차이납니다. 특히 야간 우천 주행시 프로젝션 타입이 도로 차선이 훨씬 잘보이더군요.
bhbhbh
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08-18
2020-08-18 17:01:08
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@ENYA님 와.... 직접 비교해보셨다니 확실하겠네요.!! 어지간하면 프로젝션 타입으로 가야겠습니다..
앵주리
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08-18
2020-08-18 16:37:54
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아반떼는 리플렉터 타입 LED가 없기때문에 그냥 LED 헤드램프라고 적어놨고 쏘나타는 리플렉터 타입 LED와 프밀과 인스에 적용되는 프로젝션 타입 LED가 있기때문에 말이 나뉘어져있을겁니다.. 그리고 깡통은 또 할로겐에 주간등과 방향지시등이 전구라서;; FUll led라는 표현도 강조할만하구요
둘중 뭐가 좋냐? 라고하면 프로젝션이 단가가 더 나가고 장점이 더 많습니다 리플렉터 타입은 컷오프가 선명하게 안나오고 핫스팟을 멀리보내기가 어려워서요(직진성의 차이)
근데 프로젝션이 다 리플렉터 보다 좋은것은 아닙니다 그냥 잘만든 헤드램프가 좋은거지 프로젝션이라고 더좋고 리플렉터라고 나쁘고 할건 없습니다
위에 예시처럼 리플렉터 타입으로도 성능죽여주는 애들이있는 반면 몇몇 차종들 처럼 HID에 프로젝션 달아놓고 할로겐 리플렉터만도 못한 쓰레기들도 있습니다
쏘나타나 K5, 쏘렌토 처럼 기본옵션에 리플렉터 LED 최고옵션에 프로젝션 LED라면 프로젝션 램프를 좀더 성능이 좋을 여지가 조금은 있습니다
K7처럼 풀옵션 자체가 리플렉터 LED면 크게 걱정안해도되구요 같은 리플렉터인데도 쏘나타 LED 리플렉터보다 K5 LED 리플렉터가 제 느낌상으론 좀더 좋았습니다
bhbhbh
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08-18
2020-08-18 17:02:18
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@앵주리님 헤드램프 잘 아시는 분이 댓글을 주시니.. 감사합니다... 조금 공부를 해봐야 이해할만한 내용인것 같습니다. 너무 자세히 설명해주셔서 감사해요!!
반사판 vs 렌즈 방식에 따라 광선 패턴이 달라진다기보다는 옛날에는 점등시 매우 뜨거워지고 광원의 사이즈가 큰 (새끼손가락 크기) 할로겐 벌브를 사용하다 보니 반사판 방식이 프로젝션보다 구조상, 가격상 많이 유리했습니다.
리플렉터(mfr)도 잘 만들면 얼마든지 좋아질 수 있지만 싸게 만들려면 많이 싸게도 가능한 방식이었기 때문에 차량 옵션에서 저렴한 트림에는 (아주 싸게 만든)리플렉터, 고급 트림에는 (어느 정도 비싸질 수 밖에 없는) 프로젝터를 넣곤 했죠.
HID를 거쳐 LED로 광원 기술이 발전하면서 발열 문제가 해결되고 광원이 극히 작아져서 반사경이건 렌즈건 간에 자유도가 훨씬 커졌고, 뜨겁고 큰 광원 (필라멘트전구, 할로겐전구)을 사용해야 했을 때는 불가능했던 아주 얇은 디자인의 등기구들이 대세를 이루면서 이제는 리플렉터와 프로젝터의 경계 자체가 희미해졌습니다.
bhbhbh
IP 211.♡.12.216
08-18
2020-08-18 17:02:56
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@GOMGOM님 말씀을 들어보니 기술의 발전이란게 참 대단하네요.. 자세한 설명 너무 감사합니다!
안경 등을 착용하면 좀 더 사물이 또렷해보이는것과 유사합니다.
그냥 LED 헤드램프라고 적어놨고
쏘나타는 리플렉터 타입 LED와 프밀과 인스에 적용되는 프로젝션 타입 LED가 있기때문에
말이 나뉘어져있을겁니다.. 그리고 깡통은 또 할로겐에 주간등과 방향지시등이 전구라서;; FUll led라는 표현도 강조할만하구요
둘중 뭐가 좋냐? 라고하면 프로젝션이 단가가 더 나가고 장점이 더 많습니다
리플렉터 타입은 컷오프가 선명하게 안나오고 핫스팟을 멀리보내기가 어려워서요(직진성의 차이)
근데 프로젝션이 다 리플렉터 보다 좋은것은 아닙니다
그냥 잘만든 헤드램프가 좋은거지 프로젝션이라고 더좋고 리플렉터라고 나쁘고 할건 없습니다
위에 예시처럼 리플렉터 타입으로도 성능죽여주는 애들이있는 반면
몇몇 차종들 처럼 HID에 프로젝션 달아놓고 할로겐 리플렉터만도 못한 쓰레기들도 있습니다
쏘나타나 K5, 쏘렌토 처럼 기본옵션에 리플렉터 LED
최고옵션에 프로젝션 LED라면
프로젝션 램프를 좀더 성능이 좋을 여지가 조금은 있습니다
K7처럼 풀옵션 자체가 리플렉터 LED면 크게 걱정안해도되구요
같은 리플렉터인데도
쏘나타 LED 리플렉터보다 K5 LED 리플렉터가 제 느낌상으론 좀더 좋았습니다
옛날에는 점등시 매우 뜨거워지고 광원의 사이즈가 큰 (새끼손가락 크기) 할로겐 벌브를 사용하다 보니 반사판 방식이 프로젝션보다 구조상, 가격상 많이 유리했습니다.
리플렉터(mfr)도 잘 만들면 얼마든지 좋아질 수 있지만 싸게 만들려면 많이 싸게도 가능한 방식이었기 때문에
차량 옵션에서 저렴한 트림에는 (아주 싸게 만든)리플렉터, 고급 트림에는 (어느 정도 비싸질 수 밖에 없는) 프로젝터를 넣곤 했죠.
HID를 거쳐 LED로 광원 기술이 발전하면서 발열 문제가 해결되고 광원이 극히 작아져서 반사경이건 렌즈건 간에 자유도가 훨씬 커졌고, 뜨겁고 큰 광원 (필라멘트전구, 할로겐전구)을 사용해야 했을 때는 불가능했던 아주 얇은 디자인의 등기구들이 대세를 이루면서 이제는 리플렉터와 프로젝터의 경계 자체가 희미해졌습니다.
A5가 프로젝션인데, IIHS에선 Moderate받았습니다. Moderate위에 Good이 있고, 그 위에 Great입니다.
그런데 실제로 보면 A5가 더 잘보입니다. 이유는 저도 잘 모르겠습니다.
참, 하이빔은 A5는 리플렉터 타입인데, 진짜 별로입니다. 옵션으로 하이빔 매트릭스가 있죠.
그래서 논매트릭스 하이빔은, 대충 발로 만들어 놓은 느낌.