바로 옆나라인데도 좌측통행이라는 큰 차이점이 있지만

사실 좌측통행은 별거 아니라고 생각될 정도로 양국 운전 방법이나 문화가 꽤 다릅니다

1. 비보호가 디폴트

교차로 우회전(우리나라로 따지면 좌회전) 시 거의 대부분 비보호입니다. 교통량이 많은 곳은 우회전 신호를 운영하긴 하는데 대부분 아주 짧습니다. 

그리고 정지선을 일단 넘으면 무조건 교차로를 통과해야하기 때문에(교차로내 정차불가) 빨간불이 된 이후에도 계속 우회전하는 차량들이 있어서 절대 예측출발하면 안 됩니다.

신호가 이러니까 교차로 신호 텀이 짧게 느껴집니다. 직진 위주로 갈 땐 상당히 이득보는 시스템임. 

적신호시 무조건 좌회전 금지(우리나라에서 우회전) 지만 요즘 군데군데 적신호 좌회전 가능 교차로가 생기고 있습니다

2. 왕복 2차로 도로는 추월가능이 디폴트

중앙선이 흰색 점선이면 추월 가능입니다. 정말 시야 확보 안 되는 곳 아니면 어지간하면 다 점선입니다. 아무래도 2차로인 곳이 많으니 흐름상 이렇게 해둔 모양입니다

좌핸들인 한국차로 가면 1,2번이 아주 어렵습니다. 운전석이 좌측에 있으니까 마주오는 차가 안 보이거든요.. 한국에서 우측추월을 하면 안 되는 이유가 이겁니다

3. 신호위반하는 차 없음 -> 거의 없음으로 수정합니다..

그 어떤 상황에도 신호위반은 거의 없다 보시면 됩니다. 우리나라는 솔직히 도시는 몰라도 시골로 가면 사람 없으면 신호 째는 곳 정말 많은데요.. 여기는 그런 거 없이 99.9% 준수합니다----> 속도준수율에 비해 준수율이 매우 높은 수준입니다. 

4. 근데 속도 지키는 차 없음

속도제한이 굉장히 빡빡해서 일반도로 40-50, 고속화도로 60-80, 고속도로 80-100 정도입니다. (일부 고속도로 120)

그런데 아무리 봐도 도로 스펙에 비해 제한이 낮기 때문에 대부분 속도 안 지킵니다. 특히 영업용 트럭들! 거의 제한속도+30이 국룰일 정도로 엄청난 스피드로 다닙니다. 과속단속 포인트는 기가막히게 알아서 거긴 다 줄이구요

5. 고정식 과속단속 카메라가 거의 없음

오비스라고 부르는데요, 한국에 비하면 거의 없는 수준입니다. 단속 기준도 일반도로는 +20 , 고속도로는 +40 이라 걸리면 바보인 수준입니다

근데 이동식 단속이 매우 많고 암행순찰차도 많아서 속도는 지켜야 합니다. 정 급하면 영업용 번호판 달고 있는 화물차를 쫓아가세요. 

고속도로를 달리고 있는데 갑자기 모든 차가 2차로로 붙으면서 흐름이 느려진다.. 암행순찰차 뜬겁니다. 거기서 눈치없이 1차로로 씽 하면 즉시 단속입니다. 

6. 주차장은 넓은데 기계식은 좁음

작은 차가 대세인 나라인데도 노상주차장은 대부분 넓습니다. 문 열 공간 확보하려고 널찍널찍하게 그려놓은 곳이 많아서 주차는 참 편합니다. 

근데 기계식은 정반대라 폭이 1.8미터인 곳이 일반적인데 이게 어느 정도냐면 아반떼도 안 들어갑니다. 일본 중형차들 사이즈 보면 다 전폭이 1650mm 이런 게 다 이유가 있음. 

7. 불법주정차는.. 거의 없음

거의 없다고 하는 이유는 이게 시골로 가면 군데군데 있기 때문인데, 불법주정차 문제가 사회 문제로 나오긴 하지만 우리나라 수준은 아닙니다. 차고지 증명때문에 주차장 없으면 차를 못 사거든요. 노는 땅이 있으면 다 주차장으로 굴리려고 해서 웬만한 관광지나 도심쪽으로 가도 주차는 문제 없습니다

아무튼 골목길 불법주정차가 없어서 도로폭은 좁은데도 거리가 깨끗해보이는 장점은 있습니다

8. 차선폭은 생각보다 좁지 않음

차선의 폭이 좁다는 이야기가 나오는데 농로가 아닌 이상에야 한국보다 유의미하게 좁지 않습니다. 시내 도로는 정말 차이 없고 진짜 오래된 도로나 그런편

9. 고속도로 비쌈

간단히 말해서 한국보다 6배 정도 비쌉니다. 한국 2500원 내는 곳이면 같은 거리 일본에서 달리면 1만 5천원 나옵니다

화물차들이 다 국도로 내려와서 과속하는 게 다 이런 이유때문일겁니다. 통행료 비싼데 납품은 해야하니까 2.5톤 화물부터 트레일러까지 죄다 과속입니다. 참 한국처럼 1톤 화물차는 거의 없고 경트럭(라보같은) 혹은 2톤이상입니다. 경트럭은 과속을 하고 싶어도 못하는데다가 대부분 나이 지긋하신 지역주민들이 모는 경우가 많음

10. 상향등의 의미

한국에서 상향등 켜면 바로 분위기 험악해지는데

일본에서도 뒷차가 앞차에 쏘는 건 동일한 의미이지만, 마주오는 차에 상향등을 쏘는 상황이 좀 있습니다.

(1) 양보의 의미 : 왕복 2차로 도로는 언제든지 중앙선 건너편으로 넘어갈 수 있고, 유턴도 됩니다. 우회전은 비보호구오.  하지만 마주오는 차가 계속 끊이지 않으면 그 차때문에 뒷차도 전부 못 가니까, 대향차선 차량이 양보해주겠다는 의미로 상향등을 쏴줍니다. 이거 보면 멍때리지 말고 바로 출발해주는 게 좋음

(2) 전방에 과속단속을 하고 있다는 의미 : 이동식으로 숨어서 과속단속 하는 도로가 많아서 의외로 많습니다 ㅋㅋ.. 이거 한국에도 옛날엔 있던 문화라고 하던데

11. 경적

진짜 거의 들을 일 없는데 그래도 없는 건 아니고, 진짜 위험한 상황에는 누르는 편입니다

그리고 또다른 사용 예시로 비상등 대신이 있는데 비상등 대신 경적을 누르기도 합니다. 좁은 길에서 맞은편 차 양보해줬는데 경적 빵 울리고 가면 그거 고맙다는 소리니까 오해하지 않아도 됩니다. 주택가에서는 민폐라 안 하는 편

12. 교차로 신호대기

편도 2차로 이상 도로는 앞에 신호가 걸리면 한국은 줄 짧은 곳으로 다 분산되면서 신호를 기다리죠. 일본은 그게 아닌데 1차로로 왔으면 그냥 1차로에서 기다립니다. 2차로 텅 비었는데 다 1차로에 서있습니다.. 좀 신기한 문화임. 물론 이것도 100%는 아니고 급한 차는 차선 바꿉니다

출발하는 모습도 한국이랑 좀 다른데 대부분의 차들이 rpm을 최대로 쓰면서 제한속도까지 빠르게 가속합니다. 경차들도 예외없이 빠르게 가속을 해서, 느긋한 도로 분위기에 취해있으면 앞차는 이미 앞에 가있습니다

13. 깜빡이

면허 딸 때 그렇게 가르치는건지 모르겠는데 방향 전환 10미터 전에 켭니다. 환장함. 브레이크등과 깜빡이가 동시에 들어옵니다.

차선변경은 그래도 좀 미리 켜는데, 가게나 주유소 들어가는 차들이 꼭 이렇게 켜니까 하위차로에서는 안전거리 확보해야합니다. 상위차로라고 안심할 수 있냐? 아닙니다. 우회전할 수도 있거든요. 당연히 깜빡이는 10미터 전에 켭니다. 암튼 안전거리 유지해야 합니다. 

14. 고속도로 1차로=추월차로

역시 사람사는 동네는 다 똑같은건지 이거 안지키는 사람 꽤 있고 보복운전 사례도 꽤 많습니다..

15. 과학

K5가 소위 과학이라고 불리며 조롱의 대상이 되는데 일본은 이 포지션이 프리우스입니다. 

정상적으로 운전하는 차가 더 많은데, 그냥 일종의 밈 같습니다. 해당 차주분들은 좀 기분 나쁠 수도 있을 듯..

16. 틴팅

앞유리와 1열 측면 투과율 규정이 70%이고, 사실상 하지 말란 뜻입니다. 도로에서 차 보면 정말 밝습니다. 수신호를 쓸 수 있는 환경은 여기서 나오는 거 같습니다. 

그러나 자외선때문에 알게모르게 아주 밝은 필름을 붙이긴 하는 것 같고, 어케했는지 모르겠지만 어두운 차도 있습니다 (풀스모크라고 부름)

한국에서 차 가져갔다는 사람들 대부분 도로에서 이거 단속 많이 됩니다. 차검에서도 걸리고, 도로경찰도 보자마자 잡습니다. 

밥먹다보니 또 생각나서..

17. 이륜차

고속도로나 자동차 전용도로에 이륜차가 올라갈 수 있습니다. 배기량 제한 있고, 2인 탑승 제한 구간이 있고 그런 식인데 아무튼 제법 보이는 편입니다. 

스쿠터같은 건 原付라고 하고, 그 중에서도 50cc미만은 자전거 취급인데 제한속도 30에 최하위차선 끝에 붙여서만 주행가능이라는 제약이 있습니다. 우리나라 배달 오토바이가 도로 휘젓고 다니는 거랑은 전혀 다른 풍경. 스쿠터는 당연히 고속도로는 못올라가구요. 편도 1차로 도로 추월불가 구간에서 이걸 제껴도 되는지 안되는지는 현지 운전자들도 의견이 분분한데.. 저는 잘 모르겠습니다

18. 일시정지

멈춤 싸인이 있으면 무조건 정차 후 출발해야 합니다. 암행순찰차나 사각지대에 경찰차 숨겨놓고 단속 많이 하는데, 이것도 단속하는 곳이 정해져 있어서 준수율은 60~70% 내외인 것 같습니다. 

하지만 철도건널목 일시정지 준수율은 99% 이상인거 같더라구요. 이거 참 특이하죠. 한국은 철도건널목 일시정지 준수율이 걍 제로니까요. 면허 장내기능 코스에도 있는데.