급브레이크 급가속할 때는 보통은 놀라서 의식을 못하겠지만 양발에 힘이 다 들어갑니다. 서킷에서 타보면 한발 운전하는데도 왼쪽 다리가 저릿한데, 풋레스트에 있는 왼쪽 다리가 놀고 있는 게 아니라는 증거입니다 페달을 밟는 발은 바닥을 지탱할 수 없습니다.. 둘 다 밟으면 대개 브레이크 우선이긴 합니다만 그것도 모든 차가 다 되는 건 아닐테니
뚜따당
IP 211.♡.138.194
08-04
2020-08-04 08:49:57
·
@U-H님 맞습니다
IP 110.♡.58.159
08-04
2020-08-04 13:54:58
·
@U-H님 서킷은 양발 아니에요??? 카레이서들 양발 쓰던데
[AAPL]
IP 223.♡.130.236
08-04
2020-08-04 14:09:44
·
Lunal님// 자차로 서킷 도시는 분들 계세요
bangood
IP 210.♡.26.97
08-04
2020-08-04 14:11:18
·
@님 수동이라서 그런게 아닐까요? 클러치 조작외에는 왼발쓸 일이 없지 싶네요.
_레전드
IP 223.♡.180.107
08-04
2020-08-04 14:22:19
·
@VingH님 코너에서 종종 필요한 경우가 있습니다. 서킷에서 이야기죠. 일반도로서 어설픈 운전자들이 따라하는건 위험하죠
U-H
IP 118.♡.24.26
08-04
2020-08-04 15:28:40
·
@님 버킷시트 아닌 차로 양발운전하면 커브에서 몸 지탱 안 됩니다. 제 차는 나름 몸을 잘 잡아주는 버킷형 시트이지만 태생이 3점벨트라 완벽하지 않아서, 왼발로 풋레스트를 부숴지듯이 밟으며 강제로 몸을 시트에 묻어야 합니다. 그러니까 다리가 아픈거구요
곰이형
IP 220.♡.23.57
08-04
2020-08-04 08:36:31
·
쿨타임 돌때마다 정의를 해주시는분이 많은데도 계속 나오는거보면 그냥 사이비 종교급으로 답이 없어요 게다가 수동이 양발이라는 사람도 있으니 그냥 양발 단어를 차단하는게 낫겠다 싶네요
뚜따당
IP 211.♡.138.194
08-04
2020-08-04 08:50:16
·
@곰이형님 양발 운전—> 비정상운전으로 바꿀까요 ㅋㅋ
Meshgrid
IP 211.♡.134.64
08-04
2020-08-04 08:43:06
·
이게 논쟁거리가 된다는게 넌센스죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당연한건데 ㅋㅋㅋ
뚜따당
IP 211.♡.138.194
08-04
2020-08-04 08:50:53
·
@Meshgrid님 ㅋㅋㅋㅋ 그죠
sky9834
IP 118.♡.9.237
08-04
2020-08-04 08:47:24
·
버킷도 아니고 일반 시트에 무슨 양발을 ㅋㅋㅋ
뚜따당
IP 211.♡.138.194
08-04
2020-08-04 08:51:18
·
@밀랍없이님 그러게요 버킷도 아니고 벨트도 3점식인데..
쿠어어
IP 223.♡.29.200
08-04
2020-08-04 08:50:46
·
자꾸 회자되는게 참 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뚜따당
IP 211.♡.138.194
08-04
2020-08-04 08:51:29
·
@똥꼬랑님 이제 그만 회자됐으면 합니다
삭제 되었습니다.
여너니
IP 210.♡.216.8
08-04
2020-08-04 09:04:14
·
이번글엔 출동하시는 분들이 없네요? ^^;
Ddongle
IP 192.♡.80.63
08-04
2020-08-04 09:04:47
·
레이싱에서야 시트에 몸을 단단히 고정하기도 하고... 제동과 스로틀 개방을 동시에 하기 때문에 필요하다 쳐도... 공도에 일반 승용차 운전하는데 대체 왜 필요한거죠... 한번에 한개씩만 조작하는데...
bm50th
IP 1.♡.168.14
08-04
2020-08-04 09:08:24
·
양발운전은 풀브레이킹이 불가능하죠. 애초에 논란거리도 아닌데...
삭제 되었습니다.
nicolask
IP 210.♡.88.240
08-04
2020-08-04 09:15:31
·
하지말라 하지말라해도 하는사람은 합니다..이걸 대체 누가 가르쳐 준건지 모르지만...할 것같아요 제발 나와 다른 사람에게 피해 없기만을 바랄뿐입니다.
후로파파
IP 223.♡.173.104
08-04
2020-08-04 09:17:02
·
차를 양발에 맞게 다시 만들지 않는 이상...왜 양발을;; 근데 양발운넌 하시는 분들는 자가 터득인가요....신기;;
IP 218.♡.70.160
08-04
2020-08-04 09:18:17
·
백날 설명해도 안듣지 않을까요? 이미 몸에 익숙한걸 바꾸기 싫거나 힘들겠죠 특히 고연령대 일수록...
삭제 되었습니다.
Retribution
IP 122.♡.185.64
08-04
2020-08-04 09:26:10
·
어차피 위급상황땐 브레이크만 밟아야되는데 양발운전을 할 필요가 없죠. 급박할때 양발운전식으로 왼발로 브레이크만 밟다가 유리에 이리저리 박을거같은데요.
오오이이
IP 58.♡.61.252
08-04
2020-08-04 09:30:04
·
이건 뭐 논쟁의 여지가 없죠. 이건 룰이예요. 양발은 잘못된 방법입니다.
'양발쓰면 편해요.' 라는건 '축구할 때 손 쓰면 편해요.' 수준이죠.
dolbuda
IP 223.♡.212.193
08-04
2020-08-04 09:32:51
·
차를 만들기를 양발운전을 고려하여 만들었나요? 이것부터 궁금하네요
팝이좋아
IP 61.♡.90.2
08-04
2020-08-04 09:40:21
·
@앞동산님 차 부터 일단 그렇게 안만들었습니다....
새끼발꼬락
IP 1.♡.143.144
08-04
2020-08-04 10:48:43
·
@앞동산님 오른쪽에 쏠려있죠.
갬죄튀김
IP 223.♡.29.190
08-04
2020-08-04 11:54:43
·
새끼발꼬락님// 그들의 주장은 제조사도 잘못 만들고 있다 입니다. 무논리라 이길수가 없어욬ㅋㅋㅋㅋ
새끼발꼬락
IP 1.♡.143.144
08-05
2020-08-05 13:11:51
·
@갬죄튀김님 아...절래절래
뭘봐씨
IP 61.♡.191.161
08-04
2020-08-04 09:35:52
·
위험한 상황이 되면 저절로 오른쪽 발을 누를 수 있으니 그걸 방지하려고 한발만 하는게 안전면에서 나은거죠!
삭제 되었습니다.
에버후리
IP 115.♡.154.246
08-04
2020-08-04 09:52:31
·
양발운전이 기본으로 되려면 페달 위치가 바뀌지 않고서야 ㄷㄷ
겨울추억
IP 112.♡.237.2
08-04
2020-08-04 09:54:20
·
6점식 벨트라도 FM대로 한 상태라면 모를까...
아트루팡
IP 223.♡.28.83
08-04
2020-08-04 10:04:33
·
레이싱 드라이버 빼고 양발운전할 이유가 없죠
뽁실뽁실티모
IP 121.♡.213.166
08-04
2020-08-04 10:10:13
·
레이싱 선수들도 한쪽발로 엑셀/브레이크 한번에 밟지 않나요...? 무도에서 그렇게 봤던것 같은데
Kibi
IP 210.♡.182.101
08-04
2020-08-04 10:16:06
·
@뽁실뽁실티모님 힐앤토로 한발로 엑셀과 브레이크로 조절합니다. 엑셀과 브레이크를 동시에 조작하고 싶으면 그분들이 좋아하는 양발로 할게 아니라 한발로 두개를 동시에 조절하는 법을 마스터 하면 되죠.
솔직히 무서운 댓글이 많아서 조심스럽습니다만 기본적으로 대부분의 차량들은 오른발 기준으로 만들어집니다. 일반인들이 도로에서 주행할 때는 큰 매리트는 없다고 생각해요.
그렇지만 반응속도와 부드러운 주행등으로 인해서 레이서들에게는 필수 기술로 알려져 있죠.
많이 언급되는 브레이크와 악셀을 동시에 밟을 위험은 존재합니다만 동시에 밟는것이 실수로 악셀 밟는 것보다는 더 낫습니다. 브레이크의 힘이 보통 4배 정도 더 세다고 합니다.
문제는 레이싱이 아니라 일반 주행에서 인데 구조 자체가 오른발 브레이킹에 맞춰져 있으니 자세를 생각하면 오른발을 쓰는게 더 적합하겠죠.
오른발 위주의 디자인이 된 이유로 꼽히는 것이 수동 차량의 클러치인데 자동 차량으로 많이 바뀌면서 클러치는 사라졌지만 그 자리에 브레이크를 옮길 수는 없었겠죠.
어쨌든 일반인들은 특별히 왼발 브레이킹이 필요 없고 만약 이미 익숙하다면 익숙한 쪽으로 하면 된다고 생각해요.
아래에 레이서의 영상 하나 올립니다.(12:57)
삭제 되었습니다.
Talin
IP 143.♡.179.216
08-04
2020-08-04 11:18:36
·
@TODO님 툭하면 레이스 얘기 나오는데... 레이스에서는 6점벨트+버킷시트로 인해 몸이 고정되니까 가능합니다.
gps군
IP 175.♡.15.164
08-04
2020-08-04 11:36:21
·
@TODO님 그러니까 레이서가 하는 거죠 일반인에겐.불필요합니다
IP 211.♡.213.133
08-04
2020-08-04 11:37:15
·
@Talin님 영상의 차량은 3점식 벨트 입니다. 브레이킹때 외에는 왼발이 풋레스트에 위치 하네요
띵똥맨
IP 211.♡.170.96
08-04
2020-08-04 11:40:17
·
@Talin님 저도 이맛클좀 해도 될까요ㅎㅎ 저 박스터는 레이싱용 풀 버킷시트도 아니고, 3점식 벨트라서 그정도 홀딩력이 안나옵니다. 풋레스트로 몸을 고정 안하는 대신 오른발 뒷꿈치와 스티어링을 밀어서 몸을 밀착하는 방법을 씁니다. 다 방법이 있는것이지요. 논란의 요지는요, 양발운전 자체가 잘못됬다고 보는것보단, 운전을 못하는 사람이 양발운전을 해서 문제인것입니다. 잘하는 사람이 양발운전하면 아무런 문제가 없습니다!
forhhyun
IP 210.♡.169.141
08-04
2020-08-04 11:46:12
·
@난이글반댈세님 윗 댓글에도 적었지만 일반인들에게는 특별히 필요하지 않다고 적어놨어요.
장점을 물어보는 댓글이라 적어봤습니다. 양발운전을 옹호하거나 추천하는 말이 아닙니다.
솔직히 '병신', '정신병', '뚝배기 깨야' 등의 단어로 조롱 섞인 댓글들이 많아서 적지 말까 고민하긴 했습니다.
레이별
IP 118.♡.42.72
08-04
2020-08-04 12:10:17
·
@이꾹스님 레이싱용 페달은 무게중심떄문에 가운데 위치해있어요 심지어 차대도 잘라서 위치시킴니다
임시캐릭
IP 115.♡.89.214
08-04
2020-08-04 12:27:33
·
@이꾹스님 경사로 밀림방지가 안되는 오토차량에 한해서 사이드브레이크를 안 쓰고 왼발브레이크를 쓰는 경우가 있긴 합니다만 그렇게 출발한 이후에는 오른발만 씁니다.
똥싸게
IP 183.♡.228.152
08-04
2020-08-04 12:28:20
·
@띵똥맨님 그게요... 밀고 있는 스티어링과 밀고 있지 않는 스티어링의 조작 차이는 있을 수 있지 않을까요? 그리고 발뒤꿈치도 밀어서 고정한다고 하시는데, 그것도 피칭 변화에 따른 페달 조작의 차이가 생기지 않을까 궁금합니다.
타조날다!
IP 223.♡.23.151
08-04
2020-08-04 13:45:25
·
전인호 선수도 공도 나오면 한발로 해요 아주 얌전하게 2차선을 주로 타면서 ㅎㅎ@TODO님
띵똥맨
IP 211.♡.170.96
08-04
2020-08-04 14:11:33
·
@똥싸게님 그정도의 차이가 생길정도인 경우에 양발운전이 위험하다고 할수있겠네요. 근데 한발운전을 해도 다들 의식은 안하지만 시트 홀딩이 부족할때 자기도 모르게 스티어링 휠을 밀게 됩니다. 피칭변화 뿐만 아니라 강한 종, 횡가속도가 발생할때 더 큰 영향을 미치게 됩니다. 양발운전, 한발운전 관계없이 조작이 어려워지게 되죠. 애초에 그정도 제어가 불가능한 상태라면 양발운전은 물론이고, 한계주행 자체가 위험하겠네요. 그리고 수동변속기 차는 제동과정에서 변속을 하기때문에 이미 풋레스트로 발을 지지할수 없는 상황입니다. 그래서 오른발 제동이라는 차이만 있을뿐 다리가 지탱받지 못하는건 비슷하죠ㅎㅎ 하지만 오른발 제동이 익숙하니까 그정도는 잘 컨트롤 해내죠? 반대로 왼발제동이 익숙한 분들은 그게 쉬울수도 있는겁니다.
세르마일라
IP 223.♡.11.47
08-04
2020-08-04 15:15:39
·
@띵똥맨님 수동 핑계대지 마세요
변속할때만 잠깐 밟는 클러치랑, 한참 밟고 있어야 하는 브레이크를 같이 비교하는게 말이 되나요
그나저나
양발충들은 정말로 뭐가 문제인지 모르는건지, 알면서도 모르는 척하는건지 진짜 궁금하네요 ㅎㅎ
새로운 댓글이 없습니다.
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여기도 마찬가지라 봅니다.
어쩔수 없어요.
4핍티5 라는 분입니다.
없겠어요?
자기가 편한대로 하겠다는데 왜 참견이냐 그러더라구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
페달이 두 개
발도 두 개
왜 저 바보들은 운전을 비효율적으로 하지?
로 의식이 흘러갔음이 분명합니다.
페달을 밟는 발은 바닥을 지탱할 수 없습니다.. 둘 다 밟으면 대개 브레이크 우선이긴 합니다만 그것도 모든 차가 다 되는 건 아닐테니
카레이서들 양발 쓰던데
서킷에서 이야기죠. 일반도로서 어설픈 운전자들이 따라하는건 위험하죠
게다가 수동이 양발이라는 사람도 있으니 그냥 양발 단어를 차단하는게 낫겠다 싶네요
당연한건데 ㅋㅋㅋ
버킷도 아니고 벨트도 3점식인데..
제발 나와 다른 사람에게 피해 없기만을 바랄뿐입니다.
근데 양발운넌 하시는 분들는 자가 터득인가요....신기;;
이미 몸에 익숙한걸 바꾸기 싫거나 힘들겠죠
특히 고연령대 일수록...
이건 룰이예요. 양발은 잘못된 방법입니다.
'양발쓰면 편해요.' 라는건 '축구할 때 손 쓰면 편해요.' 수준이죠.
양발운전을 고려하여 만들었나요?
이것부터 궁금하네요
엑셀과 브레이크를 동시에 조작하고 싶으면 그분들이 좋아하는 양발로 할게 아니라 한발로 두개를 동시에 조절하는 법을 마스터 하면 되죠.
일반적인 운전방식이 아닌 레이싱에서 사용되는 스킬입니다.
엑셀과 브레이크를 동시에 한발로 조작하기 위한 스킬...
쉬프트다운시에 떨어지는 RPM을 엑셀로 쳐서 유지시켜주기 위한..
그리고 저경우에도 왼발로 브레이크를 밟지는 않습니다..
네...
왼발은 말그대로 클러치만 조작... (아주 특수한 경우에는 왼발 브레이킹 하는 경우도 있긴 합니다.)
그쵸그쵸.
제가 하고 싶었던 말도 레이싱선수들도 한발로 엑셀/브레이크 밟는다.
(그게 당연한 것이고, 훨씬 안정적이고. 당연히 한발로 밟아야한다.)
라는 주장에 덧붙이고 싶었습니다.
좋은 정보 주셔서 감사합니다.
설마 레이서들이 장점이 없는데 왼발 브레이킹을 할까요?
솔직히 무서운 댓글이 많아서 조심스럽습니다만
기본적으로 대부분의 차량들은 오른발 기준으로 만들어집니다.
일반인들이 도로에서 주행할 때는 큰 매리트는 없다고 생각해요.
그렇지만 반응속도와 부드러운 주행등으로 인해서 레이서들에게는 필수 기술로 알려져 있죠.
많이 언급되는 브레이크와 악셀을 동시에 밟을 위험은 존재합니다만
동시에 밟는것이 실수로 악셀 밟는 것보다는 더 낫습니다.
브레이크의 힘이 보통 4배 정도 더 세다고 합니다.
문제는 레이싱이 아니라 일반 주행에서 인데
구조 자체가 오른발 브레이킹에 맞춰져 있으니
자세를 생각하면 오른발을 쓰는게 더 적합하겠죠.
오른발 위주의 디자인이 된 이유로 꼽히는 것이
수동 차량의 클러치인데
자동 차량으로 많이 바뀌면서 클러치는 사라졌지만
그 자리에 브레이크를 옮길 수는 없었겠죠.
어쨌든 일반인들은 특별히 왼발 브레이킹이 필요 없고
만약 이미 익숙하다면 익숙한 쪽으로 하면 된다고 생각해요.
아래에 레이서의 영상 하나 올립니다.(12:57)
일반인에겐.불필요합니다
영상의 차량은 3점식 벨트 입니다.
브레이킹때 외에는 왼발이 풋레스트에 위치 하네요
풋레스트로 몸을 고정 안하는 대신 오른발 뒷꿈치와 스티어링을 밀어서 몸을 밀착하는 방법을 씁니다. 다 방법이 있는것이지요.
논란의 요지는요, 양발운전 자체가 잘못됬다고 보는것보단, 운전을 못하는 사람이 양발운전을 해서 문제인것입니다. 잘하는 사람이 양발운전하면 아무런 문제가 없습니다!
윗 댓글에도 적었지만 일반인들에게는 특별히 필요하지 않다고 적어놨어요.
장점을 물어보는 댓글이라 적어봤습니다.
양발운전을 옹호하거나 추천하는 말이 아닙니다.
솔직히 '병신', '정신병', '뚝배기 깨야' 등의 단어로 조롱 섞인 댓글들이 많아서 적지 말까 고민하긴 했습니다.
경사로 밀림방지가 안되는 오토차량에 한해서
사이드브레이크를 안 쓰고 왼발브레이크를 쓰는 경우가
있긴 합니다만 그렇게 출발한 이후에는 오른발만 씁니다.
그게요...
밀고 있는 스티어링과 밀고 있지 않는 스티어링의 조작 차이는 있을 수 있지 않을까요?
그리고 발뒤꿈치도 밀어서 고정한다고 하시는데, 그것도 피칭 변화에 따른 페달 조작의 차이가 생기지 않을까 궁금합니다.
아주 얌전하게 2차선을 주로 타면서 ㅎㅎ@TODO님
피칭변화 뿐만 아니라 강한 종, 횡가속도가 발생할때 더 큰 영향을 미치게 됩니다. 양발운전, 한발운전 관계없이 조작이 어려워지게 되죠. 애초에 그정도 제어가 불가능한 상태라면 양발운전은 물론이고, 한계주행 자체가 위험하겠네요.
그리고 수동변속기 차는 제동과정에서 변속을 하기때문에 이미 풋레스트로 발을 지지할수 없는 상황입니다.
그래서 오른발 제동이라는 차이만 있을뿐 다리가 지탱받지 못하는건 비슷하죠ㅎㅎ
하지만 오른발 제동이 익숙하니까 그정도는 잘 컨트롤 해내죠? 반대로 왼발제동이 익숙한 분들은 그게 쉬울수도 있는겁니다.
변속할때만 잠깐 밟는 클러치랑, 한참 밟고 있어야 하는 브레이크를 같이 비교하는게 말이 되나요
그나저나
양발충들은 정말로 뭐가 문제인지 모르는건지, 알면서도 모르는 척하는건지 진짜 궁금하네요 ㅎㅎ