안녕하세요 견우입니다.
최근 굴당에 볼보가 참으로 흥하네요.
좋은 점이로든 나쁜 점으로든 여러 사람에게 언급된다는 건
그만큼 관심? 이 있다는 뜻이겠지요.
이왕이면 장점으로 인해 오르락내리락한다면 더 좋을 거구요.
여러의견을 교환하다가 볼보는 중국차라고 보신 관점이 있으셔서
볼보는 중국차가 맞나요? 라고 여쭤보고 싶어서 글을 작성합니다.
개인적으로는, 단순히 지리가 지분을 다 들고 있다고 해서
볼보는 중국차다 라고 보는 건 틀리지 않나? 라는 생각이거든요 사실.
오히려 스웨덴차다라고 봐야된다는 입장입니다.
다들 어떻게 생각하시는지요?
볼보가 중국차라면 벤츠도 중국차죠. ㅎㅎ 심지어 한 지붕 아래고요.
중국에서 만드는 차라고요. ㅎㅎ
그러고 보니 랜드로버는 인수한 회사마다 경영악화로 다시 파네요. 레일랜드->BMW->포드->타타->?
노트북계의 명품이었던 IBM 노트북이 레노보로 넘어가서는 그냥 중국 노트북이 된 예도 있으니까요.
볼보 차의 설계를 중국에서 하는가? Yes
중국차가 맞아요.
그런데 여기에서 나오는 다음 말은 "중국차니까 볼보는 구린차다." 이게 아니라
"중국차의 수준이 이제 이 정도다"가 되야한다고 봅니다.
볼보가 중국차가 되버린게 아니라, 중국이 볼보의 차를 만들 수 있게 된거죠.
극단적으로 보면, 볼보를 보면서 우린 이미 중국에 역전당했다고 볼 수도 있는거고요...
무슨 근거로 단정지어서 Yes Yes 하는걸까요?ㅋㅋ 설계를 중국에서 한다는 소린 대체 어디서?
설계를 중국에서?
안했습니다.
생산은?
S90만 합니다.
물론 저는 중국에서 품질하락없이 만들어지고 유통/수리가 용이해진다면 차라리 중국산이 낫다 생각하지만 현재는 스웨덴이 대부분 제작합니다...설계/테스트는 전부 스웨덴에서 하고요.
s90은 세계적으로 생산을 중국에서만 하죠.
조금 더 추가하자면 xc시리즈도 중국에서도 생산합니다. 다만 미국으로 수출하죠.
유럽생산분 xc, v시리즈는 국내 수입중이고요.
지리가 볼보 설계 같이한지 좀 됐습니다.
생산은 중국이지만 흔히 중국제라고하면 연상되는 그런 저 품질의 차는 아닐 것이라고 생각합니다.
그럼 아이폰은 중국폰이게요? ㅎㅎ
다만 전기차부터는 중국이 비중이 높아질거라 생각합니다.
저는 중국차여도 상관없고. 회사의 개발철학과 브랜드가치를 잘 지켜내느냐가 중요하다 생각해요.
그 점에서 지리는 볼보의 소유자 중 최고가 아니었나 싶고요.
팔려간 뒤로 좋은 물건을 내고 신뢰를 잃지 않았는가?
arm은 일본회사에서 미국회사가 되려나요. ㅎㅎ
그러지 못해서 싸브처럼 되면 비참한 거고요.
갠적으로 매우 안타깝다 여깁니다.
품질차이 없다고 봅니다.
독일차도 독일 '공장'에 대한 신뢰가 아니고 독일 본사의 설계와 유통에 대해 보는거잖아요?
개발 및 디자인은 북미(캘리포니아) - 스웨덴(예테보리) - 상해에 있고요. 각 차마다 디자인 개발하는 곳이 다릅니다. (북미 법인은 뉴저지에 있습니다. 아직 북미에서 생산은 안하는걸로 압니다. 공장을 짓는다 만다 말이 있었는데 모르겠네요)
생산기지도 유럽 - 중국(루챠오, 장자카우, 위아우)으로 나눠져 있습니다.
특히, 거의 생산에 대한 총괄은 중국법인에서 하고 스웨덴 법인 컨설팅 위주로 합니다.
실제 컨퍼런스콜을 하면 스웨덴과 중국법인에서 전부 참여를 합니다.
중국차냐 아니냐가 아니라 볼보차입니다~~
---- 수정합니다. 중국에서도 s60 생산하는군요
공장위치가 사우스 캐롤라이나일거에요.
약간의 잡소리 문제 빼곤 미국생산치고 품질이 놀랐습니다. 현재 잡소리는 부직포로 다 잡았습니다 ㅎㅎ
자본이 유입되면서, 경영방침이나 디자인철학, 제품구성까지도 소유주를 따라가는 브랜드가 있는가하면,
그렇지 않고 독자를 유지하는 브랜드도 많거든요.
GM코리아? 이건 아무리봐도 전자죠. 대우의 아이덴티티를 유지하진 않으니까요.
이건 GM찹니다.
포르쉐? 람보르기니? 폭스바겐으로부터 엄청난 기술을 가져다 쓰고..
내장재나 부품보면 호환되는게 꽤 많지만.. 굴려보면 폭스바겐 차라고 볼 수 없죠.
이건 후자입니다.
볼보는 아예 기술도 안가져다 쓰는 브랜드 아닌가요?
당연히 후자죠.
음 내연차는 모르겠습니다만 앞으로 내연기관 생산은 안한다고 하니...
시장에서 도태되어서 망했던곳을 지리가 사서 인수한 회사 아닙니까?
지리가 볼보의 이미지를 잘 팔아먹고 있다고 생각합니다
FR플래폼도 아니라서 럭셔리인지도 잘 모르겠고
디자인은 그럴듯하게 아카디아처럼 해놨지만 그래봤자 FF차 라고 생각합니다
물론 차가 좋으면 잘 타고 다니면 그만이지만 저에게 느껴지는 이미지는 이렇습니다
볼보는 스웨덴, 롤스로이스는 영국차, 람보르니기 이태리.
그런건 그냥 이미지죠
팔아야 되니까요
비슷한 사례로 HiFi 오디오도 유럽 브랜드 중 중국 생산품들이 제 값을 못받고 평가도 유럽제 대비 안 좋은 경우가 있습니다.
10%의 지분을 가지고 의결권도 없는 주주의 입장인 벤츠와는 다르죠..
지리차는 이미 지난 2010년 볼보를 인수했지만 두 기업은 별개로 운영해왔다. 두 회사를 소유한 지리홀딩스는 올해 안으로 합병을 마무리한다는 계획이다. 회사는 통합 후에도 볼보, 지리, 링크&코, 볼보의 전기 브랜드 폴스타 등 각 브랜드를 그대로 유지할 계획이다. 두 회사는 이날 공동 성명을 통해 "통합되는 그룹은 현재 진행 중인 자동차 산업의 혁신에서 선두주자가 될 수 있는 규모와 노하우, 자원을 갖게 될 것"이라고 말했다.
두 회사 아직 합병 안되었습니다. 합병 추진은 현재 중단 상태입니다. 아마 코로나 사태가 잠잠해지면 재추진 할 것 같네요.
중국의 50년 뒤는 어떤 모습일지 궁금하네요
중국의 브랜드 이미지는 실소 수준이라는 것이군요