기어	기어비
1	4.69
2	3.31
3	3.01
4	2.45
5	1.92
6	1.45
7	1.00
8	0.75
9	0.62

트블에는 GM의 9단 하이드라매틱 기어가 들어가 있죠. GM과 포드의 합작 미션입니다만, 포드는 여기서 4단을 빼고 8단으로 지원 중이죠. 10단은 공동개발 해서 동일하게 사용중입니다. 최대 토크는 500NM 정도로 알려져 있습니다.

제가 이 차를 타면서 움직임 자체가 상당히 경쾌하다 라고 느끼고 있는데, 다른 이유도 많겠지만 기어비에서도 그 이유를 찾을 수 있네요.

기어비가 1:1이 되는 지점이 7단에 존재하고, 그 안쪽으로 아주 촘촘하게 배치해 놨네요.

기어비가 1:1 밑으로 떨어지는 8,9단만 보더라도 그렇게 낮은 수치가 아니기 때문에 고속 악셀 시 허당치는 느낌도 덜합니다.

이러니까 7단을 가기 전, 즉 주로 실 사용하는 구간의 변속이 아주 빠릅니다. 그래서 이 빠른 변속을 이용해서 차가 나가는게 시원하게 느껴집니다. 

1단과 2단 사이가 조금 벌어져 있는데 그런 이유에서 1-2단 왔다갔다 하는 초저속 구간에서는 약간의 변속딜레이가 있기도 합니다.

4륜구동에 의외로 높은 시내 연비가 나오는 (11~13)것도 이 기어비가 한몫 하는 것 같기도 하구요. 여기에 아이신 6단 같은걸 끼워 넣으면..?!

물론 기어비 외에 다른 영향도 있긴 하겠지만 그래도 주행 질감에서 기어가 차지하는 비중이 낮은 게 아니니 충분한 이유가 될 것 같습니다.

한가지 우려되는 사항은 기어 변속이 워낙 저단에서 빠르고 많이 일어나기 때문에 내구성이 왠만큼 튼튼하지 않으면

버티기 힘들 것 같다는 느낌이 드는데, 이 미션은 개발된지도 좀 된데다가 딱히 북미에서 이슈가 없는 미션이라 괜찮지 않나 싶습니다.

그리고 전량 수입 미션이라서 보증기간 후 고장나면 수리비랑 기간이 좀 되겠는데...? 정도?

북미/상하이GM에서는 말리부도 이 9단을 넣어줬고, 이쿼녹스, 크루즈도 이 미션인데 우리나라는 말리부와 크루즈에 보령을

끼얹다 보니 말넘많.. ㅜㅜ 갠적으로 말리부 2.0T에 이거 9단 들어갔으면 매니아층의 호평을 자자하게 받았을 것 같다는 생각이 드네요.

결론적으로, 이 미션은 정말 괜찮은 것 같아요.