## 아래 글은 여러 가지로 유명한 링컨 자동차 오너 카페 [링하사] 에 2020-05-29 05:17 업로드되었다가, 2020-05-29 09:00 즈음 카페 매니저에 의해 숨김처리된 글입니다. 숨김처리한 이유는 글에서 "결함" 을 단정했기 때문이라 하였고 결함임이 확인되면 다시 올려준다고 하였습니다. ##

## 저는 [링하사] 와 [클럽링컨코리아] 라는 두 군데 링컨 자동차 오너 커뮤니티에서 눈팅만 하는 회원이었으며, 이 글을 올리기 전 글 안에 링크된 글 ([링하사] 카페 글이라 읽지 못하실 수도 있습니다)  처럼 10명 이상의 [링하사] 회원님들께서 유사한 증상을 호소하였고, 링컨 카페 매니저는 문제를 인정하기보다는 오토홀드 기능이다, 힐 어시스트 기능이다, 힐 디센트 컨트롤이다 등 궤변을 일삼았습니다. 저는 그런 식으로 이 문제가 묻히는 것이 두려워 이 글을 3일동안 고민하고 동영상 따서 작성하게 되었습니다만, 3시간여만에 삭제되었습니다. ##

## 현재 이 글은 [클럽링컨코리아] 에서 그대로 볼 수 있으십니다. https://cafe.naver.com/clublincolnkorea/43715 ##

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결론부터 이야기하고 시작하겠습니다.

노틸러스가 내리막에서 내려가는 중 후미브레이크등 점등 없이 급감속 및 급정지하는 문제는

분명히 있고, 결함이고, 안전기능이 아니고, 위험할 수 있습니다.

부산 수영선인에서 노틸러스 2019 리저브 300A 구매해 타고 있습니다.

2019-04 예약구매후 2019-07 차 받았고, 18000km 넘게 탔습니다. 여기도 차 계약할 때 쯤 가입했습니다.

이후 몇 가지 문제가 있었는데 그 중 하나가 저속과 내리막에서 약간 변속느낌 있는 것이었습니다.

솔직히 이 때는 양쪽 다 크게 문제가 되지는 않았어요. 심하게 멈추는 것도 아니었고 걍 느껴지네? 이정도였습니다.

내리막보다는 저속에서의 문제가 더 심하게 느껴졌는데, 둘 다 별 불편하지 않고 미션이 배우나보다 하고 지냈습니다.

2019-12 수영센터에 8000km 정기점검 방문했습니다. 그때 증상을 이야기했었고

카페에서도 제가 보고 간 것이 있어서 미션업데이트 및 리셋을 부탁드렸고 해주셨습니다.

그런데 오히려 문제가 심해진게 그때부터인 것 같습니다.

먼저, 저속에서 변속느낌은 아주약간 좋아졌어요. 그전에는 변속이 늦는지 빠르는지 어쨌든 약간의 느낌? 이 있는 정도였는데, 업데이트 이후로 그런건 가-끔 있기는 하지만 거의 없어졌습니다.

근데 문제는 부산의 하드코어 내리막에서 차가 심한 이상행동을 하기 시작했습니다.

2020-05 수영센터에 16000km 정기점검 방문했을 때 증상을 이야기했고 엔지니어분과 같이 차를 타고 황령산 내리막에서 증상을 시연해보였습니다. 2번인가 3번인가 보여드렸던 것 같네요.

그랬더니 직접 운전하시고 확인해보신다고 차 타고 나가시더니 증상이 확인이 안된다고... 제가 몇 번이나 다 보여드렸는데 뭔 또 확인인지는 모르겠지만 ;;;

어쨌든 미션문제인지 뭔지 알 수 없다고 하셨습니다. 진단에는 당연히 아무것도 안 나왔고요.

미션업데이트도 할 것이 없다고 하셔서 일단 제가 조심하고 사태 두고보는걸로 하고 다시 타고 있는데, 역시 증상은 계속해서 반복되고 있습니다.

노틸이NS 부산 님도 저하고 비슷한 시기에 비슷한 증상 생기셨고 미션프로그램 리셋, 미션부품교체, 미션완전교체까지 하셨는데 증상 계속 난다니 좀 충격적이네요 ㅠㅜ

전형적인 증상 및 유발 방법은 아래와 같습니다.

1. 내리막 경사로 들어가기 직전이나 경사로 초입에서 정지후 잠시 대기 (핸들조작이 있을 경우 더 심해짐)

2. 내리막 진입 후 타력주행하거나 풋브레이크만 약간 사용하여 주행

3. 자체무게로 속도가 붙다가 약 시속 10-15km 정도에서 갑자기 RPM 증가하는 소리 들리면서 급감속

4. 급감속 될 때 가속페달 밟아도 반응 없음

5. 시속 10km 이하 (가끔 아예 정지하기도 함) 감속된 이후 덜컹하면서 다시 정상운행 가능

6. 이 과정 중 풋브레이크를 밟지 않는다면 브레이크등은 켜지지 않음

## 클리앙에 올리며 첨언합니다. 영상에서는 타력주행 하면서 촬영했지만, 풋브레이크를 사용하더라도 증상은 나타납니다. 다만 이 때는 당연히 브레이크등은 켜집니다. [링하사] 쪽에서 오해하고 있는 소지가 있어서 글씁니다. 그리고 저는 지하주차장 내려갈 때 평소에는 풋브레이크 잘 밟고 운전합니다. 흔히 말하는 할배운전 스타일입니다. ##

브레이크등 확인하는 방법은, 이 짓을 차 많이 안다니는 지하주차장 내리막에서 해 보시면 됩니다. 아시다시피 노틸러스 브레이크등은 매우 길고 크기 때문에, 후미등이 켜지면 주차장 양쪽 벽이 시뻘겋게 되지요.

직접 찍은 영상들 올려드리겠습니다. 모두 카메라 준비하고 일부러 유발해서 찍은 영상입니다.

이 때 (올해 5월입니다) 는 그냥 편하게 정기점검 가는 김에 딜러/엔지니어에게 보여주려고 평소 운전하는 대로 찍어서 RPM 이 안보이는데 내리막 하나에서 두 번이나 증상 나타납니다.

브레이크/가속페달 안쓰고 내려가는 중입니다. 시속 15 쯤부터 RPM 및 엔진소리 이상하다가 시속 20 정도에서 급정거합니다. 다시한번 말씀드리지만 브레이크 안썼습니다.

여기 두개 영상은 테스트하면서 후미 브레이크등 안들어오는거 보여드리려고 찍었습니다.

첫번째 영상, 두번째 영상 (뒤로보고 찍으니 잘 안보여서 블박을 찍었습니다) 모두 명백하게 후미 브레이크등 안들어옵니다.

비슷한 사례들 많습니다. ## 이하 글 및 댓글 언급은 [링하사] 글들입니다. 양해 부탁드립니다. ## 

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/138062 네모NS청주 님 글 2020-01-01

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/149965 노틸이NS부산 님 글 2020-04-24 (입고)

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/154693 링타마NS세종 님 글 2020-06-14

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/154967 노틸이NS부산 님 글 2020-06-16 (후기)

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156075 멍멍이발NS부천 님 글 2020-06-26 (영상 있습니다. 아직도 나의 머리속을 복잡하게 해)

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156227 축복엄마NS원주 님 글 2020-06-27

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156241 가짜경찰NS제주 님 글 2020-06-27

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156286 아이스드모카NS서울 님 글 2020-06-28

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156287 항문조이기NS 님 글 2020-06-28

https://cafe.naver.com/lincolnmotors/156278 번개맞은거북이NS대전 님 글 2020-06-28

이외에도 댓글에서 도토리NS대전 님, 둥둥빵빵NS김포 님, 라이플NS서울 님, 수완공주NS신당 님, 행복한나날NS 님, 현둘NS부산 님, 유모차NS 님, 재돌이NS서울 님, 개그농민NS용인 님, 웜뱃NS 님, 링컨라이프NS진천 님, 앙리NS 님, 이든파NS수지 님, 은남매대디NS서울 님 과 같은 많은 분들 (언급해서 죄송합니다!) 께서 댓글로 비슷한 증상 언급해주셨습니다.

글쓰신분, 댓글쓰신분 모두 합치면 20분 넘는것 같네요.

이유가 뭔지 고민해봤습니다.

저는 미션의 소프트웨어적인 결함 이라고 생각하고 있습니다.

카페 글 올라온것과 저의 타임테이블을 보면 알 수 있겠지만 19년도에는 저런 증상 거의 없었다가 미션 업데이트 이후 올해 주로 증상들이 나타납니다. 어떤 분께서 19년도에는 왜 이야기 없었는가 하는 글도 올리셨던 것 같네요.

특히 브레이크등이 안들어오고 차량이 감속하는 방법은 저단변속을 통한 엔진브레이크밖에 없는 것으로 알고 있습니다.

다만 정상적인 엔진브레이크는 운전자가 컨트롤 하면서 브레이크등이 안들어와도 뒷차가 감당할 수 있을 정도로 감속하는게 포인트이지만, 이 경우는 정말 조절이 어렵고 특히 저속에서 증상이 나타나기 때문에 뒷차가 바로 뒤에 (지하주차장 진입로, 신호대기중 출발상황 생각해보세요) 붙어 있을 경우 위험할 수 있는 것이 문제이고, 그래서 결함입니다.

다른 근거로는 내려갈 때 시속 20km 이상으로 가속한 상태라면 (이미 시프트업이 된 상태이겠죠) 거의 나타나지 않으며, 유발 직전일 때 (제가 이걸 하도 많이 겪어서 대충 각이 보입니다 ㅠㅜ) 가속페달을 밟으면서 패들로 시프트업을 강제로 해주면 오히려 그런 증상이 나타나지 않는 경우들이 있었습니다.

지금까지 이야기 나온 다른 원인이 될 만한 것들은 모두 아닙니다.

오토홀드, 힐 스타트 어시스트, 힐 디센트 컨트롤, 브레이크 잘못 밟음, 주행도로다 다른것을 장애물로 인지하고 긴급제동 (관련해서 센서 민감도), ISG 등등 이야기가 나온 것 같은데요.

사실 여기서 나온 모든것들이 브레이크등이 점등되는 상황이기 때문에 당연히 아니지만 하나씩 짚어보겠습니다.

오토홀드 당연히 아닙니다.

오토홀드는 차량이 멈춘상태에서 계속 멈춰있게 해주는 것이지 가는 차량을 멈추려고 하는건 오토홀드가 아니고 지맘대로 홀드죠.

그리고 오토홀드가 이런 작동을 한다면 그 또한 결함입니다.

힐어시스트 (경사로 출발 보조) 역시 아닙니다.

힐어시스트 관해서 가장 이야기가 많이 나온 것 같은데요. 풀네임이 Hill START Assist 입니다.

오르막길에서 정차했다가 올라가기 시작할 때 그 순간 2-3초, 발을 브레이크에서 가속페달로 옮기는 그 순간에 작동해서 차가 밀리지 않게 해주는 기능입니다.

내리막길에서 R단으로 뒤로 올라갈 때도 역시 작동하긴 하지만, 양쪽 다 지금 증상과는 전혀 관계없는 내용입니다.

차가 어느방향이든, "올라가기 시작할 때 밀려 내려가는 걸 막는다" 인거지 내려가는 상황과 전혀 관계없습니다.

힐 디센트 컨트롤은...

언덕을 내려갈 때 자동적인 브레이크/기어변속을 통해서 풋브레이크 사용 없이도 저속을 유지할 수 있게 해 주는 기능이지, 급정거를 시키는 기능이 아니지요.

포드 공홈 HDC 설명에도 보면 https://www.ford.com/technology/driver-assist-technology/hill-descent-control/

Hill Descent Control can maintain a vehicle speed between 2 and 12 mph. 라고 되어 있습니다. 시속 3-20km/h 는 유지해줘야 하고, 그 속도를 크루즈컨트롤처럼 정할 수 있고 무엇보다도, 속도를 "일정하게" 유지해줘야 합니다.

이 페이지에 링크 (See How It Works) 해놓은 영상에는 픽업트럭이 5mph = 8km/h 를 "maintain" 하면서 내려가고 있습니다. 급감속 하고 나서 그 다음에는 아무일 없었다는 듯이 가속되는것이 아니구요.

그리고 노틸러스는 HDC 선택메뉴가 없는게 아니고 아예 없는 기능입니다 ㅠㅜ 다른 힐 디센트 컨트롤 있는 차도 몰아봤는데 완전히 다른 느낌이었습니다.

https://www.motortrend.com/cars/lincoln/nautilus/2019/2019-lincoln-nautilus-pros-and-cons-review/ 노틸러스와 타차량 비교 기사인데 힐 디센트 컨트롤 없다는 것이 명시되어 있습니다.

링컨 공홈에서 힐 디센트 컨트롤 이야기는 에비에이터, 내비게이터에서만 옵션으로 나오네요. 포드 공홈 설명이 더 자세한데 익스플로러, 익스페디션, 픽업트럭들에 장착되어 있는걸로 나옵니다. (익스플로러 보러갔다가 노틸 계약한건데 ㅠㅜ)

그리고 제대로 설명해주지도 않은 기능이 오작동하고 있다면, 그 또한 결함입니다.

브레이크를 잘못 밟았을 가능성은, 저 포함 많은 분들이 풋브레이크 사용 없는 타력주행시에도 증상 나타난다고 했으니 당연히 논파된걸로 하겠습니다.

긴급제동이나 민감도 설정도 말이 안됩니다.

세상 어떤 차량이 운전자에게 알리지 않고 긴급제동을 하나요? 만약 그런 긴급제동이라면 오히려 지금처럼 위험하게 하고, 그 또한 결함입니다.

게다가, 브레이크등도 안들어오기 때문에 오히려 더 위험합니다. 이게 긴급제동이라면 아예 긴급제동 오작동 결함입니다.

ISG 는 엔진을 끄고 켜는 문제인데, 제가 이런 일을 백번넘게 겪었지만 엔진 꺼진적은 한 번도 없었습니다. 다행이라고 할까요? 계기판 속도가 0km 까지 떨어져도 엔진은 꺼지지 않았습니다. 관계없을 것 같네요.

그 외 다른걸로는 제가 한번도 고급유를 안줘서 그런가 하고도 생각해봤는데 증명할수도 없고... 혹시 증상 생기시는 분들 중 고급유만 쓰신 분도 있는지는 궁금하기는 하네요.

위험할까요?

이 결함은 위험합니다.

저속이라 위험하지 않을 수 있다고 생각하실 수 있지만, 문제는 내리막에서 차가 출발해서 가속하는 상황이라는겁니다.

입장바꿔 생각해 보세요. 내리막에서 붙어서 신호대기하다가 앞차 따라 출발해서 편하게 가속페달 밟고 있는 상황에서 앞차가 브레이크등 없이 급정거하면 대응 가능하실지.

만약 진짜 추돌사고 났을 때 뒷차가 브레이크등 안 켜진 블랙박스 들이밀면 그 때도 100 : 0 이라고 할 수 있을까요?

과실비율을 떠나서, 사고를 유발할 수 있는 기능임은 명확합니다. 뒷 차 운전자가 잘 조심해주기를 바라는건 링컨정도 되는 차 타는 마인드는 아닐 것 같아요.

결론

결함이 있습니다.

솔직히 한국 링컨 센터에서 고칠 수 없을 것 같은 결함이고 저도 사실 외국 사례는 못 찾았습니다. 하지만, 위험할 수 있는 결함이 분명히 있습니다.

저도 제가 여러가지 차들 고민하고 고른 차인데 이래서 속상하기도 하지만, 있는 건 있다고 해야 하는 겁니다.

결함이 하나도 없는 차는 없을것이고, 그걸 사례를 모아서 제조사에 해결방안을 요구하는 것이 자동차 커뮤니티의 가장 큰 역할이라고 생각합니다.

링컨차에 대해서 가장 많이 알고 있고 가장 관심 가지는 곳이 이곳인데, 여기서 있는 결함을 없는걸로 해버리면 그냥 우리는 위험한 차를 잘 모르고 타게 되는 것 밖에 안되기 때문입니다.

원주 사시는 축복엄마님은 무섭다고까지 하셨습니다. 저도 무섭습니다. 

제주 사시는 가짜경찰님, 부산 사시는 저나 노틸이님은 센터에서 보여주기까지 했는데도 해결 안되었습니다.

쓰고보니 다 언덕배기 많은 동네 사는 사람들이네요 ㅠㅜ 어쩌면 증상 없으셨던 분들도 부산 제주 원주 오시면 생길수도 있겠습니다...

3줄 요약

1. 링컨 노틸러스는 내리막에서 내려가는 중 브레이크등 점등 없이 급감속 및 급정지하는 결함이 있고, 위험할 수 있습니다.

2. 증상 없으신 분들도 특정상황에서는 주의하셔야 할 것이고, 이미 증상 있으신 분들과는 함께 의견을 모아보고 싶습니다.

3. 매니저님의 도움도 부탁드리겠습니다.

# 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

# 제 글에 닉네임 언급되신 분들은 만약 불편하시다면 다시 한 번 죄송합니다. 제가 글에서 바로 삭제해 드리겠습니다. 쪽지 주세요.

# 그나저나 노틸러스 방음 너무 좋네요. 영상찍을 때 엔진소리 잘들리자고 창문약간 열었더니 어휴 ㅋㅋ

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## [링하사] 회원분들 및 링컨 오너분들께 심한 말은 삼가 주시기 부탁드립니다. 링컨과 링컨 커뮤니티의 이미지 때문에 이곳에 올리기까지도 며칠의 고민이 필요했습니다. 부디 굴당 회원님들의 배려 부탁드립니다. ##

## 제 글을 보고 있으신 [링하사] 회원님들께는 다시 한번 죄송하다는 말씀을 드리고 싶습니다. 글이 삭제된 것이 너무나 황당하고 분노한 나머지 해서는 안될 비꼼과 조롱을 섞은 글과 댓글들을 작성했습니다. 그로 인해 저는 2주간 [링하사] 활동이 정지된 상태로, 회원님들께 직접 사과드리지 못함을 안타깝게 생각합니다. 성숙하지 못한 행동이었고 회원님들을 불쾌하게 해 드린 데 대해서 깊이 반성하고 있습니다. 다시 한번 죄송합니다. ##

## 유사한 증상을 경험하신 링컨 노틸러스 오너분들께서는 [클럽링컨코리아] 카페로 와주시기 바랍니다. 이쪽은 링컨 자동차에 대한 건전한 비판과 합리적인 토론이 가능한 오너 커뮤니티입니다. ##

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

## https://cafe.naver.com/clublincolnkorea/43781 제가 현재 사례보고를 모으고 있는 중입니다. 가입이 불편하시다면 클량 쪽지도 환영합니다. ##