1세대 (FD 2007~2011)

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<출처 : https://www.autospy.net/b/n1-3382?sfl=wr_subject%7C%7Cwr_content&stx=i30&sop=and&page=2 >

Hyundai HED-3 Arnejs Concept

차량을 양산형으로 디자인하였으며, 기존의 아반떼를 확장하려는 계획에서 아에 플랫폼을 변형해서 새로운 구조,

기아 씨드와 플랫폼 및 부품 공유. 노조의 협상이나 국내 해치백 수요등의 고려하여 국내, 유럽, 미국 순으로 출시

"내수 수출 차별을 안받았던 모델"

장점 - 비교적 좋은 방청상태 / 서스펜셜 품질

단점 - MDPS문제 / 조수석 창문결함 / 낮은 연비

2세대 GD (2011~2016)

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출처 동일

"신형 i30는 유럽디자인센터에서 디자인된 유러피언 준중형 해치백 모델로

현대차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프쳐 를 적용한 C 세그먼트 공략할 유럽 전략모델"

2011년 10월에 출시된 2세대는 아반떼 MD의 플랫폼을 베이스로 개발되었다.

6단 수동의경우 1.6 디젤에서만 적용되었스며, 이후 [디젤수동의 고연비의 붐을..][아직까지..]

국내에서는 벨로스터의 PYL 브랜드를 붙여 비싸게 팔아먹었다.

옵션을 감안하면 전세대보다 100만원안쪽이지만 최소 20만원의 가격상승이 있었으며,

준중형급을 감안하더라도 아반떼대비 1800~2200만원이라는 더 높은 가격대를 가지게되었다.

허나 파워트레인으로나 하체적으로 아반데와 다른게 전혀없었다.

2세대의 가장 단점은 멀티링크로 설계된차를 굳이 토션빔으로 바꾼점이 모두들 가지는 의문

허나 유럽형모델만 유일하게 멀티링크이며, 북미 수출제품도 토션빔 액슬이 적용되었다.

2011년 유럽 프랑크푸르트 모토쇼에 첫선을보였고 폭스바겐그룹 마틴 빈터콘회장이 직접 앉아 관찰하게되는 영상이 화제가되었다.

북미지역에서 빈약한 해치백 라인업을 강화하기위해 i30는 엘란트라GT라는 명칭으로 판매되고있고,

북미버전의경우 2.0리터 누우 GDI가 장착되었고, 대한민국에서는 2014년 4월에 출시되었다.

2014년 한국내에서는 폭스바겐 골프에 밀리는 판매량을 보였고, 독일에서도 내구성 평가가 이루어졌다.

차량자체에는 거의 호평하는 분위기였고, 드라이브샤프트의 기어쪽부분의 손상빼고는 하부커버등 꼼꼼하게 평가되었다.

3세대 PD (2016~2020)

사람들의 예상보다 빠른 2016년 9월 8일 출시되었다. 2세대의 디자인은 좋은 평가를 받았지만 판매량에서 부진한모습을보여,

출시시기를 압당긴것으로 보인다.

파워트레인도 기존의 자연흡기에서 터보엔진으로바꾸었고, 경량화와 튜닝을통해 슬로건부터 "핫해치"를 표방하고나왔다.

폭스바겐 골프를 직접 경쟁상대로 지목했을정도였다. 웨건부터 쿠페형모델까지 모든 N라인업의 시작이기도하다.

피터 슈라이어가 캐스캐이딩 그릴이라고 소개한 신형 헥사고날그릴이 처음적용되었다 [신의한수다진짜.. 이건사야해]

2세대 플루이딕 스컬프쳐 스타일이 착실히 반영한디자인이다.

파워트레인은 140마력 1.4리터 T-GDi / 204마력 1.6리터 T-GDi / 136마력 1.6리터 U2 디젤 엔진이 들어간다.

그 중 1.6L 디젤은 1.4T의 옵션에다가 갖다 놓았다.

변속기는 모두 7단 DCT가 달리고, 수동변속기는 그 당시에 출시하지 않았다.

2세대 i30때 토션빔 서스펜션으로 내수차별한다고 까여서 그런지 3세대에 다시 멀티링크 서스펜션으로 회귀하였다.

현대 기아차 최초의 돌출형 내비게이션이 탑제되었고, 이후 모든 현대기아차의 공통사항으로 바뀌었다.

가장 높은 트림에 모든 옵션을 다 넣었을 경우 2987만 600원이 나왔다.

i30의 스포츠모델 시승기에서는 아직까지는 골프 GTI에 미치지 못한다는 의견이 많다.

사실 i30이 골프와의 비교를 자처하며 핫해치 이미지를 구축하다 보니 비교되는 것이지,

배기량 및 가격 등을 볼 때 골프 GTI의 진짜 비교 대상은 이후 출시된 i30 N라인이다.

i30의 스포츠 버전의 가성비는 스펙 시트만 놓고 보면 아반떼 스포츠의 가성비보다 떨어지는 게 티가 난다.

다만 아직까지 시승기가 많이 나오지 않은 것을 볼때 시승기 등이 좀 더 올라오면 명확해질 것이다.

2016년 12월 출고분부터 첨단장비인 현대 스마트 센스를 중하급 모델인 스마트 트림부터 180~190만원의 옵션가로 선택할 수 있게 되었다. 구성품으로는 자동 긴급제동 시스템(AEB, 보행자 인지 기능 포함), 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC), 주향 조향보조 시스템(LKAS), 부주의 운전 경보 시스템(DAA), 스마트 하이빔(HBA), 슈퍼비전 클러스터(4.2인치 컬러 LCD) 등이 있다.

1.6T 스포츠 프리미엄과 1.4T 프리미엄이 가격차이가 얼마 안난다.

대략 같은 옵션이면 150만정도밖에 차이가 안난다. 차이점은 1.4T는 LED 라이트가 기본 포함인 대신, 18인치 휠이 선택 불가능하다

2017년 3월 3일자로 보배드림에 i30 대란이라는 글이 올라왔다 재고차 할인인데 500만원 전후의 좋은 할인이라 가성비도 매우 좋아졌다.

[다시한번더 대란이 와라 와라요.. 나와라요!]