잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

1. 카이엔 기준 일반 브레이크는 350mm에 4P입니다.

2. 카이엔 기준 PSCB의 옵션가격은 440만원이며, 415mm에 10P입니다.

3. 카이엔 기준 PCCB의 옵션가격은 1310만원이며, 440mm에 10P입니다.

4. 10P에 400mm가 넘어가는 디스크는 진짜 실제로 보면 정말 멋집니다! 그걸 1/3가격에!

5. 디스크 표면은 거울처럼 반짝입니다.

6. 일반 주철디스크의 마모한계는 1mm이며, PSCB의 마모한계는 0.1mm입니다. 텅스켄 카바이드 코팅 두께가 이 정도라네요.

7. 텅스텐 카바이드 코팅의 경도는 거의 다이아몬드 수준이기 때문에, 마모한계는 저렇게 낮아도 주철 디스크보다 30%정도 긴 수명을 갖습니다.

8. 흔히들 생각하시는 것과 다르게, 브레이크 분진의 70%는 디스크-로터가 마모되면서 나오는 분진이라고 합니다.

9. 따라서 PSCB를 쓸 경우, 브레이크 분진은 90%이상 줄어듭니다. 그래서 캘리퍼를 흰색으로 칠해놓았죠!

10. 주철디스크와 다르게 녹이 안난다고 합니다.

11. 페이드에 대해 주철디스크보다 훨씬 쎈 저항을 보이지만, PCCB와 다르게 냉간시 제동력이 주철디스크와 유사합니다. 즉 PCCB와 다르게 브레이크 이질감이 거의 없습니다!

12. 여기까지만 보면 당연히 달아야 하는거지만, 문제는 유지비.

브레이크4개의 패드+디스크 교체 가격이 부품값만 따지면,

주철디스크 = 2,343달러

PSCB = 11,095달러

PCCB = 32,206달러

....pccb는 서킷만 안올리면 사실 차 팔때까지 디스크 교체가 필요 없을 수도 있는데,

PSCB는 주철디스크보다 조금더 수명이 긴 정도이므로 디스크 교체를 해야 할겁니다.

그런데 11000달러라니!

...국내에서 공임이랑 교체하면 얼마나 나올지 모르겟지만, 1500만원은 될 것 같네요.

pscb는 포기하는 걸로...