영맨에게 서비스 대신 현금요청시 금액 : 클리앙

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Q/A 영맨에게 서비스 대신 현금요청시 금액 27

2020-06-10 11:26:09 수정일 : 2020-06-10 11:27:02 218.♡.156.159

케닌

안녕하십니까.
굴당 눈팅회원입니다.

팰리세이드 재고차를 구매하게 되었습니다.

영맨이 블박과 썬팅을 서비스로 해주겠다고 합니다만,
저는 서비스대신 현금으로 받으려고 합니다.

이때 얼마를 말하면 될까요?
(고단수 영맨이 먼저 얼마생각하느냐 물어보더라구요.. )

읽어 주셔서 감사합니다.

케닌 님의

댓글 • [27]

데니스로드맨

얼마 안될거에요. 블박썬팅 모두 싸구려+내부영업 등으로 가격을 후려쳐놔서요.
둘다 현금으로 돌려도 30 이내일거 같습니다.

venzi

인기차종 재고차라 좀 글킨한데 80정돈 되지 않으려나요

요켠

차마다 달라서 콕 집어서 말하긴 쉽지 않을거에요.
해당 차량 동호회 가 보시면 시세 확인 될 것 같습니다.

저는 니로EV 하고 60만원 받았던가...
서비스는 아-무것도 없이 (번호판 등록도 없이) 차만 탁송 받았습니다.

맛이말오

그랜저 2.5구매했는데 105만원 받기로 했어요.
카페 가보면 120, 130 받는 분들도 있던데..
팰리세이드 카페 가셔서 얼마쯤 받는지 보시면 좋을것 같습니다.

미라클1

다른회사 차 이긴 하지만 말리부는 160정도 받았습니다

Juliaaa

여러차종 현금할인 받으셨다는 분들꺼 보면서 계산해본적이 있는데 차량금액에 3-5% 수준인거 같긴했습니다만 인기차종일수록 적기도 하고 편차가 있더라구요.

난장판

이건 팰리 동호회가면 각이 딱 나올거 같은데요 ㅋ

쏘렌토 살 때 110정도 받았습니다

케닌

답글 달아 주신 분들께 감사드립니다.
역시 굴당 고수님들의 경험치, 내공은 대단하군요~
다시 한번 감사드립니다.

Larrivee

차량가격따라 다릅니다.
대략 차량가격이 5천 내외일때 100초반정도가 시세? 인것 같았습니다.

Youthas

썬팅, 블랙박스 등 모두 영업사원이 수당 받아서 자비로 해결하는 것인데,
결국은 그들의 수당을 뺐는거 아닌가요?
왜 그렇게들 하시죠?
회원분들 중 회사원이신 분들은 공짜로 회사를 위해서 일하는거 아니실테고,
사업하시는 분들은 무료로 서비스를 제공하시지 않으실텐데..
수당 뺐어가는 금액이 많으면 많을 수록 고수 취급을 받는게 너무 이상해서 씁니다.

phare

@Youthas님 전세계 대부분 영맨이나 딜러 할인이 있는 것이 현실이고요. 요즘은 모르겠는데, 예전에는 판매량에 따라 사실상의 상벌이 있는 걸로 알고 있습니다. 예전의 모 브랜드 판매 1위 매장의 경우는 아예 들어가는 차량가격(제조사에서 판매점으로 넘기는)이 아예 다르더군요. (많이 낮았습니다.)
즉, 판매량이 늘수록 영업점 혹은 영업사원의 대당 마진 자체가 변하는 걸로 알고 있습니다.
또 영맨 수입이 단순히 차량판매 뿐만이 아니라 중고차 매입도 있는 경우도 있구요.
(신차 보다 중고차 마진율이 훨씬 높습니다.)
개인적으로 10여대 차량을 구매한(이 친구가 계속 옮겨 다녀서.. 여러 브랜드) 영맨의 경우는
나중에 얘기 들어보니...중고차 40대 정도 깔아놓고(신차를 팔면서 고객 중고차 매입...대략 10억 이상) 움직이고 있다고 고백(?) 하더군요.

Youthas

@phare님 영업사원의 수입이 단순히 차 판매 말고 중고차 매입에도 수입이 있던, 중고차가 마진율이 훨씬 좋던 간에 그것은 그 영업사원의 돈을 버는 능력이고, 많이 벌던 작게 벌던 자신의 직업에 충실히 임한 대가입니다.
그 수익이 높다고 해서 고객인 내가 수당을 챙겨가는게 과연 정당한 것이냐 라는 것이죠.

yaharii

@Youthas님
잘못된 문화이긴 하죠..
딜러 제도 자체를 없애고 온라인 주문 방식으로 가야합니다.

phare

@Youthas님 그럼 세상의 모든 에누리 있는 거래는 '악' 이겠네요. 현상에 대한 시각차 아닐까요? 수당 뺏어먹기로 단정하면....영업사원들은 남는 것 하나 없이 다 플랫 혹은 마이너스 장사를 하는 걸까요? 아니면 경쟁수단으로 자가비용으로 서비스를 제공하고 그럼에도 마진은 생활 하기에 충분하기에 그렇게 영맨들이 서비스나 자체할인을 갖다 붙이는 걸까요?

다 떠나서 시장,거래,매매는 에누리 없는 법규에 따라 생동감 없이 움직이는 걸까요?
아니면 갖은 흥정 혹은 서비스, 유인책 등에 의해서 생물처럼 움직이는 걸까요?

우리가 접하는 대부분 공산품들의 가격은 강제사항이 아니라 임의적인 표시의 '권장소비자 가격' 입니다.
말 그대로 판매자와 구매자...너희끼리 알아서 하라는 의미죠.

집 구매할때 중개사에게 법정수수료 다 지불 하셨나요?
보통은 법정수수료 이하로 거래를 하는데..그럼 이것도 악 일까요? 정당한 중개사의 수익을 저해하는?
아뇨....법에서는 이하로 받는 것은 무방 하다고 합니다. 이상으로 추가로 받는 것만 문제가 됩니다.
언급한 논리대로면 이것은 소위 법이 '악'을 조장하는 걸까요?

짜수틴

@마법의청소님 테슬라 경우를 보면 이게 꼭 비람직하다고 보기도 좀...

phare

@짜수틴님 테슬라도 부정기적으로 할인을 했습니다. 저분 논리에 더하자면 테슬라는 영업사원 수당 하락의 문제를 넘어서 영업사원이라는 직군을 말살하는 악의 축이 되겠네요.

Youthas

@phare님 에누리가 문제라서 제가 이러한 발언을 했을까요? 커뮤니티에 정보 공유를 빙자해서 현금 챙기기를 합리화하는데, 과연 적당한 선에서 멈추는걸 기대하셨나요? 다른 사람은 100만원 현금으로 받았는데 나는 90만원 밖에 못받아서 억울한게 아니구요? 그리고 테슬라는 영업사원을 말살하는 악의 축이 아니라 그냥 새로운 판매방식을 도입한 거 뿐입니다. 직군을 말살하고 말고 할 의미조차 없는 거지요. 원래부터 영업사원이 없는 브랜드라는 말씀입니다.

phare

@Youthas님 ?? 최종판매처(영맨)와 구매자 사이에 일어나는 현상은 그 폭에 상관없이 자연스러운 것이고 판매(구매)를 촉진하는 기본적인 작동원리 입니다. 과하건 모자르건 자연적으로 중간값을 찾아가는 것이죠. 영맨디씨가 악이면 영맨 존재 자체를 없애는 것은 악의 축이 아닐까? 는 주장 하시는 논리에 맞춰 예시한 것이라고 분명히 언급을 했는데요?...테슬라 판매방식에 대해서 개인적으로 호불호는 없습니다. 테슬라 방식이 새로운 것도 아니구요. 이미 대한민국 내에서도 온라인 판매를(제조사 구매자 직판체계) 시도 했다가 접은 적도 있습니다. 테슬라 보다 훨씬 전에요.

댓글이 더해질수록 마음 속에 어떤 생각이신지 간결하게 이해하기 힘드네요.
혹시 단통법, 도서정가제 등이 시장의 활성화 혹은 공급자(혹은 그 라인에 존재하는 도소매 업체들)측에 도움이 되거나 정의로운 것이라고 생각 하시는 건가요?

삭제 되었습니다.

Youthas

@phare님 물론 법적인 강제력이 당연히 정의로운 것이라고 생각하지 않죠. 저의 생각은 단순히 감성적인 부분에 머물러 있었습니다. 영맨의 디씨를 과도하게 혹은 최대한으로 요구하는 방법에 대한 논의차체가 조금 불편한 부분이 있었습니다. 이를 이성적인 논리로 의견을 주시니 조금 당황스럽습니다. 다만 매우 논리적으로 맞는 말씀을 하셨습니다. 좋은 의견주셨어요. 개인적인 감정으로 댓글에 작은 논쟁을 일으킨 점 사과드립니다.

짜수틴

@phare님 할인 이야기가 아니라 차가 엉망으로 나와도 하소연할곳이 없는게.. 테슬라는 영업사원이 아니라 월급받는 직원들이에요. 리셉선부터 차 옫도와주는 직원까지 들어가도 아무도 안쳐다본다는.. 이건 문제죠.. (뭐 제가 비루한 룩이라서 그렇다고 할수도 있겠지만 비단 저만의 경험은 아닌듯.)