수입차.. 플래그쉽 10년 넘는모델은.. 유지비용이 어마어마하네요.. : 클리앙

이시국차 타고있습니다.

2007년식 LS460 모델을 타고있는데, 이차를 타시는분들이 되게,

차량에 잔고장이나, 역동적인것들을 싫어하는 차량에 돈이 많이 안들어가는 차를 선호하시는분들이 고르시는것같습니다.

그래서 수리 정비비나 애프터마켓 이러한 글들을 공유하는것을 찾기 되게 힘듭니다.

요번에 차량수리비가 조금 나올것같아서, 렉서스 동호회를 찾아봤습니다.

어떤분께서 LS460을 3대나 유지하시면서 겪었던 고질병과, 수리방법들이 상세히 나와있습니다.

LS460의 고질병은 제가 생각하기에 크게 3개로 나뉩니다.

1. 워터펌프 셋트 (텐션플리너, 벨트, 워터펌프)

- 보통이게 빠르면 6만km~ 늦으면 12만km 사이에 터집니다. 텐션플리너도 그떄쯤이면 고무가 갑니다.

[센터수리비용은 약 3백만원선 / 사설은 약 120만원선]

2. ABS 액츄에이터 (브레이크 압력콘트롤 전동모터)

- 두개의 전동모터로 이루어진 브레이크 압력센터입니다. 보통 10년 20만키로에 터지면 무상교채를 받으면 마음을덜하지만,

연식이 길고 주행거리가 짧아서, 저는 아직 교체를 못한상황입니다.

보통 렉서스의 모든 세단형 차량에 달려있는모델이고, 어셈블리이다보니, 브레이크 부품이라 약 400만원대 부품대를 가지고있습니다.

[이건 센터랑 사설 모두 부품대 400만원으로 찍히고 공임은 별도입니다]

3. 부싱류, 어퍼암 로우암 + 에어쇼바 문제

LS460 AWD 모델은 부싱류가 강한게 들어가서 제법 수명이 긴편입니다.

허나 RWD 후륜모델의경우 대략 10만키로쯤에 나가기 시작합니다. 헌데, LS의경우 설계미스로 엔진이 8기통이다보니,

이부싱이 받는힘이 너무 많아서, 자주 나가게됩니다.

결론은 앞쪽 어퍼암 로우암 부싱류만 교체는 지방에서 어렵고 꺼리기때문에 하기가 어렵고,

[어퍼암 x4 로우암 1 x2 로우암2 x2 ] 위 부품의 가격대가 천차만별입니다. 국내에서는 개당 5~10만정도하고,

OEM 방식의 독일이나 미국의경우 개당 15~20만원정도하고, 센터에서 구입하려고하면 개당 [25~45만원 정도합니다.]

[결론은 어퍼암 로우암 하체부품대만 센터 정식으로 구매하면 약 400만원이 나오며, 공임은 별도가됩니다.]

아휴..ㅠㅠ 전륜 하체 수리에 사설로 약 300정도 들어갈것같고, 기대수명은 약 6~8만정도 될것같네요.

문제는 300쓰고난다음에, 에어쇼바가 정품 한짝당 150 / 유럽 애프터는 75만 x2 들어가야하니 또 300..

혹시라도 만에하나, ABS 액츄에이터 브레이크 압력부품이 나가면.. 어셈블리로 400만원.. 어휴..ㅠㅠ

그냥.. 돈천만원 수리해야되요..ㅠㅠ 10년 지난모델은.. 저기에 앞쪽에어서스도 상태가 메롱되버리면.. 바로.. 1300만원..

LS460 중고대가격이 대략 900만~ 2500만원사이신데.. 차값보다 수리비용이 더나올것같습니다..

그런데 5천만원으로 F 세그먼트 운용하시는게.. 엄청난 이득일수도있고..

결론은.. 센터에서만 수리하면 1500이상 나올것으로예상이되고, 사설을 써도 한 2~3백정도 할인이되고..

외 사람들이 5~7년 외제차 타고 바꾸시는지 알것같기도 합니다..ㅠㅠ

이돈이면.. 중고 i30도 살수있... 여튼 돈 열심히 모아서 여름전에 하체수리 끝내놔야겟네요..ㅠㅠ

코로나때문에.. 돈도 안모이는데.. 적금깨서 차나 새로싹 털어줘야겟어요..

[그나마 S500이 아니여서 다행입니다.. 굴당 명언중.. S500 네이밍 이유는 리프트에 올라가면 수리비 500이라는 소리가..]

[반급아래 렉서스 차량 수리비가 이정도인데.. BMW나 벤츠는 오직할라나요.. ]

여튼.. 안전에 관련되다보니 짱짱하게 수리해서 타야겟습니다

굴러간당