지금까지 차 타면서 항상 사계절 타이어만 타봤습니다
넥센 au5
마제스티
마제스티9
컨티넨탈 프로컨텍트TX 등등;;
어차피 제 성향상 스포티한 주행은 할일도 없고 승차감 안락한걸 더 선호하기에..ㅎㅎ썸머타이어는 관심이 없었는데
시승기를보면 썸머타이어가 접지력이나 운동성능에 있어서 사계절대비 더 좋기에 칭찬들을 많이 하던데
실제로 타보신분들 어떠신가요?
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지금까지 차 타면서 항상 사계절 타이어만 타봤습니다
넥센 au5
마제스티
마제스티9
컨티넨탈 프로컨텍트TX 등등;;
어차피 제 성향상 스포티한 주행은 할일도 없고 승차감 안락한걸 더 선호하기에..ㅎㅎ썸머타이어는 관심이 없었는데
시승기를보면 썸머타이어가 접지력이나 운동성능에 있어서 사계절대비 더 좋기에 칭찬들을 많이 하던데
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2014.07 ~ 2016.09 - 현대 i30 (GD) 1.6GDI 2016.09 ~ 2017.11 - 현대 그랜저 (HG) HEV 2017.11 ~ 2019.11 - 현대 제네시스 (DH) 3.8 2019.11 ~ 2021.07 - 제네시스 EQ900 (HI) 5.0 H-trac 2021.07 ~ 2022.10 - 벤츠 S클래스 (W222) S350LD 2022.10 ~ 2023.04 - 기아 K9 (RJ) 3.8 가솔린 사륜 2023.04 ~ 2023.11 - 벤츠 S클래스 (W222) S400LD 4Matic 2023.11 ~ 2023.11 - 기아 K7 (YG) 2.2 디젤 2023.11 ~ 2024.02 - 현대 더 뉴 그랜저 (IG) 3.3 가솔린 2024.02 ~ 2024.05 - 현대 넥쏘 수소 2024.05 ~ 2025.01 - 기아 K9 (KH) 5.0 가솔린 2025.01 ~ 2025.07 - 제네시스 eG80 (RG3) 전기 2025.07 ~ 2025.10 - 기아 K5 (JF) HEV 2025.10 ~ 현대 에쿠스 Vi VS380 가솔린
저도 그냥 사계절로 쭉 타는게 낫겠네요 ㅋㅋ 저도 한계까지 타고 막 그런 스타일이 아니라서;;
수명이 짧은 편이라는 평이지만 리베이트 포함된 가격도 나쁘지 않아서 이번 기회에 한번 썸머타이어 경험해보자 했던건데, 생각보다 차이가 많이 나더군요.
몇 년 써오던거랑 새 타이어 차이도 있겠지만 고속 주행시 옆사람과 대화가 훨씬 수월해지고 승차감도 부드러워지고 쫀득한 느낌이 그립도 잘 잡아줄 거 같아서 현재까지는 아주 만족스럽습니다. 겨울에 아주 추워지는 동네가 아니라서 일단 이걸로 계속 사용해 보고 3년 이상 문제 없이 버텨준다면 앞으로도 계속 애용해볼 생각도 있네요.
썸머만 타다가 4시즌용 바꾸면 브레이크감이 많이 달라져서 처음에 당황스러웠던 기억이
쏘나타하이브리드 ㅡ 사계절
머스탱 ㅡ 썸머, 윈터
GLA ㅡ 썸머
이렇게 사용 해봤는데
제가 무뎌서 그런지...
하드한 주행 아니라면
잘 모르갰습니다...
그마저도 플라시보인건 아닌가
차종에 따른 차이는 아닌가 싶구요
제 다른글 보기 보시면
공기압에 대한 질문글이 있는데
타이어 교체 보다 공기압의 변화가
체감적으로 훨씬 드라마틱 했습니다
저도 얼마전 공기압 4정도 빼주니 (40->36) 체감이 꽤 컸었습니다
타이어도 바꿀때 체감 되긴하는데 매번 사계절로만 바꾸다보니;;
어지간하면 브레이크 확 밟아도 타이어 미끌리는 소리가 잘 안 납니다.
RE050 포텐자에서 넥센 엔페라로 오니 확 차이가 ;;;;
답변 감사합니다
사계절에 모두 대응하는게 아니고 사계절 내내 어정쩡, 소음과 승차감 내구도는 가장 좋다
소음과 승차감이 저에겐 제일 중요한데 이거 빼고 단점이면..그냥 안바꿔도 될거같네요 ㅋㅋ;;
한계주행 할일이 없는데 ..그냥 타도 되겠네요 ㅎㅎ
왜 이게 썸머 썸머하는지..
퍼포먼스 4계절은 뭐가 다른지
익스트림 썸머는 또 뭐가 다른지 알게됩니다..ㄷㄷ
스포츠주행 하지 않는분이라면 한국에선 사계절로 나는게 현명하다고 생각됩니다.
썸머가 성능면에서 좋은건 당연하지만, 윈터타이어 교체나 보관이 부담되니까요.
답변 해주신분들 내용을보니
저에겐 썸머는 필요없을거같습니다ㅋㅋ