오일 교환하고 5000km정도 탔는데
F선까지 채워놨던 오일이
2/3까지 줄었더라구요 (수치상으로 치면 100%->60% 약 40%감소)
그래서 블루핸즈 정비 맡겨놓고 방금 설명을 들었는데..
F에서L선까지 1리터고 1만키로 정도 탔을때 1리터 정도 감소는 정상이라는데
이게 진짜 정상 맞나요 ㅡㅡ;;?
오일 교환하고 5000km정도 탔는데
F선까지 채워놨던 오일이
2/3까지 줄었더라구요 (수치상으로 치면 100%->60% 약 40%감소)
그래서 블루핸즈 정비 맡겨놓고 방금 설명을 들었는데..
F에서L선까지 1리터고 1만키로 정도 탔을때 1리터 정도 감소는 정상이라는데
이게 진짜 정상 맞나요 ㅡㅡ;;?
2014.07 ~ 2016.09 - 현대 i30 (GD) 1.6GDI 2016.09 ~ 2017.11 - 현대 그랜저 (HG) HEV 2017.11 ~ 2019.11 - 현대 제네시스 (DH) 3.8 2019.11 ~ 2021.07 - 제네시스 EQ900 (HI) 5.0 H-trac 2021.07 ~ 2022.10 - 벤츠 S클래스 (W222) S350LD 2022.10 ~ 2023.04 - 기아 K9 (RJ) 3.8 가솔린 사륜 2023.04 ~ 2023.11 - 벤츠 S클래스 (W222) S400LD 4Matic 2023.11 ~ 2023.11 - 기아 K7 (YG) 2.2 디젤 2023.11 ~ 2024.02 - 현대 더 뉴 그랜저 (IG) 3.3 가솔린 2024.02 ~ 2024.05 - 현대 넥쏘 수소 2024.05 ~ 2025.01 - 기아 K9 (KH) 5.0 가솔린 2025.01 ~ 2025.07 - 제네시스 eG80 (RG3) 전기 2025.07 ~ 2025.10 - 기아 K5 (JF) HEV 2025.10 ~ 현대 에쿠스 Vi VS380 가솔린
뭐 GDI가 다 그러니까 정상이다 라고 하면 할말 없습니다...
MPI는 막굴려도 몇개월 지나도 전혀 안 줄어들던데요
제가 그래서 이거 만키로타면 L선가까이 찍히는데 아무리 생각해도 비정상적인거 같다해도
만키로에 1리터 정도 감소는 정상이라고합니다 ....ㅠ
비정상인듯 하네요
GDI 결함으로 오일감소 등이 많아지다보니
요즘에 센터가서 오일 줄면 정상이다... 라고 때우려는 경향이 좀 생겼더라구요
심지어 요즘 오일 주는걸 아예 감안해서
딥스틱을 오일 수치 변경된걸로 무단 교체해버리는 경우까지 있으니 주의하세요
타사 듀얼분사 타는데 스포츠카여도 오일 주는 현상이 거의 없습니다
검색해봐도 어느정도 감소는 정상이라는데..누구말을 믿어야할지 혼란스럽네요;;
L을 그대로 두고 F만 올려서 정상범위를 넒게 잡은 게 아니라, F와 L둘 다 같은 간격으로 올려서 적정 오일레벨을 200ml 올린 거예요.
f/l 게이지 사이에서 2/3 이라는 얘기겠죠..
전체 오일량의 2/3는 아닐 거예요 설마...
딥스틱 수치를 전체적으로 높였다는게
최초 설계때 예상못한
오일 감소가 실제로는 발생하는걸 감안해서
오일을 더 넣으라는 거죠
저도 그 의미입니다
제생각엔 딥스틱 교체를 주의할 게 아니라, 혹시 세타2 2.4를 타면서 블루핸즈가 아닌 일반 카센터 등에서만 정비를 해서 아직도 노란 게이지가 꽂혀있는분은 빨간 게이지로 교체해서 200ml 더 넣는 게 맞는방향이라 생각됩니다.
보충하고 봉인해서 확인하자고 하세요.
보증기간도 끝나가는데 순정오일 말고 SN PLUS오일로 바꿔보던지 해야겠네요
실린더 내벽에 스크래치 많으면 쇼트엔진, 실린더 등 교체해야겠지요. 불량이니..
좀 더 타면서 측정해보고 소모가 계속 되는지를 판단해 봐야할것 같습니다.
원래는 오일이 줄어들지 않는게 정상입니다.
흉기차가 엔진내 오일 유입문제로 오일이 부족하거나 넘치는 문제가 있어서, 엔진교환하거나 리콜했던 뉴스를 접해본 기억이 있을 겁니다.
아무 문제가 없고 정상이라면 저렇게 할 이유가 없는 것이죠.
계속 줄어든다면, 엔진내부 이상으로 오일이 피스톤내에 유입되거나, 드레인볼트 체결토크 부족이나 동와셔의 노후화로 틈이 생겨 땅바닥으로 줄줄 세는 경우가 많습니다.
저도 체결토크 부족과 볼트와 와셔 문제가 있었습니다.
볼트는 오래되면 나사선이 삭아서 체결불량이 되는데, 열번에 한번 정도는 새걸로 갈아주세요.
매번 갈때마다 와셔는 새 걸로 꼭 갈아주셔야 합니다.
정비사에게 와셔 갖다주고 교환하라고 명령하셔야 합니다. 말 안하면 안갈아요. 양아*들이죠
차를 올려서 오일팬에 오일이 묻어있다면 볼트, 와셔 문제입니다.
그러나 엔진내부 문제라면, 보증기간이면 교환하고 연식 있는 거면 수리보다는 오일보충이 가성비가 좋으니 많이들 그렇게 하는 겁니다.
오일량 점검은 일주일에 한번은 꼭 하세요.
매뉴얼상은 하루 한번 점검입니다.
그 엔진 달고있는 모든차가 오일을 먹는다면 정상이겠지만
그게 아닌경우는 비정상이죠
진짜 엔진 오일을 먹는 엔진이라면 메뉴얼에 있지 않을까요.
보통 12,000~15,000 주행 후 엔진오일 교환하라고 하는데 5,000km 주행에 1/3이 사라졌으면 많이 줄은거 같네요.
답변 감사합니다
미세누유면 영향이 미미한데 몇방울씩 바닥에 떨어지는 정도면 키로수보다는 오일 교환기간이 길어지면 제법 샘니다.
게이지만 가지고 전체오일 퍼센트는 알기 힘든게 min에서 max까지가 오일 들어가는 양이 차마다 다른데 대체적으로 1~2리터쯤 되서 실제 얼마나 소모됬는지는 제봐야 암니다.
자세한 답변 감사합니다
제가 가속시 rpm을 자주 사용하고 고속주행을 좀 하는 편인데
블루핸즈가서 정확히 몇리터 보충했냐고 물어보니 0.2L보충했다 하더군요
그럼 대략 만키로에 0.5L정도 소모되는건데..이정도면 정상치일거 같네요
답변 감사합니다!
0.2L보충했다네요 5000km에 0.2L면.....그냥 그러려니 하고 타도 될거같습니다
엔진오일 량이 게이지의 min/max 이내 있는건 정상입니다.
그럼 이 두개를 합쳐볼때 max로 채운 오일량이 나중에 min에 있다고 한다면?
아우디 가솔린 엔진 같은 경우 1000km에 0.5L먹는 것 까진 정상입니다.
RS일 경우 1000km에 0.8L까지 정상이에요.
포르쉐도.. 911기준, 1600km에 0.95L정도 먹는게 정상범위에요.
그래서 차사면 아예 엔진오일 한 통이 트렁크에 실려 나오는 차도 많습니다.
RS는 0.8까지 먹는군요;;;답변 감사합니다