7세대 ES300h  운용하다가 일본차 운용에 회의감을 느껴서 팔고 임시로 LF소나타 lpi 차량 운행하고 있습니다. 

ES300h을 대체 할 차량을 물색하며 G80 신형을 기다린지 어언 두달.. 그간 E, 5er, A6 (가솔린 모델) 등을 시승하며 비교를 마쳤고 마지막으로 G80 시승으로 드디어 결정를 내릴려고 했습니다만, 결론만 말하면 그냥 소나타나 탈까 싶습니다.  

아래는 지극히 주관적인 느낌임을 강조드리며, 제가 실망한 이유는

1. 거동이 무겁습니다 

차가 무거워서 그런지 엑셀 밟는거에 비해 차 반응이 너무 늦습니다. 3.5T 인데 이렇게 무거울 수 있나? 싶을 정도로.. 차라리 지금 타는 소나타 lpi 가 훨씬 경쾌하게 잘 치고 나갑니다. 이게 차체 중량 때문인지 엔진 특성인지는 모르겠지만 시승하는 내내 스트레스 였습니다. 

2. 콕핏이 한 눈에 안 들어옵니다. 

HUD와 속도계 클러스터와 내비게이션 화면이 너무 폭넓게 퍼져있어서 한 눈에 안 들어오는데 공조기 화면도 아래로 내려가 있으니 시선이 자꾸 이리저리 왔다갔다 합니다. 운전에 집중하기 힘들었습니다. ES는 운전석에 앉으면 모든 정보가 한 눈에 다 들어오고 손만 뻗으면 모든 조작이 다 가능한 거리에 있어서 엄청 편했는데 비교적 아쉬운 부분이었습니다. 

3. 운전석 뒷자리 공간 부족

이건 정말 생각지도 못한 단점인데요... 2번의 이유로 제가 운전하기 편한 포지션으로 잡으니까 뒷자리가 좁아집니다. G80 뒷자리 시트가 크고 허벅지 받치는 부분도 길어서 착좌감은 정말 좋은데 무릅공간이 생각보다 좁고 숄더룸이 좁아서 앉아있으면 답답합니다. 아재라이드에서 좁다고 투덜거리는거 보고 ‘얘들이 깔게 없어서 억지로 깐다’ 생각했는데 제가 그대로 느꼈네요. 조수석 뒤쪽은 그래도 조수석 당겨 앉으면 충분한 것 같았습니다. 

ES 대비해서 장점은 첨단 기능들이 있다는 것 뿐이고 운전을 하는데 있어서 느끼는 편안함은 아직 미치지 못하는 것 같습니다... 과하니 모자람만 못하다는 기분이었습니다. 

이러한 연유로 G80 은 포기했고 5시리즈나 A6 아내 데리고 시승해 본 후 맘에 드는게 없으면 그냥 지금 타는 소나타 계속 탈 것 같습니다.  생각보다 소나타 명차네요. LF 기준.