일단 클량 눈팅 10년 넘은 40대 후반 노인네 입니다. 굴당 가입한지 2일째 입니다. 

얼마전 G80 출하차량 인수거부 관련해서 게시글이 올라와서 본문과 댓글을 1, 2, 3편까지 찬찬히 읽어 보았습니다. 

먼저 이 글과 관련 있는 피해보신 분께는 위로의 말씀을 먼저 드리는게 도리이나 미리 그런 과정 없이 댓글로 주제 넘게 손해보기 싫어하시는 분인 것 같다고 비판한 것 사과 드립니다. 

또한 저의 댓글의 분노의 댓글로 비판, 비난 하신 분들에게도 언짢게 해드린 점 죄송합니다. 맘이 불편하여 이 글 올리고 앞으로는 

클리앙에 커뮤니케이션 하는 글은 올리지 않겠습니다. 

원래 인터넷 커뮤니티에 글을 잘 올리지 않습니다 만 가만히 읽어보니 인수거부 하셨다는 내용이 마지막에 나왔더군요. 

글쓴 분의 내용은 제가 이해하기엔 외관에 문제가 많다 정도 인것 같습니다. 

1. 외관 스크레치가 다수 (외형변형)

2. 도장 스월마크 (도장불량) 다수

3. 계기판 주행거리 70킬로, 차량 운행시간 10시간 정도 적산되어 있음

위의 내용에 대해 많은 불만사항과 판매사측 과의 진행 내용에 대해서 상세히 글을 연재해 주셨습니다. 

제가 글을 읽고 느낀 실질적인 주관적 감상은 위의 1, 2, 3 내용이 모두 사실이라면 인수 거부하는게 맞고 현대에서 프리미엄 차종에 대한 

고객 불만 수준이 아닌 실질적인 불량차량을 출고한 것으로 인해서 발생한 기회비용이나 개소세 혜택을 못보는 상황까지의 문제점에 대해서 정식 문제제기를 하거나 소송을 하는게 맞습니다. 

다만 사진 상으론 스크레치가 뚜렷하거나 희미한 것이라 요즘 많이 날리는 꽃가루에 의한 단순 자국인지도 모르겠다는 생각으로 인해 1, 2번 글의 외관 문제는 잘 판단이 되지 않았고 실제 외관 변형 불량에 해당한다면 현대 자동차의 명백한 책임 소재가 있어서 당연히 관련 대리점이나 판매 담당 실무자 차원에서 신속히 해결이 될 수 있는 문제라고 생각 했습니다(동일/유사 옵션차종의 타 지역차량 출고 대기분을 찾아서라도 가져 올 겁니다)

그런데 글이 게시되는 시간 상의 내용 전개로 봤을 땐 3번 문제(주행거리, 운행시간 과다)로 포커스가 맞춰지고 있는 걸 보고 나름 생각한게 외관은 별문제가 아닌데(보통 짜잘한 스크레치나 이런것은 영업사원과 협의해서 해결되는 문제들 이라고 알고 있습니다) 주행거리, 운행시간 과다 문제 만으론 현대에 클레임을 제기하는 모양세는 제 기준에는 좀 과해 보이는 면이 있었습니다. 차량 인수하고 보통 10~20만 주행하게 될 것에 비하면 어쩌면 굉장히 사소한 문제 일수도 있는 것이라고 생각했습니다. 그래서 좀 무례한 글도 썼습니다. 

댓글들이 전개되는 내용을 하나씩 보다보니 "멀 그런걸 가지고 그러냐 원래 그런거다" 등 구매자 분 글에 조금이라도 반하는 댓글 다신 글들에는 글 쓴 분이 직접 대댓글로 "글은 읽은신거죠?"처럼 비아냥거리는 것을 보다 보니 뭔가 제 입장에서 좀 현실적인 이야기를 하는게 좋을 것 같다는 생각에 글 쓴겁니다. 

나중에는 제가 10년 전에 하드디스크 A/S 건 클레임 걸은 내용을 찾아보고 겨우 몇십만원짜리 하드가지고 징징거린 놈이 6천만원짜리 차에 문제가 있는데 그건 어찌 관대하냐는 비난 글까지 나오더군요. 사실 제가 쓴 글에도 나오지만 거기 나오는 하드 개당 수십만원 짜리 몇십개를 말아 먹었습니다. 그래서 수천 깨먹고 서버를 다시 꾸민 내용이 있습니다.  

제가 말하고자 하는건 별거 없습니다. 본질적인 문제를 이야기 해야 하는게 아닌가 하는 것입니다. 제네시스 이번에 구매하신 분은 운이 없으셔서 문제가 있는 차를 받았고 같은 차를 대차 하더라도 개소세 혜택 기간 안에는 어려울 것 같은데 현대에서 물어줘야 하는게 아니냐가 주요 내용으로 보입니다. 아직도 그렇게 읽힙니다. 

정말 구매 하신분 말이 사실이라면 그냥 연기 시키고 손해 배상 청구하면 됩니다. 그래봐야 물질적 손해는 개소세 140만원이 전부 입니다. 그리고 기다림이라는 고통이 있을 것 같습니다. 만일 외관 불량 문제라면 협의 자체가 필요 없습니다. 명백한 현대 문제니까요. 그런데 주행거리나 운행시간으로 문제가 되기 시작하면 이게 구매자 분의 가치관이나 취향에 따라 결과가 달라집니다. 일반적인 구매자 분들은 대개 영업사원이나 대리점과 협의를 하는 쪽으로 마무리 되지요. 

하지만 글을 읽어 보면 출하 된 차량의 테스트 기록 있는지 있다면 실제 70킬로미터를 왜 운행했는지, 10시간 동안 뭘 했는지 정보를 달라는 내용으로 글이 전개가 됩니다. 그걸 줄 회사가 있을까요? 그리고 본인에게 그렇게 중요한 이슈라 할지라도 회사는 절대 안줄 겁니다.  

제가 현대차가 문제가 없다고 하는것도 아니고 첨에는 그래도 어떤 회사들 보다 좋은차 만들라고 노력하는 회사라고 변호를 했다가 많은 분들에게 비난과 무례하다고 욕 많이 먹었습니다. 

그래서 제차도 g80이고 차에 문제 있어도 큰 이슈화 시키지 않고 탄다 했더니 이젠 저는 운이 좋아서 운 없는 구매자분 편 안들어 준다고 욕먹었습니다. 

많은 분들이 과거 글까지 찾아가면서 비난을 하시더군요. 그래서 인터넷 커뮤니티는 잘하는 사람만 해야 하는구나 하고 다시 한번 느끼면서 저의 입장에서 생각한 글을 아래로 마치려고 합니다. 

마지막으로

제가 제네시스 구매자 분이라면 실제 다수의 외관 스크레치, 도장 불량이라면 당연히 인수거부 할거구요. 어느 정도 컴파운드로 개선이 된다면 판매사원이나 대리점과 협의해서 인수 할 것 같습니다. 그리고 주행거리, 운행시간 문제는 전 별로 고민할게 없을 것 같습니다. 프리미엄 차종이니 당연히 미세한 스크레치라도 없어야 한다면 그건 좀 욕심이라는 생각이 듭니다. 그래서 댓글로 테슬라 1억짜리 차 단차 이야기를 했었던 거구요. 

운행 시간이 10시간 때문에 문제가 있는 차라서 운행에 문제 있으면 A/S 입고 하면 될 것이고 해결 될거니까요. 차를 사서 업고 다닐게 아닌 이상 주행거리 0km, 운행시간 0시간 짜리 차를 받기 위해 이 많은 시간을 공들여 여론을 만들어 가는게 과연 누구한테 도움이 될지 모르겠습니다. 현대가 이 글을 보고 g80 공짜로 한대 줄 만큼 대단한 일이라면 노력 해볼만 하겠지만 지금 필요한 건 탈 차가 필요한게 아닌가 하는 생각이 듭니다. 

현대 자동차에는 이러한 문제가 있는데 고객들 필드 클레임이 나온다 정도로 알 것이고 앞으로는 출하차 주행테스트 하더라도 적산거리랑 운행시간 리셋 시켜서 출하 시키는 과정을 추가 하는 정도로 끝날 것 같습니다. 

늦은 밤 분란을 일으켜 죄송합니다.