어제 중고로 가져오고나서 200km정도 주행했습니다.
기존에 E300 총 2시간정도 시승을 했었구요. 기존 차는 520d, 스팅어 3.3T, A6 40TDI 입니다. 주로 혼자 운행합니다.
결론.. 한마디로 E300과는 다른차네요.
엔진필링, 악셀감, 에어서스 정말 눈물나게 편하고 좋습니다. E300하곤 한체급정도 차이나는 느낌입니다.
하지만 악셀 깊게밟으면 으르렁거리기도 하고, 서스를 스포츠플러스로 놓으면 움직임도 생각보다 민첩합니다.
어제같이 극한의 정체속에서 써본 자율주행은 신세계였구요.
피아노트림, 가죽질감, 앰비언트라이트 등 감성적인 측면도 좋고... 소프트클로징 없는거 빼곤 크게 흠잡을데가 없네요.
스팅어랑 비교하면... 엔진(V6), 미션, 서스 등 모든면에서 상대가 안됩니다. 스팅어탈땐 이정도면 훌륭하다고 생각했는데
또 다른세계가 있네요... 물론 가격차가 있습니다만.
A6와 비교하자면 알루미늄 로드타다가 처음 카본 로드 타본 느낌하고 비슷하네요...
타면서 혼자말이 나오더라구요... '이게 벤츠지'
S로 가면 더 좋다고 하니 돈 열심히 벌어야겠습니다.
*덧 : G80 전동트렁크 개폐 담당자 상줘야합니다. 열고 닫힐때 느낌, 절도있는 움직임... 이차는 텅하고 열리고 텅하고 닫혀요 ㅠㅠ
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
이게 진짜 e클이지 싶지만 그돈이면 더보태서 무조건 s다 라는것도 틀린 얘기는 아닌 거 같아요.
어찌보면 1억 넘는차를 꺼내와야 우위를 점할 수 있는거라면 G80이 상당한거네요
물론 g80 3.5터보모델은 530 e300하고 바로 붙이는것도 좀 애매하긴 합니다만...가격면으로 보면 2.5t나 3.5t 모두 530 레인지로 보거든요. g80은 e450이나 63 등처럼 아예 차를 질적으로 더 향상하는 그런 선택지는 없으니 비교가 좀 애매합니다.
그러고 보면 벤츠가 싸졌다고 생각하지만, 사실은 싸진 것도 아니에요.
예전수준의 필링을 느끼려면 이미 가격대가 훨씬 높아지니까요.
시장확장을 노리고 있죠.
벤츠 C가 확연히 떨어지다가 좋아진게 이번세대고. (곧 다음모델 가지만)
이제 A, GLB 등도 굉장히 매력적이더군요.
CLA는 180마력대 1.5터보 가솔린도 나온다고 하니...이모저모로
S클래스급이나 그 이상의 exotic 영역은 따로 전개하고 그 아래에서는 허들을 엄청 낮추려고 하는 것 같습니다.
옵션도 배쨰니 어쩌니 하지만 이제 옛날처럼 아우디가 더 구성이 좋고 그런것도 없더군요. 그냥 3사가 볼륨모델 자체가 풀옵입니다. e450급부터 옵션의 질과 서스펜션 등이 달라서 그렇죠.
g80으로도 e300옵 530 msp 옵 옵션의 질 안따지고 그냥 맞추기만 한다고 했을때 꽤 비싸지죠. 물론 거기서 별 필요없는 걸 빼낼 수 있으니까 좋은거고요.
자동차시장이 상향평준화라 했는데...타사는 성능과 고유의 감성을 만들어내고 따라왔다면 반대로 독3사도 옵션이 좋아졌지요.
e250이나 520 등도 있는데 실제로 시장에서 엄청나게 선호받는 모델은 아니다보니 앞으로 그런 구성은 잘 유도하지 않을 듯 하고요.
근데 한국에서 깡통이라 부르는 옵이 다른나라 기준이면 중상옵인게...ㅠㅠ
한국이 생각보다 차가 싸요. 수리비는 안싸지만.
S클 엔트리 1억 3천정도 하는걸 생각하면
1억에 상당하는 e400은 e 엔트리보다 반급은 높은 차량이죠 반급높은 cls450이랑 동급 스펙이기도 하구
그런 차들하고 봐도 2천~2500은 차이가 나죠.
바로 위에 s가 존재한다는 점이 단점입니다....
상위급 모델은 확실이 아직 제네시스가 넘기에는 말도 안되는 격차가 있습니다;;
그 벤츠만의 주행감의 대부분은 에어서스에서 나오며 또 고속직진 주파에 특화된 하체 셋팅에 있습니다.
그래서 에어서스 장착된 E400을 높이 쳐주는 거라고 생각 합니다. 고속도로에서 하체의 높이을 낮추고 (120Km에서는 자동으로 낮아지지만) 서스 강성은 중간으로 놓고 (약간의 롤과 바운싱이 있는 셋팅이 저는 좀더 안전하다고 생각 합니다.) 고속도로를 속도높혀 달릴때... 그때 벤츠의 하체 셋팅 철학을 이해하게 됩니다. (칼치기는 절대아님)
그럼 왜???? 벤츠 E클을 타보고 실망하는 사람들이 나오는가....를 쓸까하다 급 귀차니즘에 무릎을 꿇습니다...ㅎㅎㅎ
기회가 되신다면 꼭 에어서스 차량을 롱텅 시승해 보세요. 한적한 고속도로에서 속도계 바늘을 3시에 맞춰보시며 달려보세요. 꽤나 괜찮으실겁니다.
엔카를 보면 거품, 기름기 쪼~~옥 뺀 E400과 540 이 기다리고 있는데 이 좋은차들을 왜 안가져가나 궁금합니다.^^
형차가 s클 엔트리인데 (가갹차이 2배)
'급'의 차이를 확실히 느낍니다.
e클 엔트리는 삼각별의 로망이 가장 큰 구매포인트 같아요.