지난번에 싼타페TM 과 GV80이 승차감 차이가 많이 나는지 여쭤봤었는데 직접 비교시승해보고 후기 올립니다.

현재 그랜저IG 하이브리드(이하 그하) 오너여서 그랜저와 비교하며 설명을 해드릴까 합니다.

시승해본 차는 

싼타페TM 2.0T 가솔린 2WD 인스퍼레이션 풀옵션 - 5일째 운행중 (작은 매형이랑 잠시 차를 바꿔서 타기로 했습니다)

팰리세이드 3.8 가솔린 AWD 풀옵션 - 시승차, 약 2시간

GV80 3.0디젤 AWD 풀옵션 - 시승차, 약 2시간

입니다.

3대 모두 제가 살고있는 집 근처의 늘 다니던 도로 위주로 아다녔기에 비교가 명확하게 되었네요.

싼타페TM / 2.0T 가솔린 / 19인치 타이어 / 주행거리 12,000 km

 깜짝 놀랐습니다. 좌우 롤링도 심하고, 노면의 자잘자잘한 굴곡들까지 그대로 운전석으로 올라왔습니다. 이것이 말로만 듣던 SUV의 승차감인가? 이걸 어떻게 타고 다니지? 라는 생각이 들었으나, 3일정도 운행해보니 이젠 익숙해져서 딱히 불편함은 못느끼겠네요. 다만 1시간 이상 운전을 하면 확실히 좀 피곤하다는 느낌이 많이 들었고, 승차감, nvh 등을 보면 아반떼~쏘나타 정도 느낌입니다. 외곽순환도로 운행해보니 예전에 아반떼HD 탈 때 느꼈던 노면의 느낌이랑 거의 비슷하더라구요.

가솔린인데도 불구하고 정차시 진동이 꽤 있습니다. 잔진동이긴 한데 시트와 핸들, 페달에도 어느정도의 약한 진동이 지속적으로 느껴졌습니다. (인터넷 후기들을 찾아보니 디젤은 시트가 운전자를 때린다고 표현하시더군요;;)

주행중 주변 소음? 풍절음?도 생각보다 컸고 엔진소리도 꽤 크게 운전석으로 들어왔습니다. 그하랑 비교했을 때 그하의 2배 정도는 되는 것 같은 느낌이었습니다.

여기서 잠깐 그랜저와 비교해보면, 가격은 나름 비슷한데 은근히 급을 나눠놓는 부분들이 보였습니다. 옵션만 보면 싼타페는 풀옵이어도 쏘나타 같은 느낌이네요. 일단 어라운드뷰 화질이 더 떨어집니다. 그랜저와 싼타페 둘다 18년식인데 그랜저에 비해 싼타페는 좀 더 뭉개지는 느낌으 화질입니다. 그리고 2열 전등, 그랜저는 오른쪽 왼쪽을 나누어 켤 수 있는데, 싼타페는 안됩니다.

전동트렁크, 그랜저는 문 닫으면서 잠그는 버튼까지 있는데, 싼타페는 닫는 것만 있네요.

반자율주행옵션에서 그랜저는 차로 중앙유지 보조 옵션이 있어서 차로를 인식하면 자동으로 가운데를 유지해주는게 수시로 뜨는데 싼타페는 아예 이 기능이 없고, 차로이탈방지 보조만 있습니다. 그래서 그랜저에 비해 불안정하네요.

그래서 싼타페를 뽑을거면 풀옵션보다 적절히 옵션을 타협해서 출고하는게 가성비가 더 좋은 것 같다는 생각이 들었습니다.

무튼 싼타페를 운행해보며 저는 세단파인 것을 확인했지만 SUV를 며칠 타본 아내와 아이가 SUV가 더 마음에 든다고 하여 더 윗급인 

팰리세이드와 GV80을 시승해봤습니다.

팰리세이드 / 3.8 가솔린 / 20인치 타이어 / 주행거리 16,000 km

 노면의 자잘자잘한 굴곡들을 싼타페에 비해 훨씬 많이 걸러줬습니다. 쏘나타 타는 느낌입니다. 어쩌면 그랜저랑 비슷하기도 했습니다. 전체적으로 거슬리는거 없이 편안하고 좋았습니다. 주행중 소음도 싼타페에 비해 월등히 좋았습니다. 풀옵션이라 액티브 노이즈 캔슬링이 들어가서 그럴수도 있긴하지만 아무튼 싼타페에 비해 모든 부분이 좋았습니다. 

정차시 진동은 없습니다. 그리고 공간이 정말 넓었습니다. 특히 2열에서 안전벨트를 메고 있으면 반대편의 아이가 바닥에 떨어뜨린 물건을 못줏어 주겠더라구요. 너무 멀어서 ㄷㄷ (키 180 cm 기준) 

정말 공간도 그렇고, 승차감도 그렇고, 소음도 그렇고 너무너무 마음에 들었습니다. 이런 SUV라면 사도 되겠다! 장거리 탈 때 그하에 비해서 엄청나게 더 피로하거나 하지는 않겠다! 하는 생각이 샘솟았습니다. 다만, 폭이 너무 넓어서 주차시 타고 내리는게 불편할 것 같단 생각이 들었습니다. 다음년식이나 인스퍼레이션이 출시될 때 원격으로 전진/ 후진이 되는 주차보조 옵션을 넣어주면 굉장히 좋지 않을까 하는생각이 들었습니다. 딜러님께 운전을 맡기고 2열에 처음 앉아서 왔을 때 살짝 멀미가 났지만 10분정도 타다보니 적응됐는지 괜찮아졌습니다. (싼타페는 2열에 못타봐서 잘 모르겠네요 ㅠ)

GV80 / 3.0 디젤 / 22인치 타이어 / 주행거리 6000 km

 노면의 자잘자잘한 굴곡들 정말 잘 걸러줍니다. 팰리세이드보다 더 좋습니다. 그하랑 느낌이 정말 비슷합니다. 솔직히 그랜저 타는 것 같은 느낌이었습니다. 주행중 소음도 정말 좋았습니다. 일단 달리기 시작하면 엔진소리가 거의 안들렸습니다. 바퀴굴러가는 소리만 들렸고 전체적으로 조용했습니다. 다만 풍절음이라고 하나요? 120 km/h 이상이 되니 바람소리가 유난히 좀 크게 느껴졌습니다.

디젤임에도 불구하고 정차시, 저속주행시 진동이 싼타페 가솔린이랑 거의 비슷했고, 20~30 km/h 정도로 달릴 때의 엔진음도 싼타페 가솔린과 정말 비슷했습니다. 아 그리고 방지턱 넘을 때 느낌이 너무 부드럽고 좋았습니다. 진짜 그하 같은 느낌이었습니다. 프리뷰 전자제어 서스펜션 덕분인 것 같습니다. 혹시나 G80 구매하시는 분들은 옵션으로 꼭 꼭 넣으시기 바랍니다!

그 외로 시트가 정말 너무 편했습니다. 그하보다 좋았습니다. 2열시트도 정말 편하고 좋습니다. 그리고 시트 느낌이 SUV가 아니라 세단 같은 느낌입니다. 무릎쪽이 올라와있고, 엉덩이가 내려가있는 그런 시트였습니다. 심지어 2열도 무릎쪽 높이를 올리고 내릴 수 있습니다.

그래서 2열 무릎공간이 좁게 느껴지긴 하는데 앉았을 때 편안했습니다. 좁아서 불편하다는 느낌은 안들었어요.

트렁크 공간은 싼타페랑 비슷하게 느껴졌지만 천장이 좀 더 낮은 느낌이었습니다.

무튼 직접 운전해보니 주행감 너무 좋아서 주로 혼자 타고다니고, 딱히 고급감에 욕심이 없다면 4륜정도만 넣고 깡통으로 뽑아도 굉장히 좋은 선택일 것 같다는 생각이 들었습니다. 

정리

주행 중 소음 : 싼타페 >>> 팰리세이드 > GV80

노면을 타는 정도 : 싼타페 >>> 팰리세이드 > GV80

실내 크기 : 팰리세이드 >> 싼타페 >= GV80

잔진동 : 싼타페 > GV80 > 팰리세이드

싼타페 = 아반떼, 팰리세이드 = 쏘나타, GV80 = 그랜저

같은 느낌. 아니 거의 확실 합니다!

그래서 저의 결론은,

주로 나혼자 운행하는 시간이 많은 편이면 = GV80

가족과 함께 다니는 시간이 많은 편이면 = 팰리세이드

3인, 4인 가족, 캠핑 같은거 잘 안다니고 나들이, 호캉스 위주로 여행다님 = GV80

3~5인 가족, 캠핑도 종종 다님 = 팰리세이드

저는 모두 후자에 속하기 때문에 일단 팰리세이드는 계약을 했습니다. 그리고 

GV80 은 고민 중 입니다. 사실 지금 너무 사고 싶은 차이긴 하지만

왠지 2~3년 후에 GV80이 주는 럭셔리함이나 특별함에 무뎌질 때 즈음이면

공간넓고 활용도 높은 팰리세이드가 아른거리게 되지 않을까 싶어서요.

팰리세이드를 사면 GV80이 눈에 조금 아른거리겠지만 팰리세이드의 넓은 공간때문에 GV80으로 기변하고 싶은 생각은 안들것 같구요.

무튼 그렇습니다!

클리앙에서 맨날 눈팅만 하다가 혹시나 도움이 될까 싶어 나름 장문의 글을 작성해봤는데, 글쓰는거 참 어렵네요.

두서없이 뒤죽박죽 되어있는 글 읽으시느라 고생 많으셨습니다!

감사합니다 ㅎ

*아 참, 그리고 혹시 자동차 어떤거 구매할지 고민하시는 분들은 꼭 비교시승 해보세요!

백날 유튜브 찾아보고 인터넷으로 서핑해보는 거 보다 직접 운전해보는게 확실하네요!