잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
이 차를 들여 온지 이제 1년 반..
32000km 정도 운행했는데요.. 좋은 점이 참 많은 차이긴 합니다.
성능, 반자율주행, 각종 옵션, 저렴한 유지비, 광활한 공간 등등..
하지만, 오너들이 겪는다는 흔한 문제들은 역시나 저를 피해가지 않더군요..ㅎ
다행히도 운행에 문제를 주는 파워트레인 계통이나 반자율주행 하드웨어 관련 문제들은 발생하지 않았는데요,
대신 소소하게 이런 문제들을 겪어봤네요.
1. 눈병
아주 흔한 문제입니다. 헤드램프의 가장자리에 있는 DRL이 나가거나 황변되는 문제예요.
다행히 무상교체 대상이고, 아주 흔한 문제더군요. 양쪽 헤드램프 다 발생했습니다..ㅜㅜ
2. 대쉬보드 수납공간 잘 열리지 않음
차 사면서부터 있던 문제였는데 그냥 원래 그런건가? 생각했지만, 아무리 생각해도 자연스럽지 않죠..
테슬라는 버튼으로 대쉬보드를 열게 되어있는데, 버튼을 시간을 두고 두 번 눌러야 열립니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ
3. 주수석 선바이저 빠짐;;;
아내가 눈 부시다고 조수석 선바이저를 내렸는데 이게 퉁 하고 빠졌습니다...ㅋㅋㅋㅋㅋ
그 때의 당황스러움이란..ㅋㅋ 이걸로 한참 아내를 놀렸네요 ㅋㅋ
차 사고 며칠 안 돼서 있던 일인데.. 다행히도 모델3 출시 전이라 서비스 센터는 매우 여유로워서, 바로 가서 고쳤습니다.
4. 운전선쪽 웨더스트립 들뜸
이건 모델3 출시하고 나왔던 이슈처럼 심각하지는 않고.. 그냥 자세히 보면 좀 거슬리는 정도..ㅋ
조립 퀄리티의 문제인 듯 합니다. 귀찮아서 그냥 무시하고 있네요 ㅋㅋㅋㅋ
참고로 차량 받고 업체에서 전장 계열 시공받은 건 하나도 없습니다. (블박 등등)
썬팅, 휠 도색 (순정 실버를 순정 회색으로 변경), 타이어 교체 정도만 업체에서 시공 받았네요..
즉, 위 문제들은 원래 차량이 갖고 있는 문제들인 거죠ㅜㅜ
일단 조치 받은 3번 외에는 그대로 두고 있는데, 5월 정도에 아시아쪽 자율주행컴퓨터 업그레이드를 해준다고 하니,
그 때 즈음에 센터 예약하고 가서 한번에 수리 받을 계획이예요.
그리고, 위 자잘한 하드웨어 문제 말고도 소프트웨어 업데이트 때마다 어떤 버그가 있을지 두근두근 합니다..ㅋ
원래 무던한 성격이라 그냥 이런 문제들은 그러려니 하고 타긴 하는데요,
소프트웨어 버그는 위 문제들보다 짜증스럽습니다..ㅋ
주차 시 summon 기능이 잘 안된다든지, 반자율주행 기능에 각종 이슈들 등..
다행히도 심각한 문제들은 바로 다음 업데이트들에서 고쳐주긴 하지만,
주차 시 P 변속버튼 더블클릭으로 summon 하는 건 작년 말부터 얼마 전까지 제대로 안 됐습니다.. ㅡㅡ^
이거 말고 후방카메라 표시 안되는 버그도 몇달 지속되다가 언제부터인가 업데이트로 고쳐지긴 하더군요.
테슬라 S/W는 진짜 개발 프로세스 한 번 점검할 필요가 있을 것 같습니다..
모델Y 가 정말 기대되기도 하고요~
좀 더 균일한 품질을 내도록 경험이 쌓이는 수 밖에는...
진짜 예쁘네요
승차감은 좀 불만족스럽긴 한데, 이 정도면 괜찮은 수준이고, 반자율주행 성능과 유지비가 워낙 만족스러워서..
익스테리어, 베이지색+오크우드트림 인테리어도 만족스럽구요
집밥, 회사밥 다있는데 망설이게 되더라구요
이제는 구형이 된 제 모델S는 승차감은 그닥 만족스럽지 않은데.. 그래도 뭐 나쁘지는 않습니다..ㅋ
서스펜션 개선된 신형 모델 SX는 훌륭하다고 들었구요..
솔직히 기본이 안 되어 있다는 생각은 안 들지만, 미국 노동자들이 일을 열심히 안 한다는 생각은 듭니다..ㅋㅋㅋㅋ
그리고나서 일반 내연차 몰아보면 엔진소리가 굉장히 거슬려집니다. 엔진소리랑 핸들진동이 그렇게 거슬릴수가 없어요.
일반 내연차도 집중해서 잘들어보면 엔진소리에 파묻혔을뿐 똑같이 바람소리나요.
모델S 레이븐 몇일 타본 소감... : 네이버 카페
http://naver.me/Gyw49XMK
여기에 링크올려도 되나 모르겠는데. 레이븐 모덜입니다.
저도 솔직히 모델s는 아직 시승을 못해봐서 직접격은지는 못했지만 모델3은 시승해봤는데요. 차랑고를때 가족차는 소음 진동이 가장 우선순위이고 민감한부분이라. 아무리봐도 넘싸벽은 아닌것같아요.
아이오닉보다 심하다는 말을 저는 어떻게 받아들여야할지 모르겠습니다.
그리고 링크 공유가 되는가 안되는가와 별개로..
저는 저 카페는 안간답니다.
여튼 다른 분도 계시니 정보 공유 감사합니다.
그러게요. 저도 조금 솔직히 의아하긴한데. 모델3소음 진동 바람소리 겪어보고 방음작업한다고 뜯은사진에 소음제 단하나도없는것보고. 그럴수도 있겠다 싶기도하면서도.
솔직히 모델s 한번 기회되면 시승해보고싶어요. 너무 다들 이야기가 너무 상반되서요
다만 지금 이 대댓글을 보셔도 오너이신 분들이 조용하다고 하지 않습니까^^ 소음이 있다고 하시는 분들도 엔진소리에 묻힌 소리가 테슬라에서는 들리다보니 그런 기분이 드실 수 있다고 봅니다. 이질적이랄까요? 저도 처음 운전하고 확실히 그동안 못들었던 타이어 마찰음이 들릴때 참 신기하더군요.
방음재가 적은건 차 자체에 소리와 진동이 적으니 그렇게 설계할 수 있지 않을까 싶기도 하고요. 뭐 이건 그냥 제 추측입니다만.
모델s랑도 엄청 차이날것같은데요...
그렇군요, 저는 모델 3 타보고. 처음에 차가 나갈때. 쓔우웅 하고 모터소리 날때 오오오~ 하다가
60km/h쯤가니...바람소리. 노면 소리.에 좀 당황 스러웠는데. 아이오닉은 더 심하군요.
네 안녕하세요. 일단 저는 소위 빠나.. 까는 아니고. 테슬라 모델S에 매우 관심이 많은사람입니다.
다만 저의 주된 관점은 자동차가 얼마나 편하냐, 조용하냐..여기에 초첨이 있습니다. 바꾸게 되면 가족차를 바꿀까 생각이 있어서요. 지금은 구K9을 타고 있습니다.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/11889242?po=0&sk=id&sv=estoniaa&groupCd=&pt=9CLIEN
예전이긴 하지만 이런 글도 올리기도 했죠. (소음 측정관련)
그리고 집밥이 생기고나서 물어본 글이 있습니다
https://www.clien.net/service/board/cm_car/14710889?po=0&sk=id&sv=estoniaa&groupCd=&pt=0CLIEN
그리고 저기 테슬라 코리아 레이븐 저글도 차량 받고 자기차 타고 다는 오너 분이 쓰신 글입니다.
제입장에서는 저런 후기글 그리고 노이비님의 후기글 등 전부 오너의 후기이니. 당황스럽죠..ㅎㅎ
누구는 세상 조용한 차라고 하고, 누구는 소형전기차 보다 시끄럽다고 하고.
그리고 윗쪽에 한분은 바람소리때문에 한동안 적응이 안되셨다고 하고..
다른 후기 보면 레이븐 이전 모델은 방지턱 넘으면 ㄱ자로 툭 떨어지는 서스충격을 느낀다고하고..
모델3관련해서.
소음진동이 많았다는 제가 타보고 느꼈던건데요. 개인적인 기준으로 조금 놀랄정도의 바람소리, 노면 소리, 등을 느껴서.. 가족끼리 장거리 가기에는 좀 적합하지 않다고 느꼈습니다.
그래서 자료를 찾다보니 모델3의 방음관련해서는 거의 조치가 없을정도의 조치를 보고는 좀 당황 스러웠던 기억을 댓글로 쓴거였습니다.
대형 세단에서 모델 S 넘어가신분은 저같은 관점에서면 무조건 후회한다고 하시기도하고..
사실 그래서 모델S는 기회되면 정말 시승 해보고 싶습니다.. 어디 렌트라도 한번 해봐야 하나 싶어요
서스는... 툭떨어지는 등골 브레이커가 맞습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘못 운전하면 동승자들에게 진짜 민망할 지경이지요.
다만.. 소음은 아니라고 말씀드립니다^^
저도 무조건 편드는거 아닙니다.
차가 그렇다는 말씀드리는 겁니다.
네. 그렇게 이야기 하시니 정말 궁금합니다.ㅎㅎㅎ 기회되면 꼭 어떻게든 시승해보겠습니다.
감사합니다
다만 기본적으로 스포츠세단이니 승차감에 기대하신다면 추천하지 않습니다. 크기로는 대형세단이고 패밀리 세단이지만 승차감은 굉장히 딱딱해서 스포티해요. 덕분에 롤링도 거의 없고 민첩하지만....
댓글로 보았을때에 그건 솔직히 님께서 지향하시는 바는 아닐 것 같습니다.
그럼에도 불구하고 시승하면 매력적이실 겁니다^^ 꼭 시승해보세요! 진짜 새로운 경험이실 거에요. 이질적이기도 하고요.
함께 의견 나눌 수 있도록 허락해주셔서 정말 감사합니다^^
아닙니다. 실 오너가 이렇게 댓글 달아주셔서 제가 감사했습니다 ㅎㅎ
저도 스포츠 세단 스타일 좋아합니다 ㅎㅎㅎ
알아보니 쏘카 페어링 이런걸로 렌트 해서 타볼수가 있게 되어있네요. 기회되면 한번 시승해보곘습니다.
(저도 k9은 안 타봐서 그냥 지레짐장으로 드리는 말씀입니다..ㅋ)
객관적인 측정치를 찾았는데... 오토뷰에서 측정한 테슬라 모델S는 시속 80km에서 60dB입니다. (21인치 휠)
k9의 경우 같은 조건에서 57dB네요.
G80은 55dB군요...ㅎㄷ
렉서스 e300h는 56dB..
벤츠 e400, bmw 540i의 경우 58.8dB입니다.
테슬라는 아마 19인치 기본휠을 쓰면 저것보다는 조금 더 조용할 거예요.
객관적으로 고급 중형세단 중에서 조용한 편은 절대 아니구요,
아이오닉은 63dB, 니로는 60.5dB니 얘네보다는 조용하긴 할 것 같네요. (니로와는 대동소이..)
오토뷰 측정치로 비교하면 딱 이번에 나온 K5 수준입니다.
감사합니다! 제 측정 데이터와 비슷하네요. 근데 g80은 조금 의외네요.ㅎㅎ 조용한차라고하기엔 조금 부족한데...여튼 3db당 소리가 두배 커집니다. 귀가 리니어 한게 아니라 두배로 느끼지는 않지만요.
60dBA면 시끄러운차는 아닌데용.ㅎ k5정도 소음이면 나쁘지 않죠. 정말궁금하네요.
모델S는 시끄러운 차도 아니지만 조용한 차도 아닌 것 같습니다~
아마 19인치 기본휠에서는 e클이나 5시리즈와 대동소이할 것 같아요~
어후 그럼요 3dB는 체감 꽤 됩니다.ㅎㅎ
1월말에 신청해서 4월7일날 교체받는건데......
끝부분이 오렌지색으로 변했는데...
몇달쓰다보니 그라데이션 같이 이쁜거 같기도 하고 그러네용 ㅎㅎ
저도 예약 하려다가 ap3.0 컴퓨터로 바꾸는 일정에 하려고 그냥 두고 있습니다..ㅋ
원래 제것도 오렌지색이었는데 어느 순간 일부 영역이 꺼지더군요..ㅋ 한쪽은 아직 오렌지색 단계입니다..
그냥 바로 팔고 그 브랜드 차 살 것 같네요. ^^;
그 파워트레인이 주는 여러가지 장점이,
테슬라가 가지는 모든 단점을 만회하고도 한참 남네요.