그냥 도로도 엉망이고 차량도 못받쳐주던 시절규정이 그대로 이어져서 그래요. 위험평가를 해야하는데 그냥 무조건 위험한곳이라고 실선긋는거죠
아카아키
IP 59.♡.82.172
02-27
2020-02-27 10:31:49
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교량이라고 일괄로 실선으로 해버리니 이해안가는 곳도 많습니다. 규정이 바뀌어야겠죠
--단무지--
IP 124.♡.170.169
02-27
2020-02-27 10:34:42
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일부 개선되고 있습니다. 변경이 부득이 필요한 곳에 터널이나 교량 지나자마자 진출로 있는 곳운 점선 표시이고 그렇지 않으면 설선 유지 입니다.
배드문
IP 39.♡.55.65
02-27
2020-02-27 10:58:40
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겨울철 또는 저온일시 교량은 빙결되기 쉽기 때문입니다. 또한 사고 발생시 대형사고로 더 커질 가능성도 있죠
싸이클라이더
IP 211.♡.141.44
02-27
2020-02-27 11:02:52
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대형사고 사례가 많았던 외국 법규를 참고했겠죠.
앵주리
IP 1.♡.235.210
02-27
2020-02-27 11:07:04
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진로변경이 금지가 아니라 앞지르기가 금지인건데 일단 일반 도로보다 특정조건이라는 효과가 좀 있고..(사고나면 낭떠러지이거나.. 도로밖으로 대피할 곳이 없음..)
0. 도로를 만들 때 진로변경이 안되는건줄 알고(또는 앞지르기와 명확한 구분을 못해) 실선으로 그어버림 1. 운전자들이 진로변경과 앞지르기의 차이를 모름 2. 점선이면 무조건 다 진로변경(이라 말하고 앞지르기)되는 줄 앎 3. 문제 생기면 점선이니까 진로바꿨다고할테니 아예 앞지르기고 진로변경이고 못해버리게 실선으로 그어버림 4. 결국 터널과 교량 위는 다 실선이 돼버림.........
Polarteddy
IP 115.♡.165.47
02-27
2020-02-27 11:22:52
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옛날부터 도로교통법에서 그냥 터널과 교량을 무조건 실선으로 해놓으라고 정했기 때문입니다. 사고율 등의 합리적인 근거 따위는 없고, 그냥 피할 공간이 없다는 수박 겉핥기 식 이유 뿐이죠. 오히려 저 실선이 사고를 더 많이 유발하고 있는 상황입니다. 존중할 가치가 없는 악법입니다.
앵주리
IP 1.♡.235.210
02-27
2020-02-27 11:59:06
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@Polarteddy님 근데 실선이면 아무것도 못하고 그냥 앞으로만 가는게 전부인데 사고가 왜 나나요? ㄷㄷ
@앵주리님 . 실선긋는순간 저속차량으로 속도가 내려가버려요. 결국 도로흐름이 깨져서 사고가 납니다. 과속하면 사고율이 오를것같지만 다 속도가 높으면 사고가 안납니다.(사망율이 오를지언정)
배꼽잡아
IP 182.♡.191.222
02-27
2020-02-27 18:25:54
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@님 흐름이 깨져 사고가 난다면 대한민국뿐 아니라 전세계 도로는 달리면 안되는 매우 위험한 곳이라는 소리가 됩니다. 흐름은 아무곳에서나 아무때나 깨질 수 있고 그래서 차간거리에도 권장치가 있는 것입니다. 흐름은 주변환경이 문제가 안된다는 전제하에서나 쓸 수 있는 것이고 대한민국 뿐 아니라 외국도 공사중인 구간이나 위험하다고 판단되는 구간은 속도를 더 제한하고 실선으로 만들어 두기도 합니다. 과속하면 사고가 덜 날지는 몰라도 대형으로 될 가능성은 확실히 높아지죠.
교량이 차선변경 금지인이유는
차선변경 사고가나면 일단 무조건 대형사고가나는 구간이기때문이라고합니다.
이것도 우측추월 안하고 1차로 정속주행 없고 화물차 과속 과적 안하니까 가능한겁니다
한국은 무개념 화물차 + 정속주행 콜라보로 뭘해도 헬일걸요
게다가 도로도 배수도 안되고
또한 사고 발생시 대형사고로 더 커질 가능성도 있죠
일단 일반 도로보다 특정조건이라는 효과가 좀 있고..(사고나면 낭떠러지이거나.. 도로밖으로 대피할 곳이 없음..)
0. 도로를 만들 때 진로변경이 안되는건줄 알고(또는 앞지르기와 명확한 구분을 못해) 실선으로 그어버림
1. 운전자들이 진로변경과 앞지르기의 차이를 모름
2. 점선이면 무조건 다 진로변경(이라 말하고 앞지르기)되는 줄 앎
3. 문제 생기면 점선이니까 진로바꿨다고할테니 아예 앞지르기고 진로변경이고 못해버리게 실선으로 그어버림
4. 결국 터널과 교량 위는 다 실선이 돼버림.........
아무것도 못하고 그냥 앞으로만 가는게 전부인데
사고가 왜 나나요? ㄷㄷ
흐름이 깨져 사고가 난다면 대한민국뿐 아니라 전세계 도로는 달리면 안되는 매우 위험한 곳이라는 소리가 됩니다. 흐름은 아무곳에서나 아무때나 깨질 수 있고 그래서 차간거리에도 권장치가 있는 것입니다. 흐름은 주변환경이 문제가 안된다는 전제하에서나 쓸 수 있는 것이고 대한민국 뿐 아니라 외국도 공사중인 구간이나 위험하다고 판단되는 구간은 속도를 더 제한하고 실선으로 만들어 두기도 합니다. 과속하면 사고가 덜 날지는 몰라도 대형으로 될 가능성은 확실히 높아지죠.
특히 다리는 빙판도 정말 무섭지만 측면에서 부는 바람도 무시 못 할 수준이니 말이죠.
터널도 같은 이유로 입구 출구는 실선유지가 맞다고 보고요.