경험은 못하고 글로 만 배운 상태입니다.
각종매체, 커뮤니티 글에서 gv80에 에어서스펜션이 안들어간 것에 대한 아쉬움, 불만이 많더라구요.
근데 제가 참고했던 (에어서스가 적용되었던 에쿠스,K9) 국산차카페에서
에어서스의 관한 글을 보면 일반서스대비 출렁거림이 더하고 내구성이 약해
유지보수비가 높다.그러니 혹여 중고로 구입시엔 빠진차를 추천!
이런식의 글을 많이 보았어서 에어서스가 돈이 많이 들어가고 일반서스대비 큰 장점은 없구나 생각을 하였었는데..
(제네시스) 전자식 댐퍼에 비해 에어서스가 가지는 장점이나 느낌을 글로나마 간접적으로 알려주실 수 있으실까요?
근데 사실 전 SUV에서 에어서스펜션이 필요한지는 잘 모르겠더라고요.
EQ900에 에어서스 옵션이있었나요..?
gv80에 에어서스 얘기가 나오는 이유는 프리미엄suv기 때문입니다.
suv에서는 차고조절만 해도 다양하게 활용이 가능합니다.
어떤 차이인지 바로 알 수 있으실 거에요~ ^^
제일 좋은 비교 대상은 e300 vs e450 인데 e450 시승차 있는 곳이 거의 없긴 할겁니다... 쿨럭...
그래도 대부분의 전시장엔 E300 / S350 정도는 있을테니 시승해 보시면 차이가 느껴지실 거에요.. ( 물론 이땐 등급 차이도 있긴 합니다.. 그래두 에어서스가 이런 느낌이구나~ 하는 건 느낄 수 있으실거에요~ )
전자제어 댐퍼는 '댐퍼', 즉 '쇼바'를 제어하는 기술이고..
에어서스..는, 스프링을 에어포켓 스프링으로 공기 압력을 통해 높낮이를 조절하는 기술이죠.
따라서 어댑티브댐퍼vs에어서스.. 하면 글쎄요 -_-; 걍 서로 다른 기술이라;;
다만 에어서스는 어댑티브 댐퍼와 같이 달려 있는 경우가 많아서
'에어 스프링'이 가지는 이점만 비교해보고 싶으시면.. 흠.. 포르쉐? 정도만 기억나네요.
에어스프링+어댑티브 댐퍼랑, 철스프링+어댑티브 댐퍼랑해서 2종류로 옵션 제공하는 회사가 많지 않거든요.
아마 카이엔이 지금 그렇게 옵션 제공을 하고 있는 걸로 알고 있습니다.
출렁임을 잡는 장치는 댐퍼입니다. 말 그대로 댐퍼... 출렁임=진동인데, 진동을 흡수하는 장치라서 댐퍼거든요.
쇼바 나간 차가 그래서, 위아래로 계속 흔들리죠... 위로 아래로 흔들림=진동.. 진동을 못 잡으니까요;;;
스프링도 강도에 따라 물렁하거나 딱딱한 승차감을 보여주거나 롤링강도에 영향을 주게 되듯이 에어서스도 이와 같은 역할을 합니다.
에어포켓에 에어를 좀 헐겁게 넣으면 인장강도가 낮은 스프링처람 작동하고 에어를 강하게 압축하먼 인장강도가 높은 스프링처럼 작동하게 됩니다.
돈이 좀 아깝긴해요..
다만 현대에서 쓰일 승차감 세팅에 에어서스가 정말 답인가는 생각해볼 필요는 있습니다.
g70인가 전자제어도 테스트카에서는 훨씬 더 단단하게 세팅을 하고 다녓는데 실차는 테스트카 대비 80%로 줄여서 출시한다는 인터뷰가 있었는데 서스의 완성도 보다는 한국내 소비자들 취향을 맞춰서 출시한다는 겁니다.
GV80의 프리뷰서스가 맛보기 정도의 성능이라면 에어서스로 제대로 S클 처럼 매직바디컨트롤 정도의 세팅이면 이건 모를수가 없는 성능차이가 있습니다. 돈에 대한것만 아니면 에어서스가 극스포츠 세팅이 아닌이상 무조건 좋으면 좋지 나쁠이유가 없습니다.
스포츠 성향의 에어서스는 무지 딱딱합니다
다만 효율적인 가변댐핑이 가능하다는 장점이 있지요
이걸 조금 간과하고 에어서스가 무조건 절대선이고 승차감이 아주 좋다 이렇게 막연하게 생각하시다가 실제로 타보면 조금 실망하는 경우가..
g80 전자식서스
15년식 x5 같은시기에 동시에 소유했습니다.
지금은 a7이 g70으로 바꼈구요.
g70도 풀옵이라 전자서스 입니다
x5는 suv라 당연 저 둘에 비해 비교불가한 승차감이었구요
앞자리는 그래도 그려려니 했는데 한번 뒷좌리에 타게된적 있는데 1시간 지나니 멀미 구토증상이 나더군요.(제가 예민해서 타다 카니발 타도 멀미합니다)
a7이 훨씬 승차감 좋다거나 고속 잔진동이 걸러지는게 체감될정도거나 하는건 전혀 못느꼈습니다.
그냥 제조사 세팅 특성인지
g80은 엄청 부드럽고 대신 고속에서 약간 불안하고
a7은 먼가 독일차 같지 않은 단단하지 않은 세팅인데 속도가 높아져도 오히려 안정감이 일품이었지만
승차감 자체는 호불호의 문제지 에어서스라 너무 좋다 그런거 솔직히 1도 모르겠더군요.
a7은 동호회 가보면 에어서스 내구성 문제는 별 말 없었구요
물론 터지면 중고 재생품 쓰지 않으면 4짝 거의천만원 각오해야 할거구요(개당 200으로 알고 있습니다)
x5는 제차보다 윗급인 40d 뒷바퀴만 에어서스인데
이놈은 내구성 이슈가 꽤 있었습니다.
오히려 그 윗급인 m50d는 에어서스가 아닌걸로 기억하구요.
암튼 제 경험으로는 굳이 할필요를 못느끼는 옵션입니다.
어느 차를 사든 뺄수 있으면 빼고 싶은 최우선 옵션이구요
포트홀 같은거 밟거나 그러면 심리적으로 엄청 신경쓰입니다. a7을 10만킬로 타고 정리한것도 이제 터지지 않을까 하는 불안감도 꽤 있었구요.
중고가 3천짜리가 천만 수리비 나온다면 생각만해도...ㅎㅎ
진정한 에어서스를 경험하려면 벤츠를 타보셔야합니다
제네시스 출시차량들을 보면 극히 스포츠성향인 차량들보단 적당히
컴포트한성향을 섞었는데 아쉬운거죠
일단 에어서스 들어간 세단류(스포츠성x) 타보시면 방지턱넘을때부터 느낌이 틀려요
경험해보시면 에어서스없는차량은 무조건 아쉽게 탑니다 ㅋㅋ;
승차감 : ABC/MBC(유압제어) > 에어서스 > 일반서스
유지비 : 일반서스 < 에어서스 <= ABC/MBC
일반 쇽의 수명을 10만~12만km 정도로 잡고 에어서스는 메이커마다 다르지만 8만부터 교체 주기 들어가는 차종들이 있습니다. 국내 환경상(방지턱) 그 교환주기가 빨리오는 차량들이 있는데 대부분 무시하고 타시다 에어서스에 안좋은 경험들이 쌓이는 거 같더라구요.
ABC/MBC 같은 괴물 서스펜션을 제외하고는 에어서스가 정말정말 정말 좋습니다.
abc는 에어 바디 컨트롤~
신형 밴츠 에어서스의 코드명 아닌가요?
노면 좋은 고속도로 위주로 달리면 한참을 더 주행합니다. 보통 운전자가 1년에 2만Km 내외로 주행하니
빨라도 4~5년이 넘어야 교체주기가 다가옵니다.
벤츠센타 정품은 가격을 잘 모르겠습니다만 보통 정품으로 생각하는 빌스타인 에어서스는 대략 90~120만원이면
직구매 가능하며 교체비용은 보통 10만원정도 합니다. 넉넉히 130만원에 4개 교체비용으로 500만원 초반대면
충분히 교체하고 그 좋은 승차감을 연장시킬수 있는게 에어서스 입니다.
1억이 다되는 차량에 정비비로 500만원정도 생각을 안하신다면 그것도 약간 아이러니하다는 생각 입니다.
기회가 되신다면 에어서스를 꼭 한번 느껴보세요. 특히 고속도로에서 130~150Km 에서의 주행 느낌을
꼭 한번 느껴보시기 바랍니다.
벤츠도 에어서스 달린 벤츠가 진짜 벤츠라고 언제나 생각 합니다. (벤츠 시승할때 e400을 꼭 시승 해 보세요)
물론 진짜 더 좋은 서스는 전세계 유일한 시스템인 벤츠의 ABC 서스 시스템이겠지만 말이죠.^^
내구성과 높은 가격에도 최고등급 차량에 에어서스를 적용하는건 다 이유가 있겠죠
타보았는데 미끄러져 나가는 느낌이 차는 가만히 있는데 지구가 밑에서 굴러가는 것 같아 아직도 잊지 못하겠네요
벤츠s클래스 에어서스 와 파나메라 에어서스는 그냥 완전히 다르거든요...
다들 에어서스 하면 컴포트 하다 라는 정도로만 알지만 이것도 제조사 차량 셋팅에 따라서 굉장히 다릅니다.
어차피 프리미엄급에 유지비가 많이드는건 당연한거고 요즘엔 보증연장프로그램도 있으니 굳이 넣지 않을이유가 없네요.
그리고
제가 촌에 살다보니, 터지는 이유 아주 잘아는데요.
vi 시절. 촌사람 에쿠스 사고, 방지턱 날라댕김 (당연히 승차감 좋고, 느낌좋지.. ) 이게 1-2 매년 매일 지나간다고 해보세요.
안터지는게 이상하지...........
제네(bh) 380.... 처음 출시후 아주 즐겁게 동네 어르신 신나게 매일 시내나가심 이런 승차감의 차 없다고....
2년 뒤. 터져서 주져 앉음...
그때부터 현대 욕을 함
에어서스라고.. 방지턱 날라댕기고, 하면 에어스프링 즉 고무에 부하 엄청 갑니다.
끝
나는 사제 에어서스. 댐퍼는 감쇄력 타입.
방지턱 살살 넘음 어차피 달려서 넘으면 휠 박살 및 하체 박살이라..
지금 5-6년째 에어스프링 이상 없음 즉 안터짐.
사용자의 사용방법에 따라 다를 뿐입니다.
험로애서 차고 들어주고, 와인딩에서 롤 잡아주고,
방지턱에서 한번에 툭~ 잡아주고 너무 좋습니다.
완소 옵션입니다~^^
수리비는 한짝다우4ㅡ50마넌
두개 터지면 100정도.
앞 터지고 뒤 터지면 200이겟죠??
암튼...터져서 수리하고 교체허고 타고 잇습니다 ㅎㅎ
승차감은 만족합니다 하핫