설을 맞이하여 서울 출발 강원도에 도착하였습니다
양양 고속도로 +국도 위주고 약 300km
22도 오토 공조기
연비는 25.1km/ l
11.95리터 사용한 셈이네요
출발시.전기 풀충전하여 EV모드로 42km주행가능 거리였으니
내연으로 움직인거리는 258km
258/11.95ㅎㅏ니 21.6km/리터 내연 연비 추정되네요
장거리에는 20이하로 내려오질 안는군요 겨울에도
설을 맞이하여 서울 출발 강원도에 도착하였습니다
양양 고속도로 +국도 위주고 약 300km
22도 오토 공조기
연비는 25.1km/ l
11.95리터 사용한 셈이네요
출발시.전기 풀충전하여 EV모드로 42km주행가능 거리였으니
내연으로 움직인거리는 258km
258/11.95ㅎㅏ니 21.6km/리터 내연 연비 추정되네요
장거리에는 20이하로 내려오질 안는군요 겨울에도
연비가 바닥으로 박혀서 그렇지
EV가 겨울에 연비가 줄어드는건 히터와 배터리 온도 때문입니다. PHEV는 엔진이 있어서 히터로 인한 연비 저하는 없고 배터리 연비 저하는 있겠으나 원체 작아서 많은 영향을 줄것 같진 않네요.
그랜저 플러그인 하브 있으면 좋을텐데..
어제 퇴근길(13)+귀경길+시내(30km정도)연비 입니다.
그냥 편견 같아요
그리고 모터 출력, 배터리 용량 여유로 ev 개입 상황이 훨씬 잦아서 유리한 부분도 있고요