@님 님이 위에 올려주신 영상에는 2.1톤도 안 되게 나오네요. 제로백 측정엔 가벼운 모델로 측정한거 보여주시고 여기서는 2.2톤이 넘는 모델을 보여주시면 어떡합니까?
IP 1.♡.105.10
01-15
2020-01-15 19:10:25
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G70owner님// 아마도 공차중량 표기 조건이 국가마다 달라서 그럴겁니다. 같은 차가 물건너오면서 무거워질리는 없잖아요...
IP 123.♡.162.38
01-15
2020-01-15 19:20:05
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@G70owner님 트림이 다르다한들 220kg씩 다르진 않죠. 호주 들어가는 차만 카본 섀시라도 넣었으려나요.
참고로 측정한 차량에 끼워진 휠이 22인치고 6.33초 나왔네요. 한국 x5 30d는 20인치구요. 측정환경이 내리막일수도 있고 100km/h 직전까지 측정했을수도 있습니다만 어쨌든 제조사 자료와 차이가 많이 나지 않으리라는건 분명하죠. 다른 영상은 7.5, 6.7, 6.6초 나왔네요.
제로백이 곧 순발력이기도 하니 급박한 상황에 도움이 되지 않을까요? 반응 늦고 둔한 차들은 궁극적으로 안전 운전에 득될거는없어보여요.. 제로백 잘 나오고 연비도 좋은게 기술력이니까요!! x5 3.0d는 공식 제원 6.5초네요..gv80 매연 기준 맞추고 나머지는 미션에서 다까먹는거같은 느낌적인 느낌..
zanchanam
IP 175.♡.37.126
01-15
2020-01-15 18:48:35
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GV80 타겟층이 누구처럼 '후리기'로 차를 조지는(?) 스타일은 아니니 큰 이슈가 되진 않을까요. SUV로 고속을 원하면 우루스라는 훌륭한 녀석이 있으니까요
MoonTNT
IP 125.♡.203.13
01-15
2020-01-15 18:52:20
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제네시스 포함 현기 차량 파워트레인이 엔진 스펙 대비 실측 가속력이 아직까지는 늘 동급에 비해 딸리긴 합니다; 경량화는 이제 많이 따라왔고 미션이 제일 발목을 잡는 거 같은데 미션 갈아치우기 전까지는 제로백은 늘 동급, 동출력급들 차량이랑 비교할 때 조금 딸릴거에요
두오데시마
IP 121.♡.111.177
01-15
2020-01-15 18:57:10
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영상 내용보면 성인남자 3명이 탔다고 하네요
G70owner
IP 110.♡.51.106
01-15
2020-01-15 18:59:59
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@두오데시마님 혼자 타고 런치컨트롤 쓰면 차 상태에 따라서 7초 초반대까지도 나오겠네요
0183598015
IP 223.♡.163.243
01-15
2020-01-15 19:24:33
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아무리 그래도 8초면 너무 느린데요
동탄현인
IP 182.♡.45.2
01-15
2020-01-15 19:38:24
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아직 현기8단은 zf8단에 비하면 멀었네요. 제차가 258마력 x6, 제원 제로백이 6.9초인데.. 거의 6년 늦게 나온 차가 마력이 더 높아도 제로백이 저렇게 늦는다는건..
봉열
IP 175.♡.242.237
01-15
2020-01-15 19:59:52
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@동탄현인님 zf는 전세계에서 후륜8단미션 제일 잘만드는 회사니까요.거기랑 비비긴 좀 그렇죠 ㅎ
성수동Alex
IP 112.♡.37.166
01-15
2020-01-15 19:46:09
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일단 카탈로그에 나와있는 제로백 6.8초는 2wd 5인승 19인치 인것 같네요. 재원표에 공인연비가 11.8 나오는데 그게 딱 저 재원이더라구요. 4wd로 바뀌고 휠인치 20으로 올라가면 7초는 당연히 넘길것 같습니다.
마력당 7.x kg이란 이야기인데 이정도 수준의 마력당 중량비로는 절대 5초 못찍습니다.
적어도 마력당 5kg대나 들어와야 바라볼 수치죠...
7~8초사이 아닐까 싶은데요
비슷한 출력에 훨씬 가벼운 벨N이 몇초 나오는지 생각 해보세요...당연한 부분이라고 생각되네요
차후에 3.3T나 5.0 등이 들어간다면 5초대 바라볼 수 있을지도 모르겠네요
이번에 나온 디젤엔진은 6.8 초라는 소문이 있었습니다.
6.8초라 흠...실측 영상들 올라와보면 알겠죠...아주 잘하면 가능할지도 모르겠네요 ㅎㅎ 아주아주 잘하면요 ㅎㅎ
그래도 8초까지는 안 나올거 같은데 정확한 데이터 나올 때까지 기다려봐야할 듯
Gv80 공식 데이터는 어떤지 궁금하네요
https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/x-range/X5/2018/technical-data.html#tab-1
g70 2.0t g20 330i 도 실내크기는 330i가 훨씬 넓지만 가속은 더 빠르죠.
그리고 같은 엔진은 아니지만 모하비 3.0 4WD 가 7.8초라고 검색되네요.
https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/x-range/X5/2018/technical-data.html#tab-1
참고로 측정한 차량에 끼워진 휠이 22인치고 6.33초 나왔네요. 한국 x5 30d는 20인치구요. 측정환경이 내리막일수도 있고 100km/h 직전까지 측정했을수도 있습니다만 어쨌든 제조사 자료와 차이가 많이 나지 않으리라는건 분명하죠. 다른 영상은 7.5, 6.7, 6.6초 나왔네요.
미션 갈아치우기 전까지는 제로백은 늘 동급, 동출력급들 차량이랑 비교할 때 조금 딸릴거에요
제차가 258마력 x6, 제원 제로백이 6.9초인데.. 거의 6년 늦게 나온 차가 마력이 더 높아도 제로백이 저렇게 늦는다는건..
어쨌든 현기차 파워트레인은 마력에 비해 제로백 등 성능이 독일차에 비해 떨어지는게 사실.
벨N도 제로백은 스펙이 비해 실망스럽죠.
3.3T 엔진이 그나마 유일하게 독일차와 맞먹는 엔진인듯.
배기량도 더 낮은 340i가 그냥 이겼었죠...
그리고 현기 g70 3.3T 북미 coty로 양키들도 인정한걸요.
마칸 디젤이 카이엔보다 250kg정도 가볍고, 258마럭 정도인데 제로백이 6.3초 나오죠.
278마력 GV80 3.0디젤 AWD의 공차중량은 2260kg로, 카이엔 디젤과 비슷합니다.
카이엔 8단 팁트로닉스도 변속이 썩 좋진 않거든요.
여름철에 ps4s급 타이어 꼽고 테스트하면 7초 중반대는 나오지 않을까 싶어요.
물론 예외도 있겠죠.