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굴러간당

Q/A k9과 모델3의 차선유지기능을 많이 차이날까요? 35

2020-01-06 23:12:44 수정일 : 2020-01-06 23:14:46 59.♡.6.43
pushong

1시간~1시간20분 가량의 출근길을 운전 하고자 자율주행 기능에 중점을 두고 차량 구매를 생각하고 있는데요..


K9 과 모델3 중 차선유지 기능이 많이 차이날까요? 

제주의 평화로를 지나는 길이어서 대략 올림픽대로, 강변북로 정도의 굴국도를 지닌 간선도로가 주된 경로입니다.


차간거리를 조정하는 기능은 이미 제조사와 관계없이 충분 신뢰도가 높다고 보여.. 차선유지기능에만 집중해서 조언해 주시면 좋겠습니다. 


마지막 경험해본 차선 유지기능은 올림픽 대로에서 사용해본 DN8 쏘나타의 LFA인데.. 꽤 발전해서 놀라우면서도, 여전히 옆차선에 차가 있는 경우 조금만 그쪽으로 치우쳐도 불안불안하여 핸들을 잡게되니 오히려 더 피곤하더군요. LFA 사용 시 핸들 놓고 잡을 준비를 하고 코너마다 긴장하면서 잡을까 말까 망설이고 있자니, 그냥 내가 직접 운전하는게 더 피로가 적겠다 생각이 들거군요. 

유투브 등에서 자율주행이 현기차 중 가장 우수하다고 칭찬받는(한상기, 모터리언등) k9 은 얼마나 더 발전 했으려나 궁금하네요.


수입차 중에서는 테슬라 벤츠 볼보 등의 자율 주행이 칭찬받는 것 같은데 제주여서 어차피 as다 불편하겠고, 차선 유지 한가지만 집중하자면 테슬라가 제일 우수하지 않을까 하여 모델3를 계약 해놓고 기다리고 있습니다.


간선도로상의 차선 유지 성능이 비슷하다면 as 편하고 승차감 좋은 k9으로 가고 싶고, 테슬라가 월등하다면 as 불편해도 승차감이 단단해도 테슬라를 택해야 겠지요?

고견 부탁드립니다.

pushong 님의 게시글 댓글
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pushong
IP 59.♡.6.43
01-06 2020-01-06 23:18:32
·
@chdrkrrlacl님 볼보도 테슬라도 아우디도 육지로 수리 보내야 하는 것으로 알고 있습니다. 그래서 왠만하면 k9으로 하고 싶은데.. DN8 쏘나타의 경험을 생각하면 같은 현기니 k9과 별차이 없을 것 같고.. 그럼 자율주행 때문에 차를 바꾸는 것인데 바꾸는 의미가 없고.. 그럼 테슬라를 결국 가야하나 이런 고민 중입니다.
Forecasting
IP 211.♡.50.235
01-06 2020-01-06 23:16:46
·
제주 평화로가 제주에서 남서쪽으로 내려가는 70짜리 구간단속 있는 그 도로 맞나요 ?

그 도로에서 코나EV LFA,SCC로 잘 다녔습니다. 그 정도 도로는 K9으로 다니기에 별로 부족함이 없습니다.
다만 현행 현대기아 차들은 끼어드는 차들에 대한 대비는 좀 부족하고 모델3이 좀 더 낫습니다만, 모델3이라고 완벽하지는 않아서 끼어드는 차에 대한 대비를 해야하는 것은 어느 차나 마찬가지입니다.
pushong
IP 59.♡.6.43
01-06 2020-01-06 23:23:11
·
그 도로 맞습니다. 차선유지 한가지때문에 차를 바꾸어 볼까 하는 것이다 보니.. 바꾸었는데 불안불안하여 제가 수동 운전하고 있으면 바꾸는 의미가 없으니 .. 망설여 지네요. 맨날 다니는 길 똑같으니 한번 시승해보고 아니다 싶으면 말고 .. 야 이정도면 살만하네 하면 사고 싶은데 제주는 테슬라 시승도 안되네요
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:18:06 / 수정일: 2020-01-06 23:19:53
·
어차피 절대적으로 보조기능이라...너무 그기능을 위주로 차를 고르시는건 좀 애매하지 않나 하고요.

로직상 헛점이나 오판은 언제든지 가능하니까요.

왠만한데서 현기차나 테슬라나 잘 갑니다.

전 아무리 써봐도 정신차리고 몰아야 하는건 똑같아서 뭐 이게 그리 중한가 싶었어요.
pushong
IP 59.♡.6.43
01-06 2020-01-06 23:29:01
·
@록맨10님 말씀하신대로 보조기능이라 보조적으로 쓰는게 맞겠죠 그러면 저는 차를 바꿀 필요가 없는 상황이긴합니다. 핸들을 거의 안건들 수 있는 정도의 신뢰도를 보이는 차량이 있다면 비용을 들여서라도 바꾸고 싶습니다.
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:30:35 / 수정일: 2020-01-06 23:32:40
·
@pushong님 기본적으론 잘 가지만 결국 기계보다 저는 사람이 문제같아요. 돌발운전. 부주의한 차선변경. 난 간다 넌 죽기 싫으면 비켜라 하고 모는 상용차들.

결국 운행환경을 위험하게 만드는 운전자가 있기 때문에...어쩔 수가 없는거 같아요.
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:24:36
·
차라리 두 차량은 AS의 편의성 차원이 아닌 난이도 차이...+ 내외장 고급감이냐 연료비냐로 두시는게 좋지 않을까요?

테슬라가 모두가 만족하며 탈 차는 아니라고 봐서요. 반대로 k9는 유류비가 상당히 나오겠지요. 그대신 옵션상의 불편함은 매우 적을 것이고 시트 등도 기능상 만족감이 있겠죠.

저는 통풍시트 없는 차는 못타겠는 것도 크네요. 이모저모로 따져볼 요소가 많은 데 비해 LFA 기능은 왠만치 두회사 다 쓸만하지 않나 싶어요.
pushong
IP 59.♡.6.43
01-06 2020-01-06 23:33:58 / 수정일: 2020-01-06 23:35:25
·
@록맨10님 제주와서 친구만날일도 없고, 저 혼자 타는 차여서 내외장 고급감 전혀 신경안쓰게 되네요. 세차도 1년에 한번 정도 하네요. 유류비 비용처리가 되어 연료비의 비쌈이나 전기료의 저렴함도 의미가 없구요. 오히려 전기차가 충전의 불편만 있구요. 그래서 차간거리조절은 지금도 충분하여 엑셀브레이크 잘 안쓰고 있는데.. 차선유지가 좀 안정적일 수 있을까 하는 바램에서요.
그나마 제게 의미있는 두 차의 차이는 서스펜션의 단단한 정도 겠네요. 제주는 과속방지턱이 많아 서스가 단단한 차는 많이 불편하니다. 고속 코너링 같은거 안하니 그냥 마냥 물렁할수록 좋더군요. 일전에 타본 TG택시 서스에 감동한 적있습니다.
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:35:15 / 수정일: 2020-01-06 23:35:48
·
@pushong님 그러면 뒤도 안보고 k9 하겠습니다. LFA에 안마의자 통풍 키시고 느긋하게 가시면 될 듯...대형세단이 몸은 제일 편해요.
pushong
IP 59.♡.6.43
01-06 2020-01-06 23:38:11
·
@록맨10님 승차감에서는 k9이 앞설 것이 확실하지만.. 모델3의 차선유지가 그걸 상쇄할만큼 의미있게 차이나게 좋을까? 이게 문제네요.
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:39:56
·
@pushong님 음. 아닐거라고 봅니다. 그정도 차이 없죠. 지금 어차피 이거나 저거나 레벨 2에서 오락가락 하는 수준인거고...기능이 안되는것도 아니고 현기 lfa는 충분히 쓸만하다고 생각하네요.
팽수
IP 182.♡.102.27
01-06 2020-01-06 23:28:23 / 수정일: 2020-01-06 23:29:23
·
k9은 잘 모르겠지만.. 벤츠 glc350e 프리미엄에 탑재된 반자율은 그닥입니다. 차선 못따라가고 급가속 급정거에 골치에요. 제 와이프는 무서워서 못키는 수준입니다. 모델3 받은지 1달 반됐는데 이건 진짜 편안합니다. 넘사벽이에요.
시골과학자
IP 39.♡.46.248
01-06 2020-01-06 23:36:10 / 수정일: 2020-01-06 23:40:42
·
해당도로가 만약 hda가 적용되는 전용도로라면(그랜져, k5는 전용도로에서도 hda 활성화. k9는 잘 몰라용) dn8로 경험하신 반자율주행보다 hda가 더 나을수 있어요.
아니면 조금 더 기다려서 hda2가 적용되는 gv80, g80이 반자율로 봤을때는 괜찮겠죠.

a/s불편함 감수가능하고 집밥or회사밥 있으시면 주행거리도 그렇고 반자율주행도 그렇고 테슬라가 제일인듯하네요. 특히 교통이 조금 혼잡한 도로사정라면 테슬라 오토파일럿이 독보적일듯합니당(전후좌우 차량감지 굳)
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:43:39
·
@한탄피플님 근데 어차피 도로사정이 혼잡하면 드라이버가 정신 바짝 차려야하니...뭐 결국 그냥 그렇지 않나 합니다. 차량 구매의 핵심 포인트로 보기엔 애매하지 않나 해요.
시골과학자
IP 39.♡.46.248
01-06 2020-01-06 23:55:30
·
@록맨10님 저는 운전하는걸 싫어해서 글쓴님처럼 반자율에 초점을 맞춰 고민하다가 빨리출고되는 k5를 뽑았는데
고속도로, 전용도로에서 합류/빠지는 구간만 주의하면 hda만으로도 상당히 편하더라구요. 일반도로에서의 스마트크루즈+차선유지와는 많이 달랐어요.

오토파일럿은 전면 뿐 아니라 측후면 차량 인식에도 훨씬 뛰어난듯하고 앞으로 업그레이드도 계속될테니 반자율만 봤을 땐 무조건 테슬라일것같아요. 그런데 위에 글보니 승차감이 중요하면 모델3은 조금 에러일수도 있겠네요 ㅠㅠ
웨건마니아_록맨10
IP 59.♡.124.80
01-06 2020-01-06 23:59:24
·
@한탄피플님 비교대상이 320 이런거면 저는 그냥 테슬라 하시라고 했을텐데...k9면 승차감이나 시트 기능이나 비교가 안되다보니. 유류비도 다 대주면 저걸 왜 안하나 싶은거네요 저는. 대형가솔린세단의 가장 큰 걸림돌이 유지 정비비 외에도 유류비인데.
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 08:54:05 / 수정일: 2020-01-07 09:30:07
·
@한탄피플님 집밥에 있어요 말씀하신대로 반자율주행은 테슬라가 현기보다 좋을 듯하여 일단 계약을 했습니다. 인수전 시승기회가 되면 확인 후 취소 여부 결정하려구요.
록맨10님 : 왜 안하냐면 승차감이 아무리 좋고, 시트가 편해도 .. 직접 운전하는 것 보다는 핸들을 대신 돌려주는 것이 좋을 것 같거든요. k9과 DN8이 비슷하다면 K9의 LFA는 안쓸 것 같아서요.
Blueskyzz
IP 39.♡.34.163
01-07 2020-01-07 00:12:47
·
모델3 최근 업데이트로 NOA 가 가능하게 되었습니다. 차선 유지는 기본이고 설정에 따라 주행 차선에 선행차가 서행하면 스스로 차선 변경을 하고 추월을 하고 원 차선으로 다시 복귀합니다. 유투브에 모델3 이나 NOA 로 검색해보세요
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 08:56:41
·
@Blueskyzz님 제주는 고속도로가 없어서 NOA 는 해당 사항이 없습니다. 추후 지원되더라도 출퇴근 경로가 한시간이지만 마음만 먹으면 80%거리를 차선변경없이 운행할 수 있는 길이라 NOA가 지원되도 제게는 별의미가 없을 것 같습니다. 그냥 차선유지도 불안한데 자동추월까지 맡길 생각은 전혀 없구요.
곰돌이고고
IP 112.♡.120.27
01-07 2020-01-07 00:51:25
·
테슬라 판타지 경계합니다.

오토파일럿 네비게이션 줄여 NOA가 전격적으로 서비스 개시했습니다만.

유투브 동영상 돌려보니... 아직 멍청하게 움직이는 점이 적쟎아 믿기는 이르다고합니다.

테슬라가 유리한 점은 업데이트에 적극적이라는 거지만
대신에 옵션 비용은 월등히 비싸더군요.

이미 계약하셨다니 타 보시고요.
제주의 특성상 전기차가 좋을 점도 있다고 봅니다.

후기 기대하겠습니다.
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 09:26:40
·
@곰돌이고고님 유투브 많이 찾아 보는데.. 일단 오토파일럿은 현기 LFA는 상상할 수 없는 각도의 커브도 돌아나가는 모습에 인상적이긴 하더라구요. 업데이트 없는 것 보다는 좋겠으나 하드웨어 성능에 구속되는 면이 있으니 소프트웨어만으로 차선인식율이 드라마틱하게 나아질것으로 기대는 하지 않고 있습니다. 이이 만족하며 전기차 타고 있어요. 제주는 전기차 타기가 좋은 환경 같습니다. 길의 고저의 차이가 커서요.
삭제 되었습니다.
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 09:00:45
·
@Damper님 네 맞아요. k9 깡통에서 한단계 위면 제게 필요한 옵션 다있고 5500, 모델3는 약간 저렴..자율주행만 중점을 두고 찾으니 비슷하네요. 벤츠 등은 훨씬 비싸고 자율주행이 더 좋은 줄도 모르겠고..
애플망고
IP 125.♡.145.207
01-07 2020-01-07 01:20:33
·
얼마전 모델3 끌고 제주도 다녀왔는데, 제주도 고속(?)도로는 신호등/사거리가 너무 많아서 오토파일럿으로 주행하다가 딴길로 빠진게 한두번이 아니었습니다. 결국 제주도 많은 구간은 스마트크루즈로만 다녔습니다.
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 08:58:59
·
@애플망고님 아 그렇군요 그럼 환상을 깨고 뽐뿌를 접는 것이 현명할지도 모르겠네요. 시승기회를 어떻게든 마련하고 구매 결정해야 겠네요.
리누
IP 218.♡.137.7
01-07 2020-01-07 01:24:33
·
두 차종 모두 핸들 놓고 운전하라고 만든 차가 아닙니다. 살짝 손 얹고 가도 조향보조 없는 것보다는 더 편해요.
최치선
IP 121.♡.201.112
01-07 2020-01-07 01:37:34
·
둘의 큰차이는 지속적으로 성능이 개선되느냐 vs 차를 바꾸지 않는 한 구매할 당시 그대로냐 라고 봅니다.
케터필러
IP 65.♡.196.87
01-07 2020-01-07 03:25:40
·
@최치선님 중요한 부분이라고 생각됩니다.
기능 개선 및 변화가 많이 예상되는 부분인데 테슬라는 향후 업데이트도 적용이 가능하고 기존 기성 차량들은 불가능하죠.
케터필러
IP 65.♡.196.87
01-07 2020-01-07 03:28:58
·
미국에서 telluride 운행중이고 모델3은 시승만 해봤습니다만 주행보조 관련 부분은 비교 대상이 아니라고 생각드네요.
테슬라가 몇단계 위라고 생각을 하고요 중요한 부분은 지금 검증중인 FSD를 위한 추가 기능들이 나중에 적용 가능하다는거죠.
그리고 현기 HDA는 고속도로에서만 가능하고 테슬라는 모든 도로에서 사용가능하죠.
jjangg96
IP 121.♡.50.110
01-07 2020-01-07 03:45:32
·
단순한 답변을 원하시면 모델3 입니다.
520d 반자율이랑 모델3 반자율 경험해봤습니다.
/Vollago
하리~
IP 211.♡.137.227
01-07 2020-01-07 08:03:01
·
스팅어 보유, 모델3 계약자입니다.
차선유지 비교 불가능 수준으로 테슬라가 좋습니다.
pushong
IP 211.♡.96.145
01-07 2020-01-07 09:03:02
·
@하리~님 스팅어도 LKA도 올림픽대로에서는 불안해서 못쓰겠던 경험 해 보았습니다. 감사합니다.
printf
IP 199.♡.64.135
01-07 2020-01-07 08:10:28
·
모델 3는 온라인 업데이트를 해줍니다. 얼마든지 개선의 여지가 있죠. 이것 하나만으로도 비교가 안 될 것 같네요. 혹시 현대도 차선유지 기능 업데이트를 OTA로 해주나요?
삭제 되었습니다.
츄르릅
IP 221.♡.137.3
01-07 2020-01-07 08:33:36
·
K9 GEN1 퀀텀, GEN2 퀀텀 다타봤지만 모델3를 못타본 제의견은... 차선유지기능은 모델3입니다.
안락한 승차감+뒷자리 의전이 추가된다면 K9이지만 단순 출퇴근+차선유지기능이라면 모델3가 무적권 우월입니다.
EV_Shock
IP 59.♡.114.239
01-07 2020-01-07 09:35:06 / 수정일: 2020-01-07 09:36:32
·
모델3가 IC 등의 고속도로 나가는 구간에서 (좀 더 곡률이 있는 구간)
속도까지 줄이고 돌아나가는데합니다.

그리고 모델3는 끼어드는 차량도 인식하고
스티어링 휠을 잡아주는 강도? 가 더 셉니다.
Nyamnyam
IP 183.♡.163.91
01-07 2020-01-07 09:35:32 / 수정일: 2020-01-07 09:35:55
·
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