점심 시간에 옆 자리 직원이 유튜브를 보는 데, 소리만 듣고 있자니 이런 이야기를 하더군요. 

"미래는 전기차의 시대이고, 현재의 내연기관차 제작사들은 절대 그 흐름을 선도할 수 없다. 테슬라의 현재의 성과는 지난 10년간 무수한 시행착오를 통해서 축적해온 것인데, 내연기관차 제작사들이 그렇게 할 수 있을리 없다. 향후 자동차 시장은 테슬라를 비롯한 전기차 업체들이 주도할 것이고, 내연기관차 제작사들은 밀려난다"

이런 이야기를 하는데요. 뭐 요점만 추려보자면 전부터 전기차 진영에서 하던 이야기이긴 합니다만, 소리만 듣기로는 그 어조가 굉장히 강경하고 자신만만해서 ... 뭐가 저렇게 자신만만할까, 전기차가 득세하는 건 둘째치고 기존 내연기관차 업체들은 거기에 동참 못할 거라고 저렇게 확신하는 이유가 뭘까 궁금해서 자료를 찾아보고 싶게 만들더군요. 

대충 찾아보니 2019년 상반기 세계 전기차(순수 전기차=BEV) 판매량은 76.5만대로 나옵니다. 하반기에 더 늘어날 거라고 쳐도 대략 연간 160만대 정도로 잡으면 되지 않을까 싶습니다. PHEV 포함시 190만대 정도? 2019년 세계 자동차 판매량 전체를 9,400만대 정도로 잡으면 순수 전기차 시장 점유율은 1.7%, PHEV 포함시 2% 정도가 됩니다. (굳이 따진다면 PHEV는 내연기관차 제작사들만 만들 수 있으니 제외하는 게 좋겠죠)

미래 예상은 어떨까요. 얼마전에 발표된 블룸버그 예측치를 보면 ... 

https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/

위의 유튜브에서 10년을 이야기했으니 2030년을 보자면 순수 전기차(BEV)의 시장 점유율은 25% 가 좀 안 됩니다. 이 말은 10년 후가 되어도 여전히 내연기관차들이 전체 시장의 3/4 이상을 차지한다는 이야기가 됩니다. 그리고 2040년에야 이 비율이 50:50이 됩니다.

유튜버가 어느 정도의 미래를 상상하는 지 모르겠으나, 한 50년, 100년을 내다보는 것이 아닌 한 블룸버그의 예상 정도만 가지고는, 현재의 내연기관차 제작사들이 미래에 퇴출될 거라는 생각은 들지 않습니다. 테슬라가 10년간 갖은 시행착오를 통해 노하우를 구축했다고 하는 데 이후 10년이라고 해도 내연기관차 제작사들에게는 여전히 충분한 시간이 있지 않은가 하는 생각도 들고요.

혹자는 전기차와 내연기관차를 스마트폰과 피처폰에 비유할 지도 모르지만, 스마트폰-피처폰과 달리 전기차-내연기관차 사이에 본질적인 차량 성능 차이는 없습니다. 가장 큰 차이는 비대칭적인 환경규제와 이로 인한 주행거리당 비용 차이일텐데요. 전기차에 충전하는 전기의 거의 대부분이 화력발전(원전도 화력발전이기도하고)인 점을 고려하면 지금 정도의 극심한 비대칭적 환경규제, 지원금 제도는 장기적으로는 해소되리라 볼 수 있고, 그렇게 되면 비용면에서도 전기 충전 비용이 가솔린 하이브리드에 비해서 차이가 없습니다. 

또 한 가지 짚고 넘어갈 부분은 2030년에 2천만대, 2040년데 5천만대 정도가 된다고 하는 전기차 시장 자체는 누가 주도할 것인가 하는 부분입니다. 그 유튜버의 의견 대로라면 미래 전기차 시장은 전문 전기차 업체들이 주도한다는 얘기가 되는 데요. 

과연 그럴 수 있을까요? 현재의 전기차 업계(기존 내연기관차 제작사를 제외한 전문 전기차 업계)는 결국 '테슬라와 중국 업체들'로 요약됩니다. 그런데 테슬라에서 스스로 제시하는 향후 몇년 간의 연간 생산 능력은 100만대를 넘지 않습니다. 독일 기가팩토리가 완성되면 100만대를 넘겠죠. 그 이후는 ... 알 수 없지만, 일론 머스크 자신도 향후 10년간 테슬라 연간 생산량이 500만대 뭐 이렇게 되리라고는 생각하지 않을 겁니다. 전문 전기차 업체 중 1위인 테슬라가 이런 정도인 상황에서 2030년에 연간 2,000만대 정도로 예상하는 순수 전기차 시장을 '전문 전기차 업체'들이 주도할 수 있을까요? 

그 유튜버의 말대로 현재의 내연기관차 메이커들이 전기차 시장에서 자리잡지 못하고, 전문 전기차 업체가 전기차 시장을 주도하는 미래를 그리려면, 현재 테슬라 정도 성과를 보이는 전문 전기차 업체가 중국 이외 지역에 최소 4~5개는 있어야 합니다. 테슬라와 중국 업체 외에 연산 몇 만대 이상의 양산 체제를 갖춘 전문 전기차 업체가 있나요? 

그 유튜버는 테슬라를 매우 높이 평가하고 있지만, 테슬라는 그렇다 치더라도 테슬라 혼자서 천만대 2천만대 만들 것이 아니라면, 테슬라 정도의 업체가 유럽, 미국에 이미 여러 개 있는 상태여야, 기존 내연 기관차 업체들을 시장에서(전체 말고 전기차 시장에 국한해서라도) 밀어낼 수 있겠죠. 

p.s. 사실 50~100년을 예상한다면 배터리 전기차 보다 더 친환경적인 대안도 얼마든지 상상 가능합니다. 예를 들어 '핵융합 → 수소 생산 → 수소연료전지차'의 프로세스라면 현재의 배터리 전기차보다 더 친환경입니다. 태양광, 풍력 발전의 경우보다도 더 친환경이죠. 배터리 전기차의 최대 약점이 충전, 축전 시스템인 만큼, 수소를 핵융합으로 조달한다는 조건이면 수소연료전지차가 모든 면에서 배터리 전기차보다 우월합니다. 더 나아가 그런 시대가 되면 수소를 직접 연소하는 수소내연기관차도 못할 것은 없고 ... 본래 배터리 자체가 굉장히 환경에 안 좋은 물건이기도 하니 안 쓸 수 있으면 안 쓰는 게 좋습니다.