안녕하세요

얼마전 회사차로 출장 중 4중추돌 당해서 G70을 대차 받아서 5일 정도 탔습니다.

잠깐 타보기는 했지만 길게 타보는 건 처음이고 깡통 경험은 다들 좀 드믈것 같아서 올려 봅니다

장점

1. 낮은 싯포지션, 꽤 많이 낮아집니다

2. 파워풀한 가속감, 국산 중 탑이죠, 직빨이 정말 대단합니다.

3. 핸들링, 조향비~ 록투록 2.1의 민첩한 조향은 스포츠 드라이빙시 좋은것 같아요

4. 가벼운 핸들이 시내 운전에는 편하고 스포츠모드시 꽤 무거워 집니다(스포츠모드시 무거워진 느낌은 독일차 보다는 프랑스차 같네요)

5. 의외로 좋은 승차감(에코모드), 예전 981 카이맨을 잠깐 타본적이 있는데 인상 깊던 승차감 느낌이 납니다.

6. 드라이빙 모드별 차이가 국산차 중에서는 가장 확연하게 티가 납니다.

7. 쉽게 흐르는 리어, 살짝만 의도해도 쉽게 파워슬라이드 자세가 나오네요 

8. 기본이여도 괜찮은 오디오, Your side of the bed 같은 곡을 좀 크게 들으면 중고음이 참 좋습니다, 저음은 약간 뭉게진것 같긴해요

9. 로고다운라이트 가까이가면 다운라이트로 제네시스 로고가 보이는데 별거아닌데 동승자는 좋아하네요

10. 노킹 없음, 일반유 였는데 그간 운용했던 현대차들과 달리 의외로 귀에 들리는 노킹이 없네요

단점

1. 시트는 낮아지지만 다리를 뻗는 스포츠카 스러운 패달 자세는 안나오네요, 걍 세단 같아요 시트가 낮아지는 것땜에 기대해서 그런가봅니다

2. 의외로 작지 않은 핸들, 86이 평소에 좀 큰 느낌인데 그거랑 비슷한것 같아요, 푸조 정도 되면 더 좋을것 같네요

3. 너무 현대스러움, 네비, 디스플레이 그래픽, UX, 계기판 액정 등 소프트웨어적인 부분이 모두 현대차와 정확히 같고 버튼 구성도 완전 현대차여서 현대차와는 다른 차 탄다는 느낌이 별로 없습니다. 

4. 깡통 트림은 의외로 옵션이 없습니다, 핸들조절수동, 전방파킹센서없음, 2열풀오토윈도없음, 메모리시트없음, 무선충전없음 등..

5. 저연비, 평일 시내 5,7, 주말 시내 6.3, 전체연비 7.3(고속도로4:시내6) 데일리 운용할때는 부담스럽더라구요

6. 의외로 허술한 만듬새, 라이트스위치 중 돌리는 부분 덜렁(전시차도 덜 심하나 비슷), 에어컨 온도 다이얼 유격(쏘나타는 보다 심함)

7. 의외로 고급스럽지 않은 부분, 드라이빙 모드 다이얼 조작감(BMW idrive 다이얼에 비하면 장난감 같음), 실내의 은색 부분들이 걍 플라스틱 느낌

8. 에어컨 다이얼 디자인이 아우디 R8 같습니다

9. 좁은 2열, 좁은 트렁크, 다들 아실듯

10. 엔진, 배기 사운드가 너무 없고 사운드제네레터도 좀 부자연서러워서 스포츠세단 흥이 좀 덜납니다

전반적으로 가장 인상깊은 부분은 여전히 강력한 가속력이였고

데일리로 한 일주일 가까이 타보니 의외로 느껴지는 단점들이 좀 있었습니다.

특히 라이트 스위치 돌리는 부분 덜렁이는것은 방향지시등 넣을때마다 거슬리네요

현기차는 역시 옵션선택권이 상품성에서 중요하므로 제가 산다면 옵션을 좀 넣어서 출고 할 듯 합니다.

브레이킹은 깜빡있고 안해봐서 아쉽네요

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.