@911GTS님 저공해차량은 이산화탄소배출량이 적으면 주는거거든요. 유로6가 의무가 되기전에 유로6차량이 전부 인증 받은것도 있구요. 아랫분 보니 3종이 아니라 2종으로 받아져있나 보네요;;; 그시절 저공해인증은 정말 날림이었군요.. 지금은 하이브리드 아니면 2종 못 받는데..
폭스바겐 디젤게이트 나오기 전까지는 클린디젤 뭐 그런게 있어서 디젤도 친환경 혜택을 줬다가(그때만해도 진짜 디젤이 가솔린보다 환경에 좋은줄 알았죠 유럽이 통으로 속았는데 한국이라고 뭐...)... 폭바가 거하게 빅똥을 싸면서 디젤 친환경 혜택이 없어졌는데, 그래도 있던거 빼앗는건 너무하니까(?) 기존 혜택은 그대로 두고 앞으로 혜택 안주는걸로.. 뭐 그렇게 되었던걸로 기억합니다.
jyc1967
IP 175.♡.22.228
11-13
2019-11-13 12:37:03
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지금도 질소산화물 때문에 그러하지 지구온난화가 해결 기미가 안보이면 오히려 가솔린이 공해차량으로 인식 될수도 있습니다
디젤은 NOx,와 PM. 가솔린은 COx. 가 많이 나옵니다. PM, NOx는 사람 건강에 직접 영향이 있고, COx는 지구온난화에 영향이 있죠.
폭스바겐..뿐 아니라, 현대, 기아, 벤츠 등등.. 많은 회사들이 조작질한 부분은 NOx쪽입니다. NOx는 어느 정도 이하로 낮추면 괜찮고, 기술적으로도 가능합니다만... COx는 적게 나올 수록 좋은거라... 어차피 내연기관은 COx때문에 죄다 퇴출이 맞습니다만, 그나마 오래 쓴다면 가솔린보다는 디젤을 좀더 오래 쓰지 싶습니다. COx가 적게 나오니까요.
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그리고 기존 저공해인증 받았던 차량에 혜택빼앗는건 어려우니 주는겁니다 정책이 오락가락 한게 아니라요
유로6가 의무가 되기전에 유로6차량이 전부 인증 받은것도 있구요.
아랫분 보니 3종이 아니라 2종으로 받아져있나 보네요;;; 그시절 저공해인증은 정말 날림이었군요..
지금은 하이브리드 아니면 2종 못 받는데..
현대기아차 몇몇 디젤 유로5차량들은 15년8월 생산분까지 저공해자동차 스티커 해줬습니다.
i40도.. 13년식? 12년식? 까지는 디젤 저공해 해당인데
그 이후로는 얄짤없더라고요. 똑같은 엔진인데 ㅠ ㅠ 무슨 정책이 이런지..
공영주차장 50% 할인이라던데 갈 기회가 별로 없네요..
NOx 랑 PM만 잘 잡으면 정말 좋은 기관 아닌가 싶은데요
폭스바겐이 구라쳐서 다같이 사장되는게 좀 아쉽네요
지금 타는 18년식 디스삼이나 A4는 둘 다 디젤이나... 친환경은 ㅇㅏ니네요 ...
지구온난화가 해결 기미가 안보이면
오히려 가솔린이 공해차량으로 인식 될수도 있습니다
공기질이 나빠지는 것 대비 지구 온난화는
인류 멸망급 이지요
가솔린은 COx.
가 많이 나옵니다. PM, NOx는 사람 건강에 직접 영향이 있고, COx는 지구온난화에 영향이 있죠.
폭스바겐..뿐 아니라, 현대, 기아, 벤츠 등등.. 많은 회사들이 조작질한 부분은 NOx쪽입니다.
NOx는 어느 정도 이하로 낮추면 괜찮고, 기술적으로도 가능합니다만...
COx는 적게 나올 수록 좋은거라... 어차피 내연기관은 COx때문에 죄다 퇴출이 맞습니다만,
그나마 오래 쓴다면 가솔린보다는 디젤을 좀더 오래 쓰지 싶습니다. COx가 적게 나오니까요.