역대급 gv80 싸게 나올거 같지가 않다는 판단이 들어서
620D 6GT 계약 걸었습니다.
원래 좋아했던 차량이기도 하고, 할인도 좋아서 결정하였습니다.
원래 구매시 고려했던부분이
5살아이 같이 탈 가족차 + 가끔씩 부모님 모시고갈경우 5명 탑승가능한 차.(2열센터 불편하겠지만..)
반자율주행, 어라운드뷰.
위조건은 만족하는듯 하고,
620 단점으로 얘기나오는것이
1. 출력부족 (워낙에 할배운전이라 상관없습니다. 10년간 130이상 밟아본적이 거의 없습니다.)
2. 프레임리스 윈도우, 리어윙? 고장 가능성.
위 두가지는 확인하였습니다. 또 다른 단점이 있을런지요??
내일까지 잔금 정리해달라고 재촉하던데 ㅜㅜ
할인도 지금 1장 넘어가니깐 훅훅 구미가 땡겨요
단점은 안보이고....
제 기준이라면 동가격대에서 디자인이나 1열 착좌감, 디젤엔진 등이 되겠고요.
본인에게 맞거나 좋아하는 차는 각자 있는거니까...
아무리 할배 운전이라고 하더라도, 민폐 운전을 하면 안되잖아요.
휴게소에서 나와서 최대한 빠르게 합류 차선의 속도, 80~110 정도까지 올린 다음 들어가야죠.
이건 할배가 아니라 그랜드오브그랜드파더 운전이라도 지켜야 하는건데..
6씨리즈의 크기와 가격을 감안하면, 여유롭게 가속하기엔 부족하단 거죠. ^^
여유롭고 필요할때 제대로 쓸 수 있느냐의 문제이다보니...심장병차도 한세월 밟으면 180 안되는 차는 없죠.
큰차에 엔진 부족하면...적절하게 필요한 가속 안되고 하면 몰때 피로해지고 가끔 차선이동 등에서 위험할 수 있죠.
4기통 디젤의 진동, 소음만 거슬리지 않으시다면 충분히 좋은 차라고 생각이 듭니다.
거기에 G바디의 차량들은 옵션도 풍부합니다....
20D 엔진으로만 한정한다면, 물론 30D가 훨씬 조용하고, 진동적고 할것 같네요.
단점이라면 비정기적 할인이나 감가정도
형님 2014년 GT 팔려고 보니 2500정도 하더군요
디젤.. 아무리 그래도 디젤은 디젤입니다.
창문 닫으면 그 급에 맞는 차지만 창문 여는 순간 어디선사 디젤 소리가 들리죠.
어떻게 보면 전고가 높아 큰 공간이 좋지만
다시 말해 일반 세단보다 무게 중심이 높은건 어쩔수 없습니다.
차는 좋아요.
20d가 출력이 모자라기는.하지만 그래도 토크가 있어.
국산 2.4 세단 보다는 잘나가고 일반 적인 상황에서 치고 나가는 맛은 없지만
그냥 타고 다니기에는 괜찮습니다.
뭐 나머지는 옵션들의 문제라
508sw 이랑 6GT랑은 노는 물이 달라서.
6GT가 좋죠.. 훨 좋습니다.
508sw 이 삐댈만한건 가격 밖에..
공간도 6gt 승 고급감도 6GT승 성능도 6GT승..
파나메라 안샀으면 6GT도 고심을 많이 했을테죠
6GT 좋아요.
전 외관이 별로더라구요..
(전 늘 M 핸들이 부러웠던 기억이...그리고 크롬이 싫어서 어떻게 하면 검정으로 바꾸나....늘 고민했던 기억이 납니다)
가격도 가격이지만, Xdrive, M pack 등등....620d에서 최고 사양 구매하시면 좋습니다.
6GT는 꾸밀거 많이 없지만, BMW가 소소하게 꾸밀수 있는 부품이 많아요....
사실 Xdrive는 없어도 충분히 다닐 수 있죠....윈터만 잘 끼시면 문제 없습니다.
6GT가 워낙 심심하고 밋밋하게 나온차라....디자인에 대한 아쉬움이 없으면 후회안하고 타실수 있을거 같습니다.
장점이 반대로 보면 단점이 되는데요. 세단도 아니고 SUV도 아니기 때문에 그만큼의 공간을 뽑아주는 것이고 그렇기에 세단보다 시야가 시원하고 SUV보다 훨씬 안정적인 거동이 가능하죠. 뒷쪽 에어서스의 경우 5GT에서는 하자가 있어서 보증기간 내에 터지면 무상으로 교환해줬는데 6GT는 그거 잡고 나왔을 겁니다. 5GT에는 가변 윙이 없어서 문제 없었지만 그렇게 치면 윙 달린 차는 다 잠재적인 고장 가능성이 있는 것으로 봐야 하니 크게 문제되진 않을 것 같구요. 뚱뚱하게 못 생긴 게 흠이지만 보다보면 정드는 디자인입니다. 수입차 중에 이 정도 가격으로(저는 폭풍할인 잠깐 할 때 구입해서 6천만원대로 구입) 이 정도 공간을 뽑아주면서 동시에 주행질감도 나쁘지 않은 차는 GT가 유일하다고 생각합니다. 20D 출력은 일반적인 운전자에게는 충분해서 신호등 밑에 1등으로 서 있다가 출발시 다른 차들에게 추월 당하지 않습니다. 연비도 잘 나오구요. 공간도 7시리즈 롱바디 아니면 더 넓을 수 없죠.
6기통 디젤과 어울리는 차는 cls나 2톤넘는 suv한정이라 생각. 620d후륜 경우 1.9톤이 좀 안됩니다
일반적인 2.0 NA 중형 세단이나 1.6 NA 준중형 세단보다 제로백 빨라요..
물론 고속으로 가면 디젤 특성상 좀 딸리긴 하겠죠. 하지만 고속도로 제한속도 100 까지는 아무런 문제 없이 올라가는거 확인했습니다.
5개월동안 9000 km... 640i 타는 입장에서..
장점이라면
- 솔직히 플래그쉽 타기에는 부담스러운 나이 + 쇼퍼드리븐 비율 (뒷문이 큰)은 싫은데도 뒷자리 광활한 차 탈 수 있음
- SUV 싫은데도 트렁크 큰 차 몰 수 있음
- 옵션 딱히 빠지는거 없음
- 적당히 말랑말랑한 승차감이면서도 고속에서 정말 안정적임! 이거 정말 좋아요.
- 많이 조용함. 창문 보면 이중 차음 유리도 아닌데 정말 조용해요.
- 네비 생각보다, 정말 생각보단 괜찮음. 대신 BMW 다음맵 어플 필수입니다 ㅎㅎ
- 딱히 알려진 심한 고질병 없음. 뭐 물론 저야 계기판 이상으로 고생좀 했지만요 ㅠㅠ
단점이라면
- 아무래도 연비. 시내나 도심 고속화도로에선 기존에 타던 2.0 NA 중형세단하고 비슷합니다. 근데 고속연비는 보통 11.5 - 12.5 정도 나오네요.
- 역설적이지만 트렁크. 세단하고 비교하면 확실히 더 낫습니다. 대신에 SUV랑 똑같을거라고 기대하시면 안돼요. 아무래도 높이가 낮다보니 그에 따르는 한계는 있습니다.
- 디자인이 아무래도 호불호가 많이 갈리죠. 저는 정말 이뻐서 샀는데 ㅎㅎ
- 프레임리스 도어가 아무래도 멋있긴 한데 겨울에 실외주차하기가 무섭습니다 ㅠㅠ
- 타이어값. 그래도 20d는 18인치이니 좀 낫겠네요. 20인치 정말... 밉네요. 흑...
뒷자리 넓어서 애들도 좋아하고 날렵하게 생겨서 세단스럽기도 하고 SUV스럽기도 하고..
프레임리스는 지하주차를 해서 그런지 아무런 불편이 없네요. 멋스럽고...
다만 얼마전에 워터펌프 망가져서 센터에서 신품으로 교체하는데 80만원 들어갔습니다 ㅠㅠ
다른 잔고장은 일체 없었고요!
추가하면 2열 센터는 1시간 이상 타기 어렵습니다
볼록한거에 약간 앞으로 쏠리는 느낌을 받는다고 하더군요
그리고 세단보다 아주 약간 높아서 타고 내릴때 더 편합니다
저도 타이어값이 다른차 2배 이상인거 빼곤 만족하면서 타고 있습니다
저같은 경우는 es300h를 몰다가 뭔가에 홀려서 미니클럽맨 디젤기본 모델을 1년간 운행했습니다. 할배운전하던 저한테는 운전재미를 알게해준 차라 애정이있었는데 와이프가 허리를 너무 아파해서 1년만에 판매하고 620d를 구입했습니다. 시승할때 미니클럽맨과 차체가 엄청 차이났는데 운전느낌이 비슷하더라구요. 와이프도 차가 왜이렇게 가볍게 느껴지냐고..스포츠모드를 놓고달리시면 부족함을 느끼기어렵고 패들이용해본게 처음인데 이게또 재미납니다. 패들이용하시면 추월가속 어렵지않습니다. 아...반자율주행은 저속주행시 옆차선에서 끼어드는 상황에서 속도를 줄이지않아 놀라곤합니다.
차를 바꾸고 캠핑도 다니면서 차박도해봤고 이제까지 구입한 차량중 가장 만족도가 높은 차량같습니다.
겨울철 디젤은 외부 주차시 연료가 얼어서 고장날 수 있다네요. 겨울용 디젤로 주유해야 한다고 합니다.
주당 1회씩 30분은 어느정도 주행 해줘야 하구요.