단순히 조사각범위만 따질게 아니라 사람의 눈은 밝은곳을 보는도중에 어두운곳은 잘 보지 못합니다 명암비가 클수록 조사각 범위 밖에서 튀어나오는 보행자를 인지할 가능성이 떨어지는것도 사실이죠
그리고 요즘은 50%이하 불법 틴팅이 너무 많아서 할로겐시절보다 눈뜬 봉사 차량이 더 많다고 봅니다
천막회관
IP 14.♡.58.79
10-25
2019-10-25 09:21:19
·
맹신하긴 어렵다 해도 저건 같은 조건하에 같은값을 측정한 거니까 유의미 하다고 봅니다 ㅎㅎ
특히 트림별 차이까지 수치화 해줘서 꽤 좋네요
그리고 요즘은 50%이하 불법 틴팅이 너무 많아서 할로겐시절보다 눈뜬 봉사 차량이 더 많다고 봅니다
특히 트림별 차이까지 수치화 해줘서 꽤 좋네요
솔직히 헤드라이트 성능평가에 뭐 대단한게 있나요. 가시거리가 거의 두배가까이 차이가 나는데요. 어댑티브 없이도 좌우 커버리지도 훨씬 좋습니다.
40인치 TV가 명암비거 좋으니 80인치 보다 좋다는 말 같습니다.
led라이트들 만나면 아찔해요.
이래서 suv타려하는구나...싶고...
suv 싫어해서 쏘하 고민하는데 앞으로는 눈부심 때문에라도 하이브리드suv 고민해야겠어요...
미국에서 할로겐달린 어코드로 이 누런게 생각보다 멀리 잘 보인다 생각했는데 성능차이가 나긴 하는군요
물체를 더 잘 식별할 수 있습니다.
거꾸로 비나 안개시엔 난반사도가 높아져 오히려 반사도가 낮은 낮은 색온도의 할로겐이 가장 잘 보이구요.
( https://www.iihs.org/ratings/vehicle/kia/sorento-4-door-suv/2019#headlights )
쏘렌토 어댑티브 LED 옵션이
그냥 헤드라이트 전구만 바뀌는 것이 아니더라구요.
앞뒤 범퍼에 기울기 측정 센서값 따라서 조사각 자동 조절되고..
핸들에 따라 좌우 굴절 되는 등...
이제 2년 되었음에도 불구하고..
진짜 야간 운전할때 마다 감탄합니다.
시동 켤때도, 눈알 한바퀴 막 굴리는거 넘 멋져요 ㅠㅠ
그리고 제가 조사한 바에 의하면,
더뉴 쏘렌토에 어댑티브 LED 달았던 이유가
이전 올뉴 쏘렌토가 전조등이 문제가 있었더라구요.
미국에서 엄청 비판받았던 부분이고
이걸 해결하려고 K9에만 달렸던 것을 쏘렌토에도 적용했더군요.
급 흥분해서 뻘댓글이 길어졌네요;;;