굴러간당

이야기 981 박스터 가격방어는 엄청나네요 29

2019-10-14 11:27:14 211.♡.144.66
죽은척하는곰

981 박스터에 관심이 많아 열심히 지켜보고 있는 사람입니다


지인이 981GTS 15년식 무사고 2만정도 탄것을 작년에 8천정도에 가져오셨는데


요즘 거래되는 가격보고 지금 되팔아도 샀던 금액보다 더 받을 수 있겠다는 얘기를 우스겟 소리로 합니다 


포르쉐가 가격 방어가 좋다는 것은 알고 있지만


15년식이면 거의 5년가까이 됐는데 엔카 매물 보면 8천 후반도 많이 보이고


718S 보다 비싼 981GTS가 많이 보이는 것을 보면 대단하구나 싶네요


6기통 마지막 모델(718 GT4는 수입될 가능성이 0에 수렴하니 제외) 이라는


프리미엄을 생각해도 가격방어가 엄청난거 같은데 718이 나온지도 4년이나 됐는데


배기 제외 718이 성능면에서는 월등한데 무엇때문에 그럴까요 ㅎㅎ




PS 제가 갖고싶은데 배..배아파서 그런건 아닙니다 ㅋㅋ

죽은척하는곰 님의 게시글 댓글
|무대포|
IP 211.♡.92.78
10-14 2019-10-14 11:30:02
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6기통이 꽤 크게 작용할듯합니다.
화염법사
IP 112.♡.187.215
10-14 2019-10-14 11:31:20 / 수정일: 2019-10-14 11:36:12
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이미 충분히 성능이 좋은 상황에서 나머지는 개인 선호도 아닐까요.
물론 718을 더 좋아하는 분도 충분히 많지만, 981을 선호하는 (원글님 포함) 잠재 고객이 충분히 있기 때문에 가격이 안떨어지는 거겠죠.
어차피 중고차 시장이라는게 수요가 없으면 순식간에 내려가기도 하는거구요.
저도 누가 신차로 준다면 718 타겠지만, 그게 아니라면 무조건 981입니다.
gurimza
IP 61.♡.29.82
10-14 2019-10-14 11:31:27
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마지막 6기통, NA감성...
근데 한 세대 정도 지나면 결국 M3마냥 터보에 적응하지 않을지요
유진이
IP 211.♡.141.106
10-14 2019-10-14 11:33:52
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718이 이번에 마지막 세대로 단종되거나, 아니면 전기차로 갈 가능성을 포르쉐가 언급해서리...
유동닉
IP 223.♡.30.115
10-14 2019-10-14 11:35:07
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나중에 중고가 역행해서 1억 넘을수도 있습니다ㅋㅋ
유진이
IP 211.♡.141.106
10-14 2019-10-14 11:36:33 / 수정일: 2019-10-14 12:05:34
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981 GTS는 최고입니다. 제가 991 카레라 GTS 카브리, 터보 S 카브리 다 소유해봤지만 마지막에는 981 다시 가져왔어요. 제 마지막 포르쉐라고 생각할 정도로 신형들은 생각도 안듭니다.
718 4기통은 죄송하지만 그냥 별로에요. 4기통의 회전질감, 배기음.. 이 두 개 빼고는 718이 다 좋다지만 그거 두 개가 스포츠카 감성의 전부입니다.
981 GTS가 8천 정도에 나오는 것은 옵션 거의 없는 놈일 가능성이 높은 것 같아요. 보통 옵션이 1.1억~1.3억 사이라 1.3억 들어간 것은 아직도 8천대 후반일걸요?
그리고 솔직히 718은 디자인도 너무 무난무난한 것 같고 앞은 특히나 981이 압도적으로 이뻐보입니다.
치킨집노예
IP 118.♡.8.198
10-14 2019-10-14 11:52:08
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사람마다 좀 틀리군요 전 스포츠카는 엔진 30 코너링 70이라 감성적으로도 코너링에 더 감각적이던데 ㅎㅎ
죽은척하는곰
IP 211.♡.144.66
10-14 2019-10-14 11:54:10
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출고가 1.2도 8천 후반 매물이 많아요 ㅎㅎ 특히 운용리스 끼고 있는 차들보면 총 비용 계산하면 9천 중반이 넘어가는데.. 말씀하신 부분 공감합니다 앞은 981이 훨씬 공격적이고 이쁜것 같습니다 개인적으로 뒤는 718이 더 완성도 있어 보이고요 배기나 엔진 사운드는 자연흡기를 따라갈수 없는거 같습니다
boyzone080
IP 1.♡.57.71
10-14 2019-10-14 11:58:34
·
앞모습은 981
뒷모습은 안습일정도로 718의 승이더군요 ㅋ
유진이
IP 211.♡.141.106
10-14 2019-10-14 11:58:49
·
@닭집아들님 어차피 프레임이 새로 바뀌지 않는 이상 페이스리프트정도에선 코너링은 큰 차이가 나길 힘들어서 그런 것 같습니다. 718이 981보다 나은 점이 스티어링렉이 터보꺼가 들어가고, 브레이크가 카레라S꺼가 들어간 점이라고 봅니다. 사실 코너링이 더 "감각적"이라는 말씀을 하신다면 코너에서 터보보다는 NA가 더 좋은 점이 많기도 하구요. 탈출은 터보가 저속에서의 토크때문에 이득이 있을테구요.
치킨집노예
IP 118.♡.8.198
10-14 2019-10-14 12:20:06
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@유진이님 설명 감사합니다
sang
IP 27.♡.242.78
10-14 2019-10-14 11:39:27
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박스터도 포함해서,,,
대체적으로 2인승 컨버터블 로드스터의 가격방어들이 엄청난거 같아용...
매물자체가 많지는 않은데.. 꾸준히 원하는 수요는 계속있고...
새모델 나오기 전까지 몇년동안 같은 가격인 경우가 많은듯요 ㄷㄷㄷ
연식이 더 되면 갈수록 아예 올바라시 해버리고 타는경우도 많아서 오히려 가격이 뛰는현상이 ㄷㄷㄷ
하리~
IP 121.♡.131.166
10-14 2019-10-14 11:42:24
·
2인승 로드스터는 많은 사람들의 생각과는 달리 감가 방어가 괜찮은 편이더라구요..
SLK 팔때 실감했었슴다.
펭귄-
IP 218.♡.89.96
10-14 2019-10-14 11:47:18 / 수정일: 2019-10-14 14:42:56
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대처제가 없어서 당분간 가격방어 or 상승을 계속하지 않을까 생각합니다. s나 일반 모델 보면 그렇게 프리미엄이 있지 않는데 유독 gts만 높더군요
쑤깟
IP 152.♡.78.38
10-14 2019-10-14 12:09:35
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제가 981 노리다가 이돈이면 911을 사고도 충분!! 해서 911로...
그러나 뚜따가 언제나 그립읍니다. ㅠㅠ
죽은척하는곰
IP 211.♡.144.66
10-14 2019-10-14 13:29:15
·
저는 처음에 997 카브리 보다가 박스터로 마음이 옮긴거라 ㅎㅎ 991은 아직 가격이 후덜덜하네요
Dedanhe
IP 175.♡.245.204
10-14 2019-10-14 12:19:57
·
박스터는 신형을 사야 한다고 생각합니다 그래서요 ㅋㅋ
하늬바람
IP 125.♡.36.23
10-14 2019-10-14 12:28:43
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평상시 조용히 오픈에어링 즐기고, 좀 쎄게 달릴때는 운동성에 집중하는 스타일의 운전자는 718 강추... 제가 그런 부류라서 718 노말 깡통 선택(옵션거의없음, 세일즈담당 왈..고객중에 가장 주관 뚜렷-고집쌤?-하게 옵션 골랐다면서 판매차 중 가장 싸다고 함)
981 중고가로 718 새차 탑니다 !
왈독
IP 110.♡.59.75
10-14 2019-10-14 14:37:35
·
하늬바람님// 저랑 비슷한 스타일인거 같아요. 혹시 얼마에 어떤 옵션을 고르셨는지요? 그리고 딜러 소개가능할까요? 서울지역입니다
하늬바람
IP 125.♡.36.23
10-14 2019-10-14 16:01:55
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@왈독님 쪽지 보냈습니다.
gamjavas
IP 223.♡.21.54
10-14 2019-10-14 12:31:11 / 수정일: 2019-10-14 12:33:22
·
차라는 물건처럼 취향을 타는게 또 있을까요ㅋ 어차피 가격은 선호도를 반영한다고 봅니다 다만 개인적으로 박스터는 GT성향이 아닌, 무난한 출력으로 와인딩로드에서 쥐어짜는 재미를 주는 카테고리라고 보는데요, 여타의 다운사이징 터보보다는 718의완성도가 월등하고, 여러번 바꿈질 해 봤지만 대부분의 경우 신형이 낫더군요ㅋ (변화를 위한 변화라거나, 더 낫게 안만들거라면 굳이 개발비 들여 신형을 만들 필요가 없을거란 얘길 하지 않더라도) 다만 718도 구형이 된 이후라면(둘 다 소장품 반열에 들 정도라면) 981이 더 의미 있을지는 모르겠지만, 데일리로 쓰기엔 신형이 여러모로 낫다고 봅니다 어쨌거나 내구성과 감가 면에서 검증이 된 브랜드이니 취향껏 고르면 되지 않을까요? 어차피 시승 수준과는 달리 소유를 하게 되면 적응이나 뇌이징의 효과도 무시 못하겠더라고요
줏엉
IP 14.♡.253.121
10-14 2019-10-14 12:43:55
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981 박스터가 워낙 와따예요

해외 동호회에서는 이 모델이 출시되고 나서
911을 잠식해나가는 모습이였습니다
심지어 설문 조사를 했는데 911->981로 가겠다는
비율도 너무 높게 나왔었습니다
이때문에 718로 변경하면서 4기통을 감행하고
다시 인태리어도 조금 구형 모델 스럽게 바꾸었습니다
풀레더로 꾸민 981은 991보다 더 멋진 듯한 인테리어 느낌도 있었죠

저 얘기를 국내에서 당시에 말할때에는
별 호응을 못 얻었는데

요즘은 수긍하는 분위기죠
수란
IP 222.♡.21.82
10-14 2019-10-14 12:58:33
·
저도 6기통 자연흡기 때문에 718 신형 대신 981 중고로 사서 아주 만족하며 탔었습니다.

지금 다시 사라고 해도 981 살거 같아요
solpee39
IP 58.♡.139.186
10-14 2019-10-14 13:23:18 / 수정일: 2019-10-14 13:23:49
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스포츠카는 성능만이 아니라 감성적인 이유로 타는 차이기도 하니까요. 전 제 차 배기음 때문에 남의 시선을 받는 걸 싫어하는 편이라 오히려 718이 모든 면에서 더 마음에 듭니다.
쿠운
IP 110.♡.58.7
10-14 2019-10-14 14:33:25
·
박스터 중고가 8천만원 대라면 조용히 991 노멀 모델을 추천 드려봅니다!ㅎㅎ
로드스터욤
IP 211.♡.182.44
10-14 2019-10-14 14:52:55
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저도 꾸준히 지켜보는데
718은 꾸준히 감가가 진행되는 반면,
981은 감가가 최근 1년 정도는 정지되는 경향이 보이네요

ㅠ_ㅠ

죽은척하는곰
IP 124.♡.179.100
10-14 2019-10-14 20:58:54
·
제말이 그말입니다 ㅠㅠ
김밍키
IP 211.♡.0.6
10-15 2019-10-15 20:33:23 / 수정일: 2019-10-15 20:34:09
·
981박스터도 그렇고 e82 1M이나 MK7 골프R을 봐도 가격방어가 무시무시하죠.
물론 대체제가 없다고는 하지만..흠좀무..
수려한
IP 182.♡.242.142
11-07 2019-11-07 03:12:31 / 수정일: 2019-11-07 03:16:11
·
제가 딱 이상황이네요.. 처음 981노멀을 우연찮게 몇년전 얻어탔고... 시간이 흘러 그 배기음과
엔진질감 느낌이 생각나서.. 박스터를 알아보다 718노멀을 갔다가.. 지금 다시 981GTS를 타고 있습니다.
외관은 사실상 같은 프레임이라 언뜻보면 차이를 알기어렵고 후미등보면 아시는거 같고...
다만 파워트레인 이 6기통 N/A에서 주는 이 쾌감은.. 조금 더 상승된 몇마력.. 혹은 영점몇초 상승보다
공도에서 느끼는 체감이 훨씬 앞지르는거 같아요. 아마 감가방어의 주된 요인이 이 애매한 단어인 감성 이라는
부분 같습니다. 저도 크게 공감하구요. 제 이성과 제원상의 지표는 신형을 가르키지만..
마음은 ㅋㅋ 981GTS였어요. 그리고 너무나 만족하구요. 박스터 자체가 사실 고마력의 차고넘치는
컨트롤하기 어려운 고성능의 길을 가는게 아니라 아예 911이랑 노선 자체가 달라요.
진짜 펀 드라이빙이 목적이고.. 그걸 제대로 만족시켜주는게 박스터이고.. 그 체감 효과를 드높이는게
이 진짜 엔진느낌과 배기에서 주는 소리에서 오감을 만족시켜주는거 같아요. 그게 오픈했을시에는
정말 배가 되기때문에.. 정말 가끔 피해를 주지않는 한적한 곳에서 즐길때는 전율을 느낄수 있어요.
절대 위험하지않는 출력으로 적당한 변속충격으로 펀치력과 함께 소리로 귀를 때리면서 만족주는
차.. 그것도 1억 내의 8천대의 가격에 이런 만족도 차가 없어요.. 다른 차로 기변을 못하고 있어요 ㅠ.ㅠ
한번쯤 꼭 타볼만한 차인것은 분명해요. 직접 약간 그 분위기 젖어보시면 감성 절대 무시못합니다.
확실한건 981 6기통NA즐기고나서 718가면 진짜 만족할수 있는 부분들이 제한적이고 오래 가지않아요..
성능 어차피...지금 981GTS도 극한으로 써본적도 없어요.. 그렇게 달릴곳도 없고..
제가 직접 느낀걸 주절주절 했네요 >.< 지극히 개인적인 생각입니다.
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