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굴러간당

Q/A 발을 브레이크에서 악셀러레이터로 옮길 때, 발꿈치를 떼어 옮기시나요? 50

3
2019-09-30 07:44:56 75.♡.17.214
4fifty5

 저는 브레이크를 밟다가 악셀러레이터로 옮길 때, 발꿈치를 바닥에서 떼지 않고 발을 옆으로 틀어서 악셀러레이터를 밟곤 합니다.  아래 그림처럼요.  이 습관이 나쁜 것은 아닌지 알고 싶습니다.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

 특히 U턴이 끝나가면서 악셀러레이터로 발을 옮길 때 무의식적으로 저렇게 하는 경우가 많습니다.  주차장에서 짧은 거리를 이동하고 방향을 바꾸고, 또 짧은 거리 주행 후 정지하는 환경에서도 저렇게 하고요.


  알고 싶은 것은, 위와 같은 환경을 포함해서 어떤 경우에서던 아래와 같이 발을 정식으로 옆으로 옮겨 악셀러레이터를 밟는 것으로 교정해야 하는 것인가 입니다.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.


  특히 빠르게 U턴이나 좌회전을 돌 때는 발꿈치를 떼어 옮기려고 하면 원심력에 의해 몸이 불안정해져서 못 할것 같은데, 그럴때도 발은 제대로 옆으로 옮겨서 밟아야 하는 것일까요?

4fifty5 님의 게시글 댓글
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댓글 • [50]
ㄱ-
IP 218.♡.100.195
09-30 2019-09-30 07:49:36
·
녹색 모양으로 운전합니다
그러다보니 3년쯤 타면 저부분에 있는 고무 발판이 닳더군요 ㅎㅎ
엑셀은 발끝으로 많이 안밟히게 합니다
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 07:50:26 / 수정일: 2019-09-30 07:53:43
·
즉, 1번 그림처럼 하시는건가보네요. 발꿈치는 옮기지 않고 발을 돌리는 방식으로요.
어린왕자전군
IP 59.♡.110.60
09-30 2019-09-30 07:55:37
·
저도 1번으로 합니다~
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:06:00 / 수정일: 2019-09-30 08:11:04
·
저도 2번이 정석일 것 같은데, 자주 발을 옮기기가 귀찮아져서 1번을 씁니다.
그런데 빠르게 좌회전할 때는 저는 오른 발꿈치로 원심력에 대항해서 몸의 균형을 잡게 되는데, 저는 그 때 발을 떼어 옮기려면 불안해지더라고요. 2번을 사용하시면 좌회전때는 어떻게 몸을 안정화시키시나요?
삭제 되었습니다.
가나다람
IP 39.♡.46.203
09-30 2019-09-30 09:05:56
·
4fifty5님 // 왼쪽발이 지지대에 있어서 오른발은 문제없을거같아요
솜브레로
IP 116.♡.181.170
09-30 2019-09-30 08:01:24 / 수정일: 2019-09-30 08:01:53
·
그림이 엄청 성실한 ㅋㅋㅋ
근데 저도 1번 같은 방식으로 하는데 가끔 발 옆으로 자꾸 브레이크패달 옆을 차서 가끔 긴급할 땐 타이밍이 조금 늦어지기도 합니다.
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:16:28
·
차마다 악셀러레이터 페달과 브레이크 페달의 깊이가 많이 차이가 나는 차도 있고, 별로 깊이 차이가 없는 차도 있더라고요.
추마
IP 112.♡.161.2
09-30 2019-09-30 08:21:13
·
아아.... 매트 청소하고싶다......
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:27:04 / 수정일: 2019-09-30 08:27:55
·
저는 시골에 살아서...
그리고 플래시 켜지 않고 그냥 보면 어두컴컴해서 별로 티가 나지 않고, 쓸만합니다.
삭제 되었습니다.
0두랄루민0
IP 180.♡.110.104
09-30 2019-09-30 08:32:43
·
1번으로 오랫동안 했었습니다. 그당시엔 사진과 같은 페달이었구요. 근데 엑셀이 오르간페달인 형태로 바꾸고도 1번스타일로 운전을 했는데, 얼마뒤부터 무릎과 골반이 아프더군요. 처음엔 이유를 몰랐는데, 나중에 알고보니 골반과 무릎, 발목이 복합적으로 각도를 준 상태에서 엑셀을 밟느라(오르간이라 답력도 좀 세짐) 무리가 갔더라구요. 한동안 고생했습니다. 그뒤로는 무릎은 항상 위를 보는 방향으로 유지하기 위해 2번으로 바꿨습니다. 그리고나서 통증은 없어졌네요. 차량마다 페달위치 각도 높이 등이 다 다르다보니 그런일이 생기더군요.
swhan
IP 27.♡.242.71
10-04 2019-10-04 11:50:41
·
저도 1번처럼 살다가 발목과 무릎에 통증이 생기고 치료 후에는 2번처럼 사용합니다. 나이를 먹어서 그런가?
수리랏챠
IP 118.♡.106.253
09-30 2019-09-30 08:34:37 / 수정일: 2019-09-30 08:35:07
·
1번으로 합니다.


10분 8초 보시면
모트라인 까만형도 그렇게 하는군요
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:41:55
·
1번처럼 한다고 이야기하네요. 그런데 수백m 중거리를 운전할때도 저렇게 발 각도를 옆으로 1시 방향 정도로 눕히고 계속 가는게 맞나 하는 생각이 듭니다.
cayennetrb
IP 223.♡.42.124
09-30 2019-09-30 08:36:12
·
1번이 정석아닌가요?
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:39:06 / 수정일: 2019-09-30 08:42:51
·
그걸 잘 모르겠어서 게시물을 썼습니다.
1번으로 하면 브레이크->악셀러레이터 전환은 빠른데, 악셀러레이터 페달의 밑부분만 위태하게(?)밟게 되어서 곧 발꿈치를 옮겨 발 각도를 바로잡거든요. 이렇게 처음에 발을 돌린다 -> 좀 여유가 생기면 발꿈치를 옮겨 바로잡는다 라는 두단계 조작이 정석인지, 아니면 아예 처음부터 발꿈치를 옮겨 바로 잡는것이 정석인지 궁금한 것입니다.
수리랏챠
IP 118.♡.106.253
09-30 2019-09-30 08:41:42
·
@4fifty5님 악셀 페달이 오르간 타입이 아니다 보니 그런 문제가 생기는군요
kamill707
IP 222.♡.7.99
09-30 2019-09-30 08:42:02
·
엑셀을 밟는 것보다 브레이크를 제대로 신속하게 밟는게 우선이라고 생각해서 1번처럼 합니다.

jihwan1010
IP 14.♡.114.216
09-30 2019-09-30 08:42:27
·
1번요
ringki90
IP 1.♡.244.2
09-30 2019-09-30 08:42:30
·
1번이 정석이에요
하지만 저는 1,2 번 내키는 대로 해요 ㅋㅋ
avadhoota
IP 223.♡.163.241
09-30 2019-09-30 08:46:00
·
전 2번이 편하더군요. 헷갈릴거 같기도 해서인지...
월화수목금금
IP 165.♡.5.20
09-30 2019-09-30 08:54:42 / 수정일: 2019-09-30 08:54:58
·
액셀이 오르간 타입인 차는 1번, 그 외의 차량은 2번으로 합니다.
액셀이 오르간 타입이 아닐때 1번처럼 밟으면,
간혹 움직이면서 제 위치를 못찾고 헤맬때가 종종 있어서
2번처럼 뒷꿈치 떼어 줘야 위치확인이 좀 더 명확하게 되는 느낌입니다.
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 08:55:21 / 수정일: 2019-09-30 08:57:29
·
지금까지 14명중에서;
1번(발을 돌린다) : 64%
2번(발을 옮긴다) : 21%
기타 (둘 다 사용) : 14% 네요
까르띠
IP 223.♡.33.185
09-30 2019-09-30 08:55:25 / 수정일: 2019-09-30 08:55:59
·
처음 면허 땄을때 2번으로 하다가 얼마뒤에 잘못됐다는걸 깨닫고 1번으로 고쳤습니다.

개인적으로 느낀 2번의 단점은

발을 들어서 옮기다보니 브레이크&악셀을 빠르게 전환 시 각 페달들의 미세 컨트롤이 힘듭니다. (정체구간에서 더 힘들어짐)

그리고 2번은 악셀을 적당히 밟으면서 정속 주행할때 발에 힘을 빼고 있으면 악셀이 지나치게 눌리는 감이 있습니다.
1번같이 발목이 껶여서 발끝으로 악셀 아래쪽을 누르면 그냥 힘 빼고있어도 그렇게 악셀이 깊게 눌리지 않더라구요. (오르간페달)
wintertea
IP 1.♡.168.74
09-30 2019-09-30 08:57:22
·
1번요... 2번은 생각해 본 적도 없...
kudos
IP 118.♡.175.69
09-30 2019-09-30 08:57:42 / 수정일: 2019-09-30 08:58:56
·
정답이 있는 것은 아닌 것 같습니다. 어떤 연구에 의하면 운전자의 키, 신발 길이 (즉, 발 크기)가 길면 피벗팅 (1번 그림)을 할 가능성이 더 높은 것 같다고 합니다. 전 181 cm 이고 오르간 페달이라서 1번 위주로 하기는 합니다.. ^^;
https://tigerprints.clemson.edu/cgi/viewcontent.cgi?referer=&httpsredir=1&article=2804&context=all_dissertations
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 09:03:35 / 수정일: 2019-09-30 09:19:52
·
참고자료 감사합니다. 이 주제로 연구까지 하는군요. 길이가 445페이지라서 제가 다 읽어보려면 시간이 좀 걸리겠습니다.
ARUSPEX1
IP 175.♡.19.38
09-30 2019-09-30 09:03:28 / 수정일: 2019-09-30 09:05:03
·
1번이 보통 말하는 '정석'입니다. 수많은 레이싱교본에서도 언급되고 있고, 부끄럽지만(^^;) 제가 교육할때도 반드시 1번으로 페달조작하라고 가르칩니다. (모 미국브랜드 인스트럭터 일을 좀 합니다)
2번의 경우 급제동 조작에서 오류를 일으킬 가능성이 매우 높습니다. 뒷꿈치를 브레이크페달쪽에 둬야 정신없는 급제동에서 오른발이 브레이크 페달을 밟습니다. 뒷꿈치가 엑셀페달에 가까우면 급제동한다고 페달을 세게 밟을때 엑셀페달을 밟을 가능성이 매우 높아집니다.
엑셀페달은 강한 발힘이 없어도 쉽게 밟을수 있기때문에 비스듬히 각도를 줘서 뒷꿈치가 브레이크페달 위치에서 벗어나지 않도록 조작해야 합니다.
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 09:07:59
·
장거리를 갈 때도 악셀러레이터는 계속 저렇게 발을 비스듬히 눕혀서 밟는 것이 맞을까요? 장거리때는 저는 2번으로 발 각도를 세우는 것이 편한 것 같습니다만, 그렇게 사용하는 것이 나쁜 것일까요?
ARUSPEX1
IP 175.♡.19.38
09-30 2019-09-30 09:34:14 / 수정일: 2019-09-30 09:34:45
·
@4fifty5님 장거리는 1번이 편하죠. 브레이크를 잘 못밟고 실수해도 된다고 생각하시면 2번도 됩니다.
언젠간뚜따
IP 223.♡.213.237
09-30 2019-09-30 09:13:15 / 수정일: 2019-09-30 09:14:02
·
2번은 먼가 위급한 상황에서 헷갈릴것은 위험이 있더라구요. 장거리에서도 언제 급브레이크 밟아야하는 상황이 생길줄 모르니..
1번만 사용합니다.
카이엔s
IP 1.♡.227.194
09-30 2019-09-30 09:27:40
·
저는 1번이요! 그런데 초 긴급 풀브레이킹 칠땐 2
로깅
IP 118.♡.132.37
09-30 2019-09-30 09:28:52
·
전 여태 탔던 차들이 전부 악셀보다 브레이크가 높아서 1번이 안됐어요ㅠㅠ 아직도 2번으로 하는 중입니다
ARUSPEX1
IP 175.♡.19.38
09-30 2019-09-30 10:16:23
·
원래 레이싱카가 아닌 양산차는 브레이크 페달이 엑셀보다 높습니다. 만약의 경우 브레이크 페달을 엑셀보다 더 빨리 밟히게 하기위함이죠.
로깅
IP 118.♡.132.37
09-30 2019-09-30 10:43:08
·
그럼 1번이신 분들은 대부분 차량들이 후덜덜한 차량이군요..
ARUSPEX1
IP 175.♡.19.38
09-30 2019-09-30 13:48:15 / 수정일: 2019-09-30 13:48:36
·
@님 모든 차는 1번으로 조작합니다. 포터나 카니발도요.
콜라맛홍삼
IP 110.♡.27.206
10-01 2019-10-01 12:47:39 / 수정일: 2019-10-01 12:48:35
·
@님 저는 개인적으로 브레이크가 더 높아서 사고 많이 나지 않을까 싶어요. 엑셀 밟고 있다가 급히 무언가 튀어나오면 브레이크 밟아야 하는데…
1번 처럼 사용중이라면 가끔 발에 딱 맞지 않는 신발이거나 높은 신발 신고 있으면 발을 옮겻을때 발이 걸려서 못밟더라구요…
발 뒷꿈치를 중심으로 12시 방향이 브레이크. 1시 방향이 엑셀인건 30,40 시간만 주행해도 거의 습관처럼 되니까 두개를 같이 누를 일은 그리 많지 않을거라 생각해요.
엑셀은 브레이크보다 더 많이 눌러야 반응하게 하더라도 페달은 엑셀이 위에 있어야 하지 않나 싶네요.
엑셀은 실제로 어느정도 누를때까지 반응 안하게 만드는거죠…

쨋든 저도 1번으로 주행하는데 제 경험으로는 브레이크가 위에 있어서 브레이크 못 밟는 경우가 동시에 누르는 경우보다 훨씬 많았어요.
로깅
IP 27.♡.121.225
10-01 2019-10-01 12:53:47
·
@님 ...??? 음... 알겠습니다
ARUSPEX1
IP 110.♡.47.17
10-01 2019-10-01 14:20:01
·
@콜라맛홍삼님 저는 그렇게 생각하지 않습니다. 브레이크 페달을 끝까지 밟아도 엑셀보다 높이 위치하는게 정상입니다. 이건 제 개인적인 의견이 아니고 제조사들이 그간 100년이 넘는 시간동안 자동차를 만들어오면서 나온 결론이죠.
그리고 신발이 커서 걸린다는건, 그 신발이 운전에 맞지않는거죠. 더불어 슬리퍼나 하이힐도 마찬가지로, 자동차를 운전할때 신으면 안되는 신발들입니다. 자동차는 최소 1톤이 넘는 쇳덩어리이고 다른 사람에게 쉽게 위해를 가할수도 있는 준흉기에 가깝습니다. 안전을 위해서는 운전에 맞는 신발을 신는게 맞지않을까요? 머리스타일이 망가진다고 헬멧을 쓰지않는 오토바이 운전자나 마찬가지 않을까요?
리릿
IP 121.♡.253.254
09-30 2019-09-30 09:32:05 / 수정일: 2019-09-30 09:40:11
·
전 2번이요.
처음엔 1번처럼 했는데 브레이크 높은 차 운전이 힘들어서 2번으로... 발이 작다보니 악셀이 발가락 끝으로 눌러지더군요.

근데 발을 들어서 옮기는건 다급한 급제동 상황밖에 없고..
보통은 발뒤꿈치를 바닥 붙이고 움직여서.. 1번 피봇이랑 속도 차이는 거의... 없는 것 같아요.
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 09:51:25 / 수정일: 2019-09-30 09:51:48
·
저도 2번을 시도했을 때는 말씀하신 내용대로 발을 번쩍 들어서 옮기지 않고, 매트 위에서 뒷꿈치를 슬라이딩시키면서 옮겼지요. 그렇게 하더라도 저는 1번쪽이 좀 더 게으르게(?) 움직일 수 있는 것 같아 무의식적으로 1번을 사용하게 되네요.
또다른진심-
IP 175.♡.194.111
09-30 2019-09-30 09:38:06
·
조작 시에는 1번으로 하지만
발을 들었다 놨다 하면서 위치를 조정합니다.
1~20분 같은 자세를 유지하면 살금살금 밀려서 처음 그 자세가 안나오는거 같더라구요.
삭제 되었습니다.
--단무지--
IP 203.♡.143.20
09-30 2019-09-30 09:47:20
·
시내에서 자주 악셀/브레이킹을 왔다리 갔다리 할땐 1번인데.. 발목 앞쪽 근육이 금세 피로 해집니다.

그래서 1번을 베이스로 악셀/브레이크 오프 상태일때 2번으로 중심축을 옮깁니다. 이건 대부분 고속화도로에서 이렇게 합니다. 무릎과 발목 부담이 줄거든요.
norm
IP 118.♡.204.45
09-30 2019-09-30 09:48:18
·
2번으로 합니다. 1번이 좋다는 식으로 들어서 해볼려했는데 어색하더라고요. 그냥 2번으로 합니다.
용사님
IP 211.♡.135.141
09-30 2019-09-30 10:01:39
·
1번이져 바닥에 고무판 깔아야 아니면 구멍 ㅜㅠ
4fifty5
IP 75.♡.17.214
09-30 2019-09-30 10:16:29 / 수정일: 2019-09-30 10:16:44
·
매트 마모도 문제입니다. 맨 위에 댓글달으신 분도 그 이야기를 했는데, 구멍이 나거나, 그 부분만 카페트 털이 확 영구적으로 죽어버리는 문제를 겪었었지요. 그렇다고 고무판을 DIY로 붙일수도 없고...
용사님
IP 115.♡.221.210
09-30 2019-09-30 16:34:22
·
@4fifty5님 그래서 고무매트로 바꿨어요^^ 구무는 정말 튼튼하더라구요
outherd
IP 175.♡.23.156
09-30 2019-09-30 12:34:23
·
1번으로 하되 골반이나 무릎 아프면 2번으로 잠깐씩 풀어줍니다
Siddhartha
IP 223.♡.179.228
09-30 2019-09-30 12:56:13
·
1번으로 하다 무릎이 아파서 2번으로 해요
그라리네
IP 211.♡.104.116
09-30 2019-09-30 13:02:02
·
시내주행에선 1번이고 정속주행시엔 2번으로 밟죠
4fifty5
IP 75.♡.17.214
10-01 2019-10-01 09:43:43
·
정리를 해 보지요. 답을 해 주신 19명중에서;
1번 : 58%
2번 : 21%
기타: 21%
세부적인 의견중에는;
- 1번은 신속하게 브레이크를 밟을 수 있고, 정체 구간에서 페달들의 미세 조작이 더 쉽다.
- 2번은 피로도가 낮다. 골반이나 무릎이 아프다.
- 잦은 조작이 필요할때는 1번을 쓰다가 장거리나 정속주행에서는 2번을 사용.
- 1번은 악셀러레이이터와 브레이크의 앞뒤 거리가 많이 차이가 나는 차에서 사용하기 어렵다.

제가 정리하자면, 잦은 조작이 필요한 경우 1번, 장시간 운전시 피로를 줄이는 것은 2번이네요.감사합니다.
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