자연흡기 V10, 3개의 페달, 많지않은 전자제어, 드라이빙의 즐거움

등등은 포르쉐 카레라 GT 가 많이 고려한 아날로그 방식의 슈퍼카입니다.

여전히 15년이 지났지만, 아름다운 외형을 보여줍니다.

그래서 그이후 모델인 918 스파이더 가 아직도 사랑받는지 알수있죠.

사업가인 매니 코쉬빈 자신의 아름다운 노란 카레라 GT 모델을 자랑하였습니다.

그것뿐만아니라 그는 많은 하이엔드 자동차가 차고에있습니다.

코닉세그 아제라 RS / 파가니 후에라[와이라]/  부가티 베이론 / 멕라렌 세나 / 풀카본 맥라렌 P1 / 

다섯대의 슈퍼카에 도달하진않지만.. SLR 맥라렌버전도 있지요.. 맞아요 5대... [하이퍼카만 5대...ㅠㅠ][세계부르마블해도되겟다]

그는 카레라 GT 의 10개의 단점을 이야기 하였습니다. 

1. 슈퍼카에 맞지않는 넓은 수납공간

2. 치명적인 연비 [10마일당 갤런.. 리터로하면.. 27리터당 100킬로.. 리터당 3.7km .. 슈퍼카맞네요]

[https://www.calculateme.com/gas-mileage/liters-per-100-km-to-km-per-liter][이런사람들은 연비가아깝다보단, 주유소가귀찬을듯]

3. 후방 시아가 제한적인점

4. 첨단기술 - 와이파이, 블루투스, 후방카메라 등의 부재 / 그러나 2003년에 만들어진 녀석이니 수용가능

5. 전면 리프트 기능 [슈퍼카 앞부분이 낮아서 쇼버가 들어올리는 기술] 이없다는점

6. 맥라렌 세나보다 더 거친승차감.. [ㅋㅋㅋ 앉으면 엉덩이가 흔들리는수준이랍니다]

7. 2004 카레라 GT 유지비는 싸지않습니다. 3만마일 마다 주요 정비가격으로 $2만불 / 마다.. 엔진오일교환은 쌉니다. $1,500~1,800.. 

[참고로 보통 미국에서 엔진오일교환은 정식센터가 캠리버전 $60~100 / 사설정비소는 잘만하면 $25~50 / 

보통공임해서 기름 가득채울정도가 1년에 한번 오일바꾸는가격정도됩니다.]

 

그는 6년동안 카레라GT를 몰면서 10가지의 그가 좋아하지않는것들에대해 이야기했습니다 

허나 그는 카레라 GT를 사랑하기때문에, 50가지 다른이유들로 팔지않을것이라고합니다.

[카레라 GT 줘도 못타겟네요..]