자동변속기 레버가 스티어링휠 옆에 달린 방식이던 운전석 옆에 달린 방식이던 주행중 레버를 N으로 옮기면 주행중이라도 중립이 됩니다. 위 VicViper님 글을 보면 중립으로 되지 않는 차도 있는 모양이지만, 소수라고 생각합니다.
원치 않게 중립이 되면 레버를 D로 옮기면 특별한 일 없이 원활하게 다시 주행할 수 있습니다. 어떤 차는 브레이크를 밟아야만 D로 옮길 수 있게 안전장치가 있는데, 그럴 때는 브레이크를 아주 조금만 밟아도 페달을 밟은 것으로 인식하기 때문에 그때 D로 옮기면 됩니다. 제가 자동변속기 레버가 수동조작에 놓여있는것으로 착각하고 +변속을 위해 위로 쳐올렸다가 N에 빠뜨린 적이 한두번이 아니라서 잘 압니다.
추가해서, 주행중 레버를 P로 옮기면 전자식의 경우에는 N과 같고, 기계식 레버의 경우에는 타라라락--(그다시 심하지 않음)소리가 나는데, 실질적으로는 N과 같이 중립이 됩니다. 그러다가 속력이 떨어져서 사람이 걸어가는 속력 정도로 떨어지면 그제야 변속기의 주차중 구속 장치가 물려들어가서 차가 갑자기 덜컥 멈춥니다.
Watanka
IP 144.♡.131.230
09-06
2019-09-06 04:20:01
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전자식 기어는 중립으로 바꾸면 주행중이라도 대부분 그냥 중립이 들어가는게 일반적인거 같아요.
와이프 차가 벤츤데 제가 제 차랑 헷갈려서 비오는 날 와이퍼 작동시킨다고 저 기어컬럼을 위로 올린 적이 있습니다.
그땐 기어가 N으로 빠지더군요 ㅎㄷㄷㄷㄷ 그때 언덕에서 약간 가속 중이었음에도...
그리고 고속도로에서도 비슷한 실수를 한번 했는데 그때는 계기판에 경고가 뜨고 안바뀌더라고요
아마 로직에서 속도 차이도 있나... 싶었습니다.
Watanka
IP 209.♡.128.97
09-06
2019-09-06 11:50:03
·
그게 차를 가끔 바꿔 타게 되면 문제가 되더라고요....
기어 바꾼다는게 와이퍼를 돌리고....
와이퍼 돌린다고 기어 바꾸고.. ㅎㅎ
wintertea
IP 1.♡.168.74
09-07
2019-09-07 09:11:59
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@jabberwky님 ㅋㅋ 그러니까요... ㅎㅎㅎㅎㅎ
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최근 벤츠에 달려 나오는 컬럼식 기어 레버는 전자식이라 실수로 건드리면 말씀하신 것 처럼 경보음만 나옵니다만, 2005년식 캐딜락 에스컬레이드에 달린 컬럼식 기어는 주행중에도 맘만 먹으면 3단으로 내리거나 중립으로 넣어버리는게 가능합니다.
원치 않게 중립이 되면 레버를 D로 옮기면 특별한 일 없이 원활하게 다시 주행할 수 있습니다. 어떤 차는 브레이크를 밟아야만 D로 옮길 수 있게 안전장치가 있는데, 그럴 때는 브레이크를 아주 조금만 밟아도 페달을 밟은 것으로 인식하기 때문에 그때 D로 옮기면 됩니다. 제가 자동변속기 레버가 수동조작에 놓여있는것으로 착각하고 +변속을 위해 위로 쳐올렸다가 N에 빠뜨린 적이 한두번이 아니라서 잘 압니다.
추가해서, 주행중 레버를 P로 옮기면 전자식의 경우에는 N과 같고, 기계식 레버의 경우에는 타라라락--(그다시 심하지 않음)소리가 나는데, 실질적으로는 N과 같이 중립이 됩니다. 그러다가 속력이 떨어져서 사람이 걸어가는 속력 정도로 떨어지면 그제야 변속기의 주차중 구속 장치가 물려들어가서 차가 갑자기 덜컥 멈춥니다.
완전히 멈추고 브레이크를 밟은 상태로 D로 변속하라고 '경고'하고 있습니다.
제조사 경고를 무시하면 보통 좋은 일이 발생하지는 않죠;;;
신형 전자식 레버는 모르겠습니당. ㅋ
이런 경우 다시 아래로 당기면 드라이브로 바로 변경이 되겠지만, 여자분들은 당황하긴 할것 같아요.
아래건 위건 살짝 조작하면 N으로 풀리고, 아래로 깊게 조작하면 D, 위로 깊게 조작하면 R인데
다만 주행중에는 R로는 조작이 안되는걸로 알고 있습니다.
주행 중 브레이크 안 밟고도 D->N , N->D 둘다 가능합니다
그땐 기어가 N으로 빠지더군요 ㅎㄷㄷㄷㄷ 그때 언덕에서 약간 가속 중이었음에도...
그리고 고속도로에서도 비슷한 실수를 한번 했는데 그때는 계기판에 경고가 뜨고 안바뀌더라고요
아마 로직에서 속도 차이도 있나... 싶었습니다.
기어 바꾼다는게 와이퍼를 돌리고....
와이퍼 돌린다고 기어 바꾸고.. ㅎㅎ