오 마이 갓 김치
야심한 밤 졸린눈을 비비며 평택-시흥간 고속도로 상행
고속도로 일차선은 빠르고 급한차들 많으니 비켜주고
한가로이 이차선을 정속 주행중 말로만 듣던 포트홀
백키로 포트홀 충격이 어마무시 했는데
(동영상 첨부가 안되네요ㅠ)
말짱하네 ..
암튼 요즘 휴가 막바지라 하릴없이 시간만 아주 많은 관계로 사고후기에 연이어서 하체점검 바로 올려봅니다
예전부터 한번 들려보고 싶은 주위에 추천을 마지않는 얼라이먼트
타이어 위치 교환도 할겸 후륜으로 보내고
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
얼라이 먼트를 잘 마무으리 했습니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
캐스터 각은 맴버보증 수리때 틀어지지 않았나 싶은
제대로 맞출려면 차 띄워서 맴버 조립하면서 값 조정해야 하는
벨엔 하체 생각보다 튼튼 하네요 잘 맹글었어 ....
순정 19인치 편평비 35 이었으면 타이어 코드절상 + 휠 굴절까지 가지 않았을까 하는
캐스터 각 느낌상 우측으로 조향이?
(모르면 정상인데 수치보면 그럴꺼 같은 느낌적인 느낌....)
암튼 출고 후 고마운 포트홀 덕분에 제대로 얼라이먼트 봐본 후기 였습니다.
# 여러분들 자나깨나 포트홀 조심
운이 좋았는지 타이어도 안 찢어지고 멀쩡하더라고요
소나기 많이 오는 여름은 정말 포트홀 조심해야합니다
그런데 벨엔 정말 이쁘네요 !
느지막히 수동의 맛을 다시 느끼고 있습니다.
포트홀도 몇번 겪어서 문제없을까 했는데 전혀 이상없다하시고..이래저래 튼튼한차같네요 ㅋㅋ
얼라이먼트는 일반 샾에서 수정이 가능 하지만 캐스터각 잡을라면 맴버 내려야 되는데 아마 귀차니즘으로 그러지 않았을까 합니다.
본문 글 보면 저 같은경우는 운전석 휠을 쳐서 운전석 캐스터 각이 더 낮아야 하는게 인지상정인데 더 높습니다.
그래서 맴버보증 수리를 의심을 ㅠ
전자식 이라서 차가 알아서 보정하는것도 있기 때문에 조향이 틀어지지 않으면 무시해도 되기는 하지만
코드절상이 의심되더라구요
충격부뤼 살짝 튀어나왔는데.. 와인딩이나 고속주행후 더 튀어나오진 않지만 영 불안하긴 하네요