스타팅프라이스 6만불. 옵션넣으면 8만달러정도라 하던데. 어쩃든 한국에 들어온다치면 1억언저리 될거고.
1억이면 M4 할인받은 가격, c63은 페리전에야 할인 많이 받고 찍는 가격..
근데 500마력에 미드십 슈퍼카포스 뿜뿜이.
가성비 쩔고 간지나지만 과연 한국에 나오고 판매량이 많이 찍힐까요?
카마로 출시떄 생각이 나서요 갑자기
5천만원으로 엠포 씨육삼과 동급 성능으로 주목받았지만, 판매량이 그렇게 많지 않은걸로 알거든요.
6200씨씨면 연 세금만 160만원일테고..아무리 연비절약 4기통만 쓴다 어전다해도 기름 많이 먹는건 불변이고.
저도 카마로 첨 나올땐 1억있으면 엠포 안사고 카마로 사고 나머지 롤렉스 산다 이랬는데, 결국 막상 출시되니까 미국차는 미국차.
결국 브랜드 헤리티지에 지갑을 열게 되더라고요. 씨육삼으로 왓습니다.
과연 씨팔이 한국 나오면 카마로와 다른 결과를 낼 수 있을까요? 엠포나 씨육삼 신형 나오면 또 어떻게 될까융?
아이! C8 할 가격이면 안팔리겠죠?
기본적으로 2인승 투시터 차량은 판매량 많이 뽑기가 쉽지 않죠
제아무리 세컨카라 하더라도 (사람이 못앉아도 형식적이나마) 뒷자리가 없는
그 불편함을 감내하지 못하는 소비자도 꽤 많아서요
연 100대만 팔아도 대박 아닐까요?
저 가격에 뒷 유리로 엔진 보이는 차는 유일하지 않을까요..
라지만 1억 3천 이상에 출시될거 같음요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진 자체 가격도 싸고 내구성도 좋아요. 튜닝용품도 많고 저렴합니다.
다만 세금과 기름값이...ㅜ.ㅜ
나오면 살거같아요
유지비 때문에 구매 못하셨던 분들도 한둘 올라올꺼고요..
나온다면 저도 구매하고 싶지만 텅장이...ㅠㅠ
조금 다른점이라면 카마로는 세단의 형태이지만 2도어이구
비교 대상은 브랜드도 상위에 있으며 4도어라는 부분이 조금 다르지 않을까 생각합니다.
아마 카마로가 동일 성능에 4도어로 나왔다면 지금보다는 높은 판매가 되지 않았을까 생각합니다.
콜벳(C8)은 기본적으로 2도어와 미드쉽이 기본이니 비교대상이 확실히 차이가 나지 않을까 생각합니다.
최소 카이맨 부터 뒤로는 높은 가격의 다양한 차량이 있겠네요
확실히 2도어 스포츠카라는 부분이 구매자들이 적을수 있는건 사실이지만
2도어 이면서 미드쉽인데 페라리나 람보같은 스타일도 좋은 차량으로서
세컨카를 꿈꾸는 사람들에게는 매력이 어필될거라 생각합니다.
단순히 저렴하게 판매하는 전략보다는 지금 현대/기아에서 하는 N드라이빙스쿨처럼
매니아층을 노리는 여가를 즐길수 있는 문화를 만드는 형태의 그림을 그려준다면
확실한 자리매김을 할 수 있을거라 생각이 되네요 (쉐보레 화이팅 입니다.)
그래야 더 다양하게 들어오고 그러죠.
아직 우리 문화는 그런 여유는 없는거 같아요. 시간이 지나면 훨씬 나아질거라 믿어요.
사실 다음 세대 M3/M4 를 생각 중이었는데 C8 미드십 보고 1순위로 올렸습니다.
정발되도..1년 이상 걸리겠습니다. ㅠㅠ 발표한지 10일된 차인데.. 벌써 계약대수가 4만대에 가깝다네요.. 1년치 생산물량이 거의 매진이랍니다..
그런데 2020에 받는건 꿈일거 같네요.
올해 계약받고 12월초에 생산하니까 내년봄에 인도? ㅋㅋ 안될라나요
하지만 대박 가능성은 충분하다고 보여지네요.
박스터 중고 가격이면 새차를 노려볼 만 하니 말입니다
가격도 말씀하신데로 1억언저리에
8기통 cc세금 유지비 에..
엔진 포지션이나 가격 모두다..
ClienKit3 . iPXSMax
성향이 많아 다르잖아요... 그래도 718은 경량로드스터..아닌가요? 음.. ㅎㅎ.
차라리 스팅레이가 아니고 수퍼차저 얹힌 Z06이나 지랄1이 나오면 911/R8/AMG Gt 정도랑 비교해서 고민하지 않을까 생각은 합니다만.. ^^;
메인으로 굴리는게 한 대 있고, 재미로 타는 차에 1억 정도 투자할 수 있는 사람..을 수요층으로 보면 718이랑 경쟁한다고 볼 수 있겠지만..
차 성향이 달라서.. 718 생각한 사람이 C8에 눈길을 돌릴까는.. 글쎄요...지 싶어요.
일단 마감에서부터 차이가 확 ㅋㅋ
뭐 카마로나 임팔라 마감보다야 좋겠지만... 그 연장선일테니까요... 한국에선 마감(잡소리 등 포함)때문에 가루처럼 까일 듯.
제가 카마로랑 임팔라 둘다 뽑고 깨달은건데.... 얘네 마감은 뭘 상상하시던 그 이상입니다.
8기통 배기음은 현행카마로도 코르사익스트림이면 고음10기통 보다 더 좋은 감성이라 생각하는데..
ohv엔진은 충분히 가성비와 내구성을 갖추고있고 1억초반대에서 이정도 퍼포먼스에 미드쉽이라면 대적할 차가 없습니다. 3lt에 자잘한옵션들 넣어도 9만불일듯 합니다
유지비니 세금이니 비싸다고 하시는분들에게는 어떤차를 사야만족할지 의문이들고
박스터 풀체인지 고민하는 입장에서는 정발이건 직수건간에 고민없이 오더넣고 싶네요.