물론 시승이 답이긴 하겠지만
멀티링크와 토션빔의 차이는 겪어보질 않아서 모르겠고..
안넣자니 뭔가 좀 아쉬울거 같은데
그러기엔 이 급의 차를 너무 비싸게 주고 사는거 같고
할배운전에 가까운 운전스탈로서는 사륜이나 이륜이나
큰 차이를 못느낄거 같고 애매하네요 ㅠㅠ
4륜이 멀티링크라면 저라면 무조건 4륜갑니다
토션빔 최악이에요
예전에 탔던 i30 2세대가 토션빔이었는데
정말 승차감 나빴습니다
승차감 별 신경안쓰시면 2륜가셔도 무난할거 같은데...저라면 4륜갑니다 토션빔은 그이후로 학을뗍니다
코나도 예외 없..
2륜의 경우 더 경쾌하고 그럴 수 있는데 토션빔이 걸릴 수는 있습니다. 돌바닥 도돌도돌한 프랑스에서도 고급차에 토션빔 쓰기도 합니다만 결국 어떻게 만들었냐의 문제이고 포텐셜은 멀티링크가 좋을 수밖에 없다 정도가 원론적인 답이겠죠?
저도 고민중인 문제인데 같이 생각해보시죠. 그래서 코나 케이스를 봐야 하지 않나 합니다. 근데 코나마저도 2륜이 실제로 많이 팔리고 딜러도 권합니다만 시승기가 적어요.
그리고 그 급에 맞는 가격이라고 생각하면...셀토스 자체가 비싸게 느껴질거에요. 그냥 이 급에 충분히 사도 되겠다~ 생각하시고 접근하면 4륜치고는 괜찮을 듯합니다!
토션빔이라고 못 탈 물건도 아니고
엑티브세이프티는 한번만 날 살려도 본전은 다 뽑죠
학을 떼시는분들이 있는데 좌우롤링있는 구간만 빼면 승차감자체는
승차감위주인 토션빔(아반떼)이 단단하게 셋팅된 멀티링크(아방스)보다 더 낫다고 생각하거든요.
지난번 이런글 올라왓을때도 이 의견을 적었습니다.. 다만 좌우롤링은 토션빔은 정말 답이 없다.. 라고 봅니다.
토션빔 얘기할때 SM6를 들고오는데 그건..
그냥 승차감 0.1개선을 위해 밸런스를 버린거죠 한국에만 있는 유일한 AM링크아닙니까
am링크는 그저 눈물을.
옵션을 이것저것 골라서 선택중이라면 2WD 하고 다른 옵션을 더 선택하는게 낫죠.
2500 2600에 2800 되는건 좀 다른거 같긴 하네요. 토션빔이 하자가 많은가 그렇게 접근해야 하지 싶어요. 2륜의 장점도 분명히 있긴 하고요. (더 경쾌하고 좋은 연비 등)
코나도 법인 렌트 외에는 싸그리 전륜 뽑는 추세인데
사륜 멀티링크 필요 없다 봅니다
근데 없다고 큰 하자가 생기느냐의 관점에서 어떻게 판단하느냐의 문제 같습니다.
그렇죠 셀토스가 멀티링크 없으면 허리 작살나는 그런차라면 당연히 여유되면 넣는게 좋다라고 말할텐데
이급에선 굳이?
옵션은 늘 그렇듯 돈보고 가는거죠
있는데 안쓰는거랑 없어서 못쓰는거랑 다르듯
돈이 있음 넣는거고 없음 안 넣는거죠
승차감도 많이 안좋다고 하시고
이건 뭐 그럴 수 있다고 봅니다.
하지만
토션빔 vs 4륜+멀티링크
라면 후자가 너무 압도적인 것 같습니다.
요즘 차 토션빔 세팅이 너무 좋아진건 사실입니다.
그래서 어느정도 선에서 만족하느냐의 문제같습니다.
멀티링크? 당연히 좋습니다.
4륜도? 있으면 꽤 좋습니다. 셀토스경우 일정시속이하 5:5 유지 잘 하는걸로 나오고요.
그런데 '노블레스' 트림이 2400인 차에 177은 정말 큰 가격변동을 불러오는 옵션이 되니 고민이 많이 되더라고요.
산악용 suv가 아닌건 어차피 알고있고 일상 도심 고속주행용에서 크게 좋은게 체감될것인가의 문제인데...
보통 토션빔은 보급형 차량에 멀티링크는 고급형 차량에 주로 도입이 되다 보니 멀티링크만 들어간게 아니라 각종 쇼바 등 모두 다 업그레이드가 되어서 승차감이 좋은거지 단순히 토션빔, 멀티링크 하나로만 승차감 차이가 팍 나지 않습니다.
셀토스급에서 4륜은 구지 그기까지 가야 하나 하는 생각이 드네요.
물론 있으면 장점이 많긴 하지만 차가 무거워져서 연비가 떨어진다는 단점도 있으니까요.
험로 주행이 필요하신게 아니라면 저라면 그냥 2륜으로 만족하겠습니다.
그리고 그 급 차를 사시는데 너무 과하시면 가성비 훅 나빠지는것도 사실이고.....
2륜으로 가성비로 가시고, 그래도 차는 살때 좋은거 사야지 하면 다 넣으세요.
뒤쪽좌석에 사람이앉아서 운행하신다고 하신다면 왠만하면 멀티링크추천드립니다.
토션빔이원가절감도맞지만
눈감고시내주행태워놓음 모를껄요