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굴러간당

Q/A 190마력이 어느정도인지 감 잡을 수 있을까요? 52

2019-06-10 09:28:49 222.♡.246.100
베이컨샌드위치

실수로 모공에 남겼다 글삭하고 다시 씁니다;;


차는 좋아하는 차 알못입니다.

그냥 디자인이 좋으면 좋다고 할까요?


최근 아테온의 디자인에 빠져서 넋 놓고 보고 있다보니 어느 덧 다음 차는 이걸로 가볼까 하는 상상을 하고 있습니다.

그러다 보니 차를 좀 자세히 보고 있는데... 마력이 190 밖에 안되길래 '아 이래서 사람들이 한국 무시하냐는 얘기를 하는건가?' 라고 느꼈는데...

비교해보니 그렇게 좋다고 소문난 독3사 디젤 엔트리 모델들은 죄다 190마력대네요?

아... 저는 무슨 좋은 외제차라고 하면 무조건 200마력은 거뜬히 넘어가고 막 그런건 줄 알았습니다...;;;

그냥 이 마력수라는 것만으로는 감이 안오네요.


이렇게 놓고 보면 제 차 보다 제원상으로는 고작 30 마력 높은데 차급은 훨씬 큰 녀석들이고... 그럼 제 차에서 느끼는 것 이상으로 주행 만족감을 줄 수 있는건가? 라는 의문이 들기도 하는데요.

(참고로 운전 스타일은 추월 할 때나 밟지 딱히 밟아대는 스타일도 아니고, 서킷은 물론 와인딩도 갈 일이 없습니다. 혼자 타고 다니는 경우가 드물어서 안전 운전을 모토로 다니고 있습니다.)


디젤이라서 제가 느끼는 그 마력의 수치가 보다 적게 느껴지는걸까요?


글을 어떻게 마무리 해야 하지...

음 아우디폭스바겐 그룹 차들 요새 디자인 너무 이쁜거 같아요!

A6, 아테온 너무 이쁨.. A6 신형 올해 나오기는 할까요? ㅡㅡ;

베이컨샌드위치 님의 게시글 댓글
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댓글 • [52]
돌아홉개
IP 175.♡.38.55
06-10 2019-06-10 09:30:28
·
제 기준 공도에서 190마력이면 suv 아니고선 경쾌하다고 생각합니다!
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:44:56
·
돌아홉개님// SUV 는 아무래도 같은 급이면 무거워서 그렇겠죠?
overlife
IP 175.♡.165.168
06-10 2019-06-10 09:31:49 / 수정일: 2019-06-10 09:33:14
·
디젤 190마력이면 토크40이 넘어가는데 아테온이면 힘좋죠.

길거리에 산타페나 쏘렌토 거의 2.0디젤인데 180마력대인데도 잘 다닙니다.ㅎ

시승해보세요~
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:52:35
·
sgs80님// 날 잡고 시승한번 해야겠어요
상현아빠
IP 218.♡.112.242
06-10 2019-06-10 09:32:57
·
이건 시승밖에는 답이 없습니다. 아무리 말로 설명해봐도 소용 없습니다.
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:44:17
·
상현아빠님// 네. 시승이 답인가 보네요. 본격적으로 차 교체 논의가 오갈때 한번 시승 쫙 해봐야겠네요
세르시
IP 1.♡.194.37
06-10 2019-06-10 09:33:14
·
현대차 2.0디젤이 186마력입니다.
|무대포|
IP 211.♡.92.78
06-10 2019-06-10 09:33:34
·
제 기준 디젤 2.0에 DSG조합 이면 일상생활하면서 출력으로 스트레스 받을일은 없을꺼라고 생각됩니다..
스펙을 찾아보니 토크 40.8에 제로백 7.7초네요..
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:45:46
·
|무대포|님// 사실... 제로백 수치도 와닿지가 않습니다. ㅋㅋㅋㅋ
그냥 우왕 빠르구나... 정도..
얼마나 빠른건지 모르겠어요 ㅋㅋ
삭제 되었습니다.
highwind
IP 218.♡.76.167
06-10 2019-06-10 09:34:36
·
95%의 운전자는 잘나간다고 느낄겁니다.
푸른하늘바다
IP 223.♡.146.18
06-10 2019-06-10 09:35:28
·
같은 190마력이라도 미션에 따라 달라요..
나무공원
IP 117.♡.28.245
06-10 2019-06-10 09:35:50
·
모공에도 댓글 남겼지만 기존에 어떤차에서 기변하시는건지가 중요합니다.
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:42:05
·
나무공원님// 모공에 쓴 글에도 댓글 남겨주셨는데 당황하는 바람에 글 먼저 지워버렸네요. 죄송합니다.
지금타는 차는 크루즈2.0디젤입니다. 제 주행 스타일에는 이 정도면 불만이 없는데
이젠 결혼도 했고 차가 조금은 컸으면 하는 생각에 다음차는 뭐가 좋을까 행복한 고민 중입니다. ㅎㅎ
나무공원
IP 117.♡.28.245
06-10 2019-06-10 11:36:13
·
@돌아간당님 크루즈 디젤에서 넘어가시면 약간 더 잘나간다 정도? 가 되겠네요. 신세계가 열리고 그런건 절대 아니구요
프레기온
IP 210.♡.11.56
06-10 2019-06-10 09:36:34
·
기존에 타시던 차가 제일 중요합니다
plywood1
IP 118.♡.234.82
06-10 2019-06-10 09:37:53
·
말 한마리 = 1마력
말190마리 = 190마력
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
SHERLOCK
IP 1.♡.3.42
06-10 2019-06-10 09:41:13
·
최대토크가 저속에서 터지니 가솔린 자연흡기와는 출력의 방식이 판이하게 다릅니다.

일상 주행용으로 190마력/토크 40이면 체감상 350마력 가솔린 자연흡기보다 나을 수도 있죠 (어디까지나 일상에서의 도심 주행 한정입니다)
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:51:03
·
SHERLOCK님// 와 그 정도라니 디젤과 가솔린의 차이는 크긴 크군요.

둔산곰탱이
IP 58.♡.12.159
06-10 2019-06-10 09:41:54
·
쉽게 설명하면
마력이 속도
토크가 가속도 라고 생각하시면 편해요
외국은 당연히 마력이 중요하지만
한국도로는 신호등,교차로등이 많기에 토크빨이 최고죠 ㅎㅎ..
삭제 되었습니다.
라삼이
IP 110.♡.55.57
06-10 2019-06-10 09:42:33 / 수정일: 2019-06-10 09:43:46
·
독일차 디젤 2.0 190마력 / 40.8토크면 일상생활+ 가벼운 스포츠주행에 아무런 제약이 없는 정도입니다. 와 너무 빨라서 무서워! 이정도는 아니고요.. 잘 나가네 + 근데 좀 시끄럽네 뭐 딱 요정도 조합..
차 무게랑 셋팅따라 달라지는데 시승차타서 외곽직선도로 한번 밟아보심 감 오실겁니다
200까지 쭉 나갑니다..
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:48:34
·
라삼이님// 역시 시승이 답이군요. 아테온 정도의 스펙이면 제가 원하는 그 이상의 성능이겠네요.
zo202
IP 210.♡.46.70
06-10 2019-06-10 09:43:23
·
시내에서 적당히 빠르고 무난해요.
막 과속 크루징 하실거 아니면..
쩜쩌미
IP 1.♡.216.146
06-10 2019-06-10 09:47:30 / 수정일: 2019-06-10 09:48:19
·
190마력이면 일반적인 운행 환경에서 90% 이상의 운전자들이 만족할만한 정도라고 생각합니다.

자동차 동호회 혹은 카페에서나 200마력, 300마력 이야기하지 일반적인 도로를 일상적으로 달리는 경우에는 190마력이 갖는 힘을 제대로 쓸 기회가 별로 없습니다.

아테온 정도의 마력과 토크면 가족이나 친구, 동료 태우고 시내 혹은 고속도로 주행을 편하게 할 정도로 충분합니다.
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:58:53
·
쩜쩌미님// 제가 원하는 성능에 차고 넘치는 수치인것 같네요. 190이라고 무시할게 아니군요.
굴당 보면서 쓸데 없는 눈만 높아졌나봅니다. ㅎㅎ
내인생뽀대나
IP 223.♡.24.145
06-10 2019-06-10 09:48:05
·
잘나갑니다. 크루즈 디젤2.0도 잘나가죠~ 고속도로에서 적당하게 추월도 힘안들이고 가능하고요. 고속도로에서도 170까진 잘나가줍니다. 이 정도면 고출력 안타본 사람들에게는 충분한 마력이죠
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:55:42
·
내인생뽀대나님// 네 살때만 해도 주변에서 말이 많았는데 그때도 생김새 맘에 들어 그냥 샀습니다.
크루즈 살거면 꼭 디젤로 사라길래 그 말은 들었는데.
생각보다 차가 너무 잘나가서 놀랐습니다. ㅎㅎ
터진달걀
IP 211.♡.10.22
06-10 2019-06-10 09:49:32
·
크루즈 디젤에서 넘어가시는 거면 동력 성능에서는 큰 차이는 없으실 텐데
미션이 DSG라서 훨씬 직결감도 좋고 경쾌하다고 느끼실 듯 합니다.
베이컨샌드위치
IP 223.♡.163.123
06-10 2019-06-10 09:56:54
·
터진달걀님// 차가 커져도 지금 차 만큼의 능력을 보인다면 전 충분할거 같아요.
깐돌2
IP 106.♡.158.14
06-10 2019-06-10 09:57:23
·
작년에 나온 아우디 a4 b9 디젤이 150마력 / 32토크 . 190마력/ 40토크로 나왔는데 저는 전자의 차를 운영하고 있습니다. 이전에 타던 미니 디젤은 116마력 / 27토크 였는데 2년 운행했습니다. 막상 타보면 별로 차이없네? 하다가도 막상 좀 밟기 시작하면 좀 다르더라구요 @_@;
쿠오쿠오
IP 1.♡.190.87
06-10 2019-06-10 09:58:14
·
우리나라에선 마력보다 토크가 중요하다고 봅니다. 그래서 디젤이 꽤 인기인 이유기도 하구요.
2.0 디젤급 엔진들이 대충 40kg.m 수준의 토크가 나오는데 이정도면 일반적인 주행에서 아무런 문제가 없는 수준입니다.
원하는만큼 가속해서 가고, 고속도로에서 쭉 밟으면 150km 까진 어? 하는순간 도달해있죠.
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
kalmiaa
IP 124.♡.79.100
06-10 2019-06-10 10:09:28
·
가솔린 na 랑 디젤은 마력으로 비교하는게 아닙니다

저차정도면 시속 160까지는 경쾌하게 올라가고
200까지도 쭉 올라갑니다.

공도에선 차고 넘치죠
두들러
IP 117.♡.5.102
06-10 2019-06-10 10:09:29
·
마력 토크도 중요하지만,
공차 중량도 매우 중요합니다.
같은 190마력 40.8 토크여도 공차중량이 1.8톤이 넘으니 좀 굼띤 느낌 나기도 합니다. (X3)
BlingBling
IP 211.♡.156.172
06-10 2019-06-10 10:09:43
·
어제 아테온 시승행사 통해서 시승해봤습니다. 엑셀을 밟으면 이상하게 40km 정도 속도에서 한동안 속도가 안올라가다가, 더 밟으면 훅하고 속도가 올라가더라구요. 동승한 딜러 말에 따르면 소음 잡기 위해서 그렇게 세팅 된거라는데 좀 이상하게 느껴지긴 했습니다. 40km 넘어가면서부터는 특별히 이상한건 못느꼈구요.
우리한잔
IP 1.♡.199.34
06-10 2019-06-10 10:39:03
·
제가 현재 타는 차가 제타인데, 느낌적으로, 배기가스문제로 리콜받은 이후로 저런 증상이 나타나는것 같습니다.
EV_Shock
IP 59.♡.114.239
06-10 2019-06-10 10:18:49
·
190마력 디젤 Q5 + DSG 조합인데... 독일차들의 듀얼클리치 변속기나
BMW류 변속기 조합 세팅도 한 몫 (긍정적인 성능면) 한다고 봅니다.

영동고속도로 오르막에서도 중형차들 추월하며 힘이 딸리지는 않을 정도입니다.
폭주기관차1
IP 180.♡.148.100
06-10 2019-06-10 10:28:34
·
말리부 2리터 타다가 A4 35tdi 타면 시끄럽고 답답 하던데요
humanrace
IP 175.♡.22.201
06-10 2019-06-10 10:29:29
·
예전에 공차중량 1500키로 210마력 42토크 디젤 차 타고 다녔었는데요. 급가속이나 최고속 제외 일반적인 주행에서는 지금타는 370마력,52토크 가솔린차와 큰 차이 안나는것 같습니다. 아무래도 디젤이라 악셀을 부담없이 밟아주니 더더욱이요..
린드우디
IP 211.♡.253.4
06-10 2019-06-10 10:29:48 / 수정일: 2019-06-10 10:34:34
·
같은 마력이라고 하더라도 변수가 많기 때문에 차 마다 느낌이 다 다르지만 대체로 아래와 같습니다

마력이 높은차 : 고속도로에서 고속주행중 급추월 할때 힘이 부족하지 않고 쭉쭉 가속됨
토크가 높은차 : 저속주행시 가속할때 힘이 부족하지 않고 잘 나오는 느낌

예를들어 190마력에 공차중량 1600kg정도에 최대토크 30kg/m 정도라고 치면
일반 공도에서 주행할때는 전혀 부족함이 없습니다
대신 150~160km/h이상 고속의 영역에서는 확실히 힘이 부족함이 느껴집니다
하지만 국내에서는 서킷이 아니고서는 150으로 쏠일은 없으니 이정도만 해도 충분하죠

제가 타본 차량중에 말씀하신거랑 비슷한 차량이 320i가 있는데
작년에 독일갔을때 아우토반에서 320i로 최고속 한번 찍어본적이 있거든요
150km/h까지는 그럭저럭 괜찮은데 150km/h이상부터는 확실히 힘이 좀 부족하다고 느껴지더군요
산책
IP 220.♡.140.236
06-10 2019-06-10 10:31:22
·
현재 메인으로 타고 있는 차량의 스팩이네요. 일상적으로 스트레스는 거의 없는데 즉답성에서 가끔 답답합니다.
근데 스포츠 모드로 놓고 타면 전혀 답답하지 않습니다. 즉 힘이나 마력이 그렇게 부족함을 느끼진 않는데 미션이나 세팅에서 답답함을 느낄 수 있습니다.
그외 출력 자체가 부족하다고 느낀건 초고속일때와 100 이상에서 추가 가속시 조금은 느낄 수 있습니다.
상대적인거라 6기통 300마력 전후를 타보고 나니 확실히 부족하긴 하더라구요.. ㅎ
ecojk
IP 203.♡.186.250
06-10 2019-06-10 10:31:31
·
토크 30만 넘어도 공도에서 충분할겁니다.
Ghost_K
IP 112.♡.145.204
06-10 2019-06-10 10:35:34 / 수정일: 2019-06-10 11:30:52
·
제로백으로 판단하시면 되겠습니다.
디젤의 경우 일반도로에서 운행할 때 저rpm 토크를 통해서 제로백 스팩의 숫자보다 조금 더 경험을 제공한다고 생각하면 큰 무리 없을 것 같아요.
별무리---*
IP 223.♡.219.111
06-10 2019-06-10 10:45:28
·
예전 아부지 2002년도 쏘렌토로 잘 다녔어요 그게 145마력에 35토크였는데 무난무난 했어요 ㅎㅎ
jason
IP 175.♡.11.185
06-10 2019-06-10 10:46:37
·
현재 무엇을 타고 있는지 뭘 탔는지 상대적입니다. 출력이 낮은 차를 타다가 조금만 높은 출력의 차량을 타면 체감이 확 오죠ㅋ
nicolask
IP 210.♡.88.240
06-10 2019-06-10 11:14:09 / 수정일: 2019-06-10 11:14:17
·
예전에 같은 글을 제가 남긴적이 있는데... A4 150마력 /32토크 디젤 세단인데...
진짜 우리나라 모든 도로에서 스트레스 안 받을 정도 충분히 다닙니다.

우리나라 전 국토가 평지에 아우토반마냥 쭉 뻗은게 있는것도 아닌데... 차고 넘치는 스펙이라고 생각합니다
(고속에서 당연히 아쉬운감이 있지만 우리나라 고속도로가 110 이상을 합법적으로 밟을 수 있는곳이 얼마나 될까요...)
babg
IP 117.♡.25.123
06-10 2019-06-10 11:18:16
·
F20 120d 파워킷 오너인데요
200마력 42토크정도 될겁니다
2.0티 터보 가솔린 보다 답답하다 느껴본적 없습니다
일상주행에선 3.0 자연흡기 가솔린보다도 경쾌하다 느껴집니다
루인웨니
IP 128.♡.207.84
06-10 2019-06-10 11:19:10
·
유럽산 2.0 디젤 차량들이 보통 190마력 40토크죠..
시내에서 잘 나가고, 고속에서도 100중반까지 꾸준히 밀어붙여준다고 생각하시면 됩니다.
즉 대부분의 한국 도로상황에서 스트레스 받지 않는다는거죠..
다들 이정도 스펙으로 차량을 들여오는게 이유가 있더라구요
리릿
IP 223.♡.219.224
06-10 2019-06-10 11:19:22 / 수정일: 2019-06-10 11:25:18
·
실제 주행시에 최대출력은 큰 의미가 없습니다.
150마력만 되어도 140에서 160까지 스트레스 없이 가속되는 출력이니까요.

이게 차의 완성도나 셋팅방향에 따라
가속도가 증가하는 속도가 다릅니다. 이건 스펙 백날봐도 안나오고 타봐야 감 잡을 수 있는 건데요.
아테온 안타봐서 모르겠는데 아우디 2리터 디젤과 비슷하다고 가정하면..
그랜저나 임팔라 6기통모델보다 더 잘나갈겁니다.
가속도가 증가하는 속도가 굉장히 빠르거든요.
물론 가속도가 증가 완료된 상태에서 따져보면 당연히 그랜저 6기통이 더 잘나가는데요..
이 가속도가 증가하는 속도가.. 차원이 다르다보니...
체감적으로 듀얼클러치 디젤이 더 잘나간다고 느껴지더군요.

이것때문에 외국 리뷰에선 80에서 120. 혹은 40에서 80까지 킥다운 포함해서 가속되는 시간을 측정하는 곳이 많죠.
추월이나 고속도로 합류 상황을 예견하고 측정하는건데...
국내 리뷰는 이런게 없어서 좀 아쉽습니다.
너구리잉
IP 121.♡.227.138
06-10 2019-06-10 12:15:40
·
450 마력 차라고 해도요... 저알피엠에선 잘안나가요

좀 밟아줘야 2500 rpm좀 넘어줘야 확 나가지...
제트기
IP 14.♡.56.164
06-10 2019-06-10 12:49:31 / 수정일: 2019-06-10 12:55:41
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차의 실질적인 출력을 이야기할땐 휠마력이 어떤지를 보아야합니다.
엔진마력이 아무리 높다한들 미션이나 드라이브샤프트 구조와 세팅에 의해 실제 휠마력은 터무니없이 낮은 경우가 있지요. 또한 바퀴를 굴려주는 힘인 토크는 엔진회전수의 영향을 받는데, 보통 디젤차들은 저 rpm에서도 최대토크가 발휘되기 때문에 출발시, 중저속에서 급가속시, 언덕시에 이점이 있지만 그게 다입니다.
최대 쓸 수 있는 rpm이 가솔린의 2/3 수준이라 토크가 죽어버리는 한계영역이 가솔린에 비해 턱없이 모자랍니다.
그래서 디젤은 고속에선 제대로 힘을 못쓰기 때문에 가솔린과 동급 마력일지라 하더라도 게임이 안되는 것입니다.
논점을 벗어났는데.. 디젤차에 180마력 이상이라면 공도에선 어느정도 차가 잘 나간다는 느낌을 받을 수 있습니다.
다만, '느낌상, 체감상'일뿐 실제론 150마력 언저리 가솔린에게도 힘으로 안됩니다.
이런 미세한 체감을 느낄 수 있냐고 물어보신다면... '어렵다'고 말씀드리고 싶습니다.
이 차의 힘을 느끼려면 밟아봐야 압니다. 100키로 수준이 아니예요. 말그대로 풀악셀로 쭉~ 밟아봐야 압니다.
우리가 공도에서 규정속도를 준수하며 설렁설렁 타고다니는 환경이라면 180은 커녕 100마력도 제대로 느끼기 어렵습니다. 한계영역까지 출력이 주~~~~욱 올라가는데 주~~욱 올라가는 중에 이미 속도를 줄이니까요.
300마력이 넘는 고성능 고출력 차의 경우는 악셀을 살짝만 밟아도 튀어나갈만큼 체감이 되지만 300마력 아래에선 실제 차의 힘을 체감하기가 좀 어려운 환경이라고 봐야합니다.
Gesaffelstein
IP 221.♡.110.86
06-10 2019-06-10 12:57:06
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저도 현재 크루즈 1.8 운행중이고요 아테온 보고 뿅가서 오늘 저녁에 고속도로까지 시승 한번 해 보고 계약하려고 합니다.
배꼽잡아
IP 203.♡.145.155
06-10 2019-06-10 14:50:48
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이전차가 크루즈 2.0이면 별 차이 없을겁니다. 엔진의 성능 차이도 있지만 무게가 매우 중요하거든요. 디젤은 마력보단 토크빨이라 초반 가속감이 탁월하죠. 그나마 객관적으로 비교해 보려면 무게당 마력비나 무게당 토크비 뭐 이런걸 봐야 하는데... 엔진과 미션의 특징까지 감안해서 게산한다는 건 뭐 거의 불가.... 따라서 수치로 비교는 안되지면 결국 시승이 답이라는거죠.
0두랄루민0
IP 180.♡.110.104
07-22 2019-07-22 08:28:54
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이게.. 엔진스펙이 비슷해도 기어비 같은데서 차이가 큽니다. 세팅도 어떻게 했느냐에 따라 초반 경쾌할수도 있고 굼뜰수도 있고요.. 시승해보시는게 가장 확실합니다.
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