국산,외제 안가리고 10만키로 넘게 타신분들중에
크게 돈들어간 경험이 있으신가요?
현재 제차가 12만을 향해가고 있고 아버지차량도 11만을 넘겼는데
아직 별 문제 없거든요
그런데 인터넷만 보면 ㅡ.ㅡ;; 10만 넘으면 폐차해야할 차들처럼 말들이 많아서
저 말고도 다른 분들은 어떤지 궁금해서 여쭙습니다
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
국산,외제 안가리고 10만키로 넘게 타신분들중에
크게 돈들어간 경험이 있으신가요?
현재 제차가 12만을 향해가고 있고 아버지차량도 11만을 넘겼는데
아직 별 문제 없거든요
그런데 인터넷만 보면 ㅡ.ㅡ;; 10만 넘으면 폐차해야할 차들처럼 말들이 많아서
저 말고도 다른 분들은 어떤지 궁금해서 여쭙습니다
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
2014.07 ~ 2016.09 - 현대 i30 (GD) 1.6GDI 2016.09 ~ 2017.11 - 현대 그랜저 (HG) HEV 2017.11 ~ 2019.11 - 현대 제네시스 (DH) 3.8 2019.11 ~ 2021.07 - 제네시스 EQ900 (HI) 5.0 H-trac 2021.07 ~ 2022.10 - 벤츠 S클래스 (W222) S350LD 2022.10 ~ 2023.04 - 기아 K9 (RJ) 3.8 가솔린 사륜 2023.04 ~ 2023.11 - 벤츠 S클래스 (W222) S400LD 4Matic 2023.11 ~ 2023.11 - 기아 K7 (YG) 2.2 디젤 2023.11 ~ 2024.02 - 현대 더 뉴 그랜저 (IG) 3.3 가솔린 2024.02 ~ 2024.05 - 현대 넥쏘 수소 2024.05 ~ 2025.01 - 기아 K9 (KH) 5.0 가솔린 2025.01 ~ 2025.07 - 제네시스 eG80 (RG3) 전기 2025.07 ~ 2025.10 - 기아 K5 (JF) HEV 2025.10 ~ 현대 에쿠스 Vi VS380 가솔린
물론 연간 주행거리가 평균적으로 5만에 육박해서 상대적으로 신차기 때문에 그런지는 모르겠지만서도.
국산, 외산 다요.
근데 왜 온라인만 보면 그렇게 겁들을 주는지 모르겠어요;
예방 정비비용을 고려 안하고 그냥 타면 차 다 망가지기 시작하는 시점이죠.
뭐.. 브레이크액, 냉각수, 미션 오일 등 먼저 교환하고
하체쪽 고무 부품들 갈고, 오일 누유 될 만한 것들 갈고,
하체 링크류 상태 나쁜 것들 갈고...
이걸 한꺼번에 하려면 돈 많이 들고, 계획잡아서 매년 예방정비를 꾸준히 하시면 계속 탈 수 있습니다.
저도 엔진오일 갈때마다 하체,누유 체크 해달라는데 짱짱하다고 할필요 없어서 아직 안하고있는데
교체하라고 하면 하고싶네요;;
문제는 연식인거 같아요.
14년 타니까 차가 1년 넘길 때마다 조마 조마 합니다.
방지턱도 조심히 넘어가고 항상 안전운전합니다.
언제 퍼질지 몰라서요.
차 바꾸고 가장 적응 안되는게 아침에 출근할 때 오일 게이지 확인 안하니까 엄청 어색하더군요.
오일 게이지 확인하실정도로 ㄷㄷ
우리동네에 올드카 좀 돌아다니는거 보면 아직도 97년식 무쏘가 돌아다닙니다.
저번에 르망보고 기절하는 줄 알았어요.
제일 흔한 말인 디젤 키로수 10만 넘어가면 슬슬 돈달라 비명을 지른다고들 하는데 수천만원짜리 차가 고작 10만키로에 돈달라고 비명을 지를 확률이 얼마나 되겠습니까. 차라는게 그리 약한물건이 아닙니다.
오히려 연식으로 컨디션을 고려하는게 맞아요. 키로수는 1년에 7만키로 타시는 굴당분도 계시던데 그럼 그분은 고작 3년만에 폐차를 해야하나요? ㅎㅎ 그건 아니죠.
32만 디젤 탔던 경험도 있었지만 오일만 갈고 잘만 타고 다녔습니다.
아버지 차량도 740D 디젤인데 이제 5년 11만 됐는데
아직까지 돈달라고 하는게 없었거든요.. ㅡ.ㅡ;;
근데 인터넷만 보면 디젤은 수리비 폭탄 처럼 얘기하니까 괜히 쫄게됩니다;
전 14년식 12만 되가는데 mohae님에 비하면 애네요 ㅋㅋ
고질병인 하체 부식 제외하고는 큰 비용 지출은 없습니나
다만 소모품은 꼬박꼬박 교체하고 있구요..
역시 소모품만 제때 갈아주면 문제될게 없네요
키로수보다는 어떻게 관리해줬냐가 문제인 것 같습니다. 하지만 중고차 구매시엔 어떻게 관리했느냐가 문제겠죠. 키로수만큼이나 연식이 중요하다고 봅니다.
회사에 13년 쯤 된 46만키로 뛴 차가 있는데, 정비를 아무리 잘해도 이유없이 엔진이 퍼지고, 미션 이상생기고, 브레이크 라인 쪽이 다 나가는 걸 보니 수명이 거기까지인 것 같더군요. 돈을 부어도 부어도 다른 곳에서 터지더군요.
소모품 외에 큰돈 들인적 없네요^^
답변 감사합니다
현재 19만km 넘겼지만 잘 타고 있습니다. ^^
답변 감사합니다!
답변 감사합니다
5천 ~ 7천마다 엔진오일 교체하고..
오일 먹어서 벨브씰 교체한거랑, 마찬가지로 씰링문제로 엔진커버 교체한게 가장 큰 정비비용이었던거같아요.
뒤에 경찰차가!?
차는 버스정류장에 정차중!!??
아직까지 큰 돈 들어간 일은 없네요.
고마운 차 입니다.
한 5년까지는 보통 그렇게 주행거리의 영향을 받는것 같지 않더라고요.
제차는 소모품 메뉴얼대로 칼같이 교환해왔고 예방정비도 소소하게 해왔구요, 아부지차는 차에서 교환시기 알려주는거만 교환하면서 타십니다.
둘다 길에서 멈춘적이 있다거나 차가 고장나서 불편을 겪은적이 단 한번도 없네요.
엔진 1번 교체
미션 3번 교체
그외 원래 갈건 갈아주니까 이상없었습니다.
냉각수 새서 라디에이터 교환 한 번하고 하체 부싱류들 갈아준거 빼곤 다 소모품 교환이었네요.
라지에이터가 삭아서 교체한번하고.. 뭐 제너레이터 나가고.. 이정도는 뭐 소모품에 가까운 세월이니..
답변 감사합니다
답변 감사합니다
저는 괜찮은데 와이프가 바꿔야하지 않겠냐며 계속 ㅎ
아 미션과 후륜 디퍼런셜 오일은 10만때 한번 갈았네요
브레이크오일.미션오일.디퍼런셜오일 정도만 갈았습니다
정말 말로만듣던 10만부터 길들이기 끝이라는게 참 와닿습니다.
차를 바꾸고 싶어서 기웃기웃 시승해봐도 제차가 100% 라면 8천정도 넘는 차가 아니면
끽해야 110%~120% 만족도를 넘기지 않아서여태 차를 못갈아타고있습니다...
한 150% 만족도라도 주면 옮겨갈텐데...
v60cc도 시승해보고 읭? 인터넷 인기차종인데 의외로 음...이돈주고 갈아탈만한가...? 물음표가 남더군요
차라리 펠리세이드 중급옵션이 가격대비 실용성으로 가장 끌리네요...
아파트 주차장 가보면, 항상 야외주차장에 차가 주차되어 있잖아요ㅎㅎ매일 그렇게 주차하시는 분들 차량이 훨씬 내구가 빨리 닳지 않을까 싶습니다
야외주차가 빡세죠ㄷㄷ
무리하게 끌어쓴분들이 고장 거하게 나면... 자세한 설명은 생략합니다. 사례 많잖아요.
위에 댓글 다신 분 얘기처럼 문제가 생기면 비용이 많이 들 수 있어서 그렇지 차 자체가 문제가 크진 않은 거 같습니다. 주로 혼자 타고 나름 애지중지해서 지금도 세차 하고 손님 태우면 두리번두리번 하며 몇 년 된 건지 물어올 때가 있습니다.
몇 년 전부턴 매뉴얼의 교체 주기로만 교체하려고 하는 중입니다. 1.6tdi는 엔진오일 3만킬로에 한 번씩 교체합니다. 오일필터는 6만킬로죠. 예방정비는 하되 과잉정비는 안하려는 의도입니다. 물론 저도 더 타봐야 알 수 있겠지만, 지금 상태론 20만 까진 타려고 합니다.
엔진오일을3년에 한번이라니 주기가 엄청 기네요;
현재 44만 5천정도 달렸습니다.
찾아보겠습니다 감사합니다
매 시기마다 교체품과 소모품은 다 갈아주고 있어서 아직 문제는 없는데.. 제가 둔해서 그럴수도 있어요 ㅋㅋㅋ
10년 넘으니 하체 찌끄덕 소음이랑 자잘한 고장(윈도우 스위치 불량, 공조기 액츄에이터 고장등)이 슬슬 나오고 있는데 큰건 아직 안나와서 그냥저냥 타고 있습니다.
수입차라 고장이 더 잘난다는 건 저도 아닌거 같지만 고장나면 비싼건 사실입니다. 이는 세상어디든 똑같죠. 미국도 독일차 수리/부품비가 도요타에 비해서는 더 비싸니까요. 반대로 여기 유럽에서는 일제나 한국산 차 부품 구하기가 더 어렵습니다. 당연히 잘 만지는 미케닉도 드물구요..
저희 아버지 산타페 02년식 14년까지 37만타고 폐차하면서 고압펌프/인젝터 2번 교체, 라디에이터 파손 정도 있었고, 저도 11년 크루즈 26.5만에 혼유, 미션 리빌드, 헤드가스켓 누유 정도 있었던거 같네요. 차 배선문제로 시동 걸렸다 꺼지고 고생했던 적도 있고...물론 교체할 거 칼 같이 교체했죠.
보증 끝나고 오래된 차는 고장나기 전까지는 탈만합니다. 고장이 시작되고 별 생쇼를 하기 시작하면서 부터는 답 안나올 수 있습니다. 특히 전자장비 많은 차들 이나 고가의 차들. 하나를 잡았는데 다른게 또 문제가 생기고...여유있으시고 데일리 카 아니면서 살살 타실꺼면 별 문제 없을 수도 있구요. 정말 좋아하는 차이면 고장나도 감내할 수 있을 것 같기도 하네요.
댓글 달아주신 많은분들 내용 읽어봤지만
관리를 잘하시는 덕인지 큰 고장은 없네요
제가 이걸 여쭤본 이유가 드림카가 S클래스 w222 입니다만...-.-;;
이걸 중고로 구입했을시 과연 제가 감당할 정도의 차인지 아닌지가 궁금해서 여쭤본거였습니다
검색을 많이 해봤는데 w221나 w220 중고 구매 포스팅은 찾아볼수 있는데
w222은 아직 비싸서 그런가 전혀 그런 내용이 없더라구요..ㅠㅠ
역시 일본차들 내구성이 좋네요