이미 아시는 분들은 다 아는 내용일 것 같습니다만, 아래 니산과 토요타의 내구성 (혹은 신뢰도) 비교에 대한 글이 올라와서 검색을 좀 해봤습니다.

아래 웹사이트에서 얻은 내용입니다. 

https://blog.grabcad.com/blog/2017/08/28/toyota-boasts-superior-reliability/

https://www.prioritytoyotahampton.com/blogs/1101/3-reasons-why-toyotas-are-so-reliable/

첨단 기술은 타 회사가 먼저 개발하고 채택하는 경향이 있음. 이런 기술이 신뢰도에 영향을 줄 수 있기 때문에, 토요타는 새로운 기술 도입에 신중함. 즉, 검증 된 후 채택함. 이는 일본인들의 성향이기도 함. 

토요타 차는 최대 마력, 토크, 속도를 추구하지 않음 (아주 부족하지도 않음). 결과적으로 차가 편하고 잘 고장 나지 않음. 하지만, 운전 즐거움은 없지요...

토요타는 공정 진행이 원활하지 않은 경우, 차가 완성되지 않더라도 전체 생산라인을 멈추고 문제를 파악함 (Jidoka 라고 불리는 과정). 문제가 해결 된 후 공정을 재개함. 반면 유럽이나 미국 공장에서는 차가 완성된 후 문제를 해결하려고 함. 즉, 문제가 있는 차들이 나올 때까지 오류를 발견하지 못할 수 있음. 

유동적 인력관리를 통해 지속적으로 업무가 진행되도록 함. 공장내 idle time을 적게 한다고 표현..

최근 타 기업도 토요타 방식을 따라가 신뢰도가 향상 되었으나, 여전히 토요타의 신뢰도가 상위권임. 토요타는 타 기업에 비해 수익률이 높기 때문에 (수많은 효율성 개선으로 인한.. 원가 절감의 대명사 다움), 더 많은 기술 투자를 할 수 있음. 이로 인해 신뢰도를 향상시킬 수 있고, 결과적으로 더 수익률이 올라가는 선순환 구조를 갖게 됨.

토요타 차가 결함이 아예 없는 것은 아님. 하지만, 확률적으로 결함이 없는 차를 살 가능성이 상대적으로 타 회사보다 높음.

51년간 자동차 수선 경험이 있는 유명 유투버 Scotty Kilmer 의 견해는 다음과 같습니다.

토요타는 노사 갈등이 별로 없음. 

미국과 달리 토요타는 단기 수익에 대한 압박이 심하지 않음. 미국 경영진은 설사 품질이 낮아지더라도 (임금 삭감 등 모든 동원할 수 있는 수단을 통해서라도) 수익이 높으면 된다는 생각이 있음. 결과적으로 작업자들이 좋은 차를 만들 가능성이 낮음.