독3사를 묶어서 벤비아 라고 하고
정가는 큰 차이가 나지 않지만..
실제로 프로모션을 고려한 견적을 내보면
Bmw 아우디랑 비교할 경우 동급모델에서 꽤나 차이가 납니다.
대표적으로 E클과 5시리즈를 비교하면 5시리즈가 부족한점이 딱히 없이 e클이 가격은 천 이상 비싼데도 현실적으로는 e클이 훨씬 더 잘 팔립니다..
삼각별값이 천만원이다 라는 말이 나오죠
7시리즈 s클은 가격대가 3천 이상 더 벌어집니다.
물론 벤츠는 비싸도 잘팔리니 가격을 굳이 낮출필요를 못느끼는거 같은데...
이게 한국만의 현상인가요 아니면 원래 벤츠가 bmw 아우디보다는 비싼 브랜드인가요?
실제로... 관심 없는 분에게 추천하기 가장 적합한 브랜드이고요.
일본에서도 같은 일이 이미 있었습니다만... 오래 가지는 못했습니다.
한국은 지금 달리 부를 즐길 방법이 적은 상태라... 유독 눈에 띄는 걸 겁니다.
전용기나.... ㅠ
비엠은 의외로 한국이 싸게 팝니다.
그냥 화교자본인 레이싱홍이 이아시아지역 딜러 독점 하고 있기 때문입니다.
가격은 BMW랑 벤츠가 비슷하고
아우디는 비슷한데 옵션이 좋습니다.
국내는 진짜 BMW 사기 좋은 나라예요
어떤차는 미국 가격이랑 근접하고 더 싼경우도 있구요.
유럽에서도 BMW는 할인을 많이 해요. 20프로는 거의 기본입니다. 과거 유럽 거주 경험있는데 지금 대충 car offer 검색해도 bmw는 한국보다 할인을 더 많이 하네요.
독일 본국에서만 택시용으로 기사들에게 저렴하게 공급할 뿐입니다.
같은 옵션 구성으로 만들면 일이천 이상 차이나니...
2천 할인하는 540i랑 할인 거의 없는 e400이랑 비교하면
2천 차이...
530i랑 e300 p20 등 넣어서 동급 옵션 만들면 그것도 2천 가까이 차이 날 듯요
사실상 동급이라 부르기 벤츠에게 미안해지는 수준
경쟁관계는 맞겠지만 대등관계는 절대 아닌 거 같습니다.
그런데 한국에서 벤츠가 더 많이 보이는거 같습니다.
시장상황에 맞춰....한마디로 해당 지역에서의 브랜드 밸류에 맞춰 가격이 산정됩니다.
비엠의 공격적인 가격책정+할인 덕분에 한국은 그나마 소수 시장을 제외하고는 수입차 가격이 싼 지역에 속하는 거죠.
만약 비엠이 벤츠 보다 한국시장에서 3-40% 더 팔리면
벤츠도 판매가도 낮추고 옵션은 추가하고 할인은 해일과 같이 일어날 겁니다.
(반면 비엠은 판매가는 높이고 할인은 죽이겠죠...)
아주 작은 시장이지만 한국차가 일본차 보다 먼저 진출해서 점유율도 앞서고 브랜드밸류도 앞서는 지역이 있는데,
이런 곳에서는 한국산 차가 일본산 차 보다 더 비싸고 더 잘 팔립니다.
옵션이나 가격을 봤을때 bmw이 한국에서 꽤 괜찮은 가격에 판매하기도 하는 걸로 알고 있습니다.
물론 일부 말도 안 되는 가격으로 배짱장사 하는 브랜드가 있기는 하죠. 재규어 랜드로버라든지, 렉서스라든지...
레인지로버 보그가 국내 가격 1.7억부터인데, 미국은 아마 9만불부터인가 그랬던걸로 기억합니다.
물론 세금 및 부대비용 제외한 순수 공장도가격 기준이고, 옵션가격 제외한 깡통이긴 하지만 거의 1.5배 이상 가격차이가 나는 셈이니 어마어마하죠.
그리고 윗분들도 많이들 적어주셨지만 국내 BMW가격이 좀 괴이할정도로 싸다고 생각합니다. 한국에서 팔리는 530i MSP+ 와 비슷한 옵션으로 미국에서 견적내면 $65,000 이상인데 한국 가격이 할인전 7500만원 정도 되니까요. 여기에 공식/비공식/딜러할인 다 때려박으면 6천 초중반이니 사실 한국에서 렉서스나 제네시스 등 할인 적게 하는 다른 프리미엄 브랜드가 국내에서 살아남은게 용한 수준입니다 ㄷㄷ
물론 품질이니 뭐니 이런걸 떠나서 팔리는 가격 자체가 벤츠쪽이 한등급 더 높아요.
우리나라에서 옵션 장난질로 낮은 가격으로 포지셔닝하려고 하니 BMW와 가격이 겹쳐보이지만
같은 가격이면 절대 벤츠쪽이 옵션이 풍부할 수가 없습니다. 결국 더 비싸단 이야기죠.
저 이름 때문이라도 별로 좋게 안보입니다.
독일인들은 다 같은 급으로 생각해요
90년대까지만 해도 메르체데스는 늙은이들만 타는 차 이미지
다만 가격은 동급에서 약간 비싸죠