얼마전 독일 ADAC 의 Euro 6d-temp 디젤 차량에 대한 검사 결과를 알려준 기사가 있었습니다 ( https://auto.v.daum.net/v/aHbQ84bLIp ). 이 기관 웹사이트를 방문하니 디젤과 가솔린, 전기차, 하이브리드까지 모두 에코테스트 결과를 제공하고 있더군요. GDI 는 입자상물질 (PM)과 이산화탄소 배출이 상대적으로 디젤보다 높아서 어떤 것이 더 상대적으로 나쁜지 궁금했는데, 나름대로 비교가 가능했습니다.

이 기관에서 측정하는 자세한 방식은 PDF file로 제공합니다만, 독일어라 이해 불가.. ^^;

간단히 설명한 부분은 구글 번역기로 영문으로 변환하여 이해는 가능했습니다. 일산화탄소, 질소산화물, 탄화수소 (hydrocarbon), 입자상물질 (particulate matter), particle number (PN, 우리말로 어떻게 적는지 몰라서요..), 이산화탄소 배출을 차량 등급에 상관 없이 판단할 수 있게 보정하여 평가한다고 합니다. 도로 실주행 테스트를 포함하고 있는 점이 특징이구요. 배출가스는 50점, 이산화탄소는 60점이 만점이고, 점수가 낮을수록 안 좋습니다. 점수를 합하여 별을 부여하고 있는데요.

90점 이상: 별 5

70-89 점: 별 4

50-69: 별 3

30-49: 별 2

29점 미만: 별 1

입니다. 

별 5을 받은 내연기관 차량은 없습니다. 모두 전기차, 연료전지차네요. 

나머지 차량 중 Euro 6d-temp 에 해당하는 것만 추렸습니다. G는 가솔린, D는 디젤 차량입니다. 모두 Euro 6d-temp 규격을 만족하는 것이므로 상대적인 비교로 보시면 될 듯 합니다.

다른 차량 정보와 별 (star) 점수가 궁금하신 분들은 https://www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/default.aspx 를 크롬으로 열어서 번역기를 돌리면 됩니다..

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

추가: Euro 6d-temp는 조건을 만족시키지 못하는 경우 가솔린 차량에 GPF를 설치하게 되어 있습니다. 위 표 일부 가솔린 차는 GPF가 장착되었을지 모르겠네요. 그 점을 감안하고 보세요.

제 의견: 

1. Euro 6d temp 만족하는 일부 디젤은 오히려 가솔린보다 낫지만, 일부는 상대적으로 배출가스를 많이 배출한다.

2. 디젤/가솔린 모두 제조사, 차종마다 편차가 있다.