수입차임을 감안해도 감가율이 상당히 큰 느낌입니다.
bmw나 아우디와 달리 할인이 크지않다고 들었는데 감가는 더 큰것 같은 느낌?
비슷한 도요타, 렉서스와 비교시에도 더 빠지는것 같은데 단순히 제 느낌인것인지, 실제 다른 이유로 인해 발생하는것인지 궁금합니다.수입차임을 감안해도 감가율이 상당히 큰 느낌입니다.
bmw나 아우디와 달리 할인이 크지않다고 들었는데 감가는 더 큰것 같은 느낌?
비슷한 도요타, 렉서스와 비교시에도 더 빠지는것 같은데 단순히 제 느낌인것인지, 실제 다른 이유로 인해 발생하는것인지 궁금합니다.
그래서 대표적인게 320d(C세그먼트 외제차 판매량 1위)와 박스터죠 (1억 이내 스포츠카 세그먼트에서 가장 인기가 많고 대기기간도 길죠) 재규어 F-Type같은 경우는 박스터와 비슷한 신차가임에도 감가가 후덜덜 하더군요
벤츠나 비머 잘팔리는 차종은 보험등급이 국산차에 근접할 정도로 꽤 낮아요.
그에비해 미국차나 푸조 등 일부 유럽차는 보험등급이 거의 1등급이고 의외로 일본차도 보험등급이 높습니다.
당연 벤츠나 비머 센터 수리비가 싼편은 아니나 에프터 마켓이 워낙 활성화 되어 있다보니 생각보다 저렴히 수리할 루트가 많아 보험요율이 낮은편이에요.
다이렉트 보험으로 보험려 계산해보면 의외로 독일차가 보험료 적게 나옵니다.
(당연하지만 고성능 차는 논외구요...;;)
Q50같은차는 정말 가격이 엄청 저렴합니다. 당연히 중고가도 처참하고 근본적으로 가격에 거품이 있는 브랜드
그래서 아주 큰폭의 할인으로 사야되는 회사 그렇다고 봅니다.
그래서 저도 인피니티 한대 들였습니다. 엄청난 대할인 때문데...
차는 아주 형편없습니다...
그래도 일본 3사 중 하나로 꼽히고, 기술력도 인정받는줄 알았는데..ㅎㅎ
현대기아 랑 비슷하거나 조금 못한 수준 취급 받아요
다운사이징이 늦었고 보험등급이 좋지 않아 유지비가 많이 비싼 편입니다
수입차 독일, 일본 할 것 없이 인기 있을땐 할인 좀 적다가
판매량 좀 빠지거나 연식변경 일어나면 다 같이 할인 많이합니다
/Vollago
주로 닛산 인피니티가 고출력으로 세팅되어서 그런 점도 있는 것 같습니다.
그걸 알 정도면 이미 자동차 기자 입니다.
그러니... 민간 수요는 바닥이죠.
결과는 높은 감가율입니다.
이런 차량은 중고로 타던지, 신차는 포기하고 타야 됩니다.
내구성조 좀 떨어지는 편이라는 인식..
인피니티도 고급감보다는 스포츠성 중심인 것 같고요..
중고도 소비자들이 선호하는 편이 아니구요.
왜냐면 잔고장 진짜 많아요. 흔히들 혼다 도요타랑 묶어서 "일본 자동차 내구성" 하는데 전.혀. 아닙니다.
내구성 다른 일본 자동차에 비비지 못해요. 특히 cvt 트랜스미션 엄청 안좋습니다.
닛산 5년 이상 탄 지인들 10이면 9은 다 미션 갈았습니다.
마이너 이미지
낮은 연비
여기에 양카(특히 과거 G시리즈) 느낌
의 콜라보레이션