안녕하세요.

설 연휴 다들 잘 보내고 계시는지요 ?

목요일에 지옥처럼 열릴 업무는 잠시 뒷전으로 미뤄두고 연휴를 즐기면서 

평소 즐겨보던 랠리관련 영상을 보던중 문득 궁금증이 생겨서 굴당에 글 써봅니다.

제 생각에 랠리카의 상징이라고 하면 4륜+시퀀셜기어 라고 생각을 하는데요.

일반 제조사에서 판매하는 자동차에선 절대 가질수가 없는 조합이지요 ....

4륜이야 그렇다쳐도 시퀀셜기어는 예전에야 기어박스에 위아래 업다운으로 조작하는 

기어였지만 요즘은 그것조차 핸들 오른손 뒤 당기면 업 밀면 다운 되는 패들쉬프트로 조작을 하더라구요.

클러치도 출발,정지시에만 쓰는거같고

물론 저 패들쉬프트 고장시 쓸수있는 업다운 기어도 따로 있는걸로 알구요.

일반 소비자가 접근할수 있는 자동차 중에 SUV빼고 비싸고 고급진차 빼면 승용4륜은 거의 없는 수준이고

그렇다면 컴팩트한 크기의 FF자동차로 가야 할텐데 랠리감성을 느끼고싶다면 꼭 수동이 답일까요?

아니면 DCT류의 6~7단(+패들쉬프트 달린)이 맞을까요?

저도 17년형 i30 1.6T를 타고 있고 와인딩이나 굽이진 해안길같은델 일부러 찾아다니면서

수동모드 놓고 패들쉬프트로 타긴 하는데 뭔가 2%, 어쩔땐 12%~22% 부족한 느낌 ..

아직 출시되진 않았지만

(현행4세대)클리오RS트로피

B세그먼트 1.6T엔진 220마력 6단EDC미션(변속속도50%빨라짐) 전륜구동

벨로스터N

C세그먼트 2.0T엔진 275마력 수동6단미션 전륜구동

제조사에서 일반 소비자들에게 판매하는 듀얼클러치미션의 패들쉬프트가 결코 

모터스포츠에 사용하는 시퀀셜기어에 비빌순 없겠지만

과연 어느 차가 더 랠리감성? 랠리느낌을 풍기는 차라고 할수 있을까요 ?

맥주마시면서 두서없이 써서 글이 좀 난잡한데 그래도 읽어주셔서 감사합니다.

모두 새해 복 많이 받으시고 안전운전 재미운전 계속 쭉~ 하셨으면 좋겠습니다.