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지난 14일에 재규어 전기SUV I-PACE 미디어 시승이 있었습니다. 저는 18일 오늘 처음 타봤구요.
최고출력 400마력, 최대토크 71.0kg.m, 4.8초 제로백(0-100km/h)의 제원을 가지고 있습니다.
차체 하부에 90kWh 배터리를 탑재하고 있고, 1회 완전 충전시 333km(국내 인증 기준)까지 주행할 수 있다고 합니다.
전기모터는 전륜과 후륜에 각 1개씩 총 2개를 장착하고 있습니다. 그래서 상시 사륜구동(AWD)을 지원합니다.
오디오시스템은 메리디안... 청취를 하지 않은 것이 좀 아쉽습니다. 애플카플레이를 지원하구요.
좌석형태는 풀버킷형태의 프리미엄 시트와 일반적인 모양의 스포츠 시트를 선택할 수 있다고 하네요.
레벨2급 자율주행 기술을 지원하고, 차로 가운데를 유지해서 주행하는 기능도 지원하고 있습니다. (HSE 이상, SE에는 LKAS는)
HSE에는 LKAS+스티어링 어시스트가 있지만, SE에는 LKAS까지만 들어 있는 것 같더군요. (이건 좀 더 확인이 필요. 잘 몰라서리...)
루프는 계패가 안되는 글라스루프... 그러나, 색상이 진해서 밝은 햇빛에도 눈이 많이 부신다는 생각은 들지 않았네요.
I-PACE 국내 판매 예정 가격은 EV400 SE 1억 1,040만원, EV400 HSE 1억 2,470만원, EV400 퍼스트에디션 1억 2,800만원이며, 8년 또는 16만km 배터리 성능 보증 및 5년 서비스 플랜 패키지가 포함됩니다.
또한 2019년 3월 31일까지 출고를 완료한 고객에게 I-PACE 전용 홈충전기를 무상 설치 지원하며 1년간 사용 가능한 I-PACE 전용 충전 카드 제공할 계획이랍니다.
PS. 테슬라 모델S가 왠지 더 좋아 보인다는 생각이 들었습니다.
요즘 나오는 재규어 차는 다 이뻐요 정말.
그런데 성능이나 차급을 보면 이 가격이 과연 지불할 가치가 있는가는 아니다 로 많이 기우네요.
아이페이스 시리즈도 전기차라지만 저 크기에 최하트림 1억부터면 과연 타겟층이 어떻게 되는 건지 모르겠어요.
장점이라고는 디자인 밖에 없으니 아마도 참담한 판매량 보일 것 같습니다.
다른 차종에서 그랬듯 미친듯한 할인을 해서 판다면 또 모르겠지만요.
/Vollago
후방카메라도 S/W 업데이트로 추가하고, 어라운드 뷰도 곧 추가될것 같습니다.
흡사, 피쳐폰만 가득하던 시기에 앱스토어로 기능을 확장 가능한 아이폰이 혁신을 가져온 것과 비슷한 흐름이라 생각합니다.
전 이게 테슬라의 가치를 결정했다고 생각합니다.
돈도 비슷한데 당연히 테슬라를 사는게 맞다고 생각 합니다.
저라도 테슬러 살듯 합니다.
지인분 재규어사서 재규어 애기만하면 욕을.......