잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

장점은 많이 적어봤으니 이번엔 단점 위주로 ㅎㅎ

1. 2.0T기준 프론트 케이스 미세누유 : 세타 2.0T 고질병. 심한건 아니라 다음에 엔진쪽 점검 할때 겸사겸사 같이 점검 받으라고 함

(따로 조치도 가능하나 5~6시간 소요되서 담에 케이스 여는 점검 할때 같이 조치받는걸 추천)

2. 글라스런 잡소리 : 저는 개선품 장착후 잡소리 안 나는데 카페보면 안 잡히는 분들도 있는 듯

3. 트렁크 높이가 낮음 : 문 열리면서 위쪽 커버도 들어올려져 넓어보이지만 막상 커버 내리면 높이때문에 테트리스 다시 해야하는 경우가 왕왕 있음. (커버를 떼면 되는데 아직까지 그 정도로 짐을 실어 본 적은 없음)

4. HUD 과속표지만 아래 남은거리 표시 안됨 : G70은 되는데.. 스팅어는 안 됨 퉤퉤

5. 많이 팔린 차가 아니라 그런지 뭐만하면 오토큐정비사분들이 사업소로 가라고 함 ㅠㅠ 

6. 2.0T기준  쏘텁 케텁 말텁보다 직빨이 딸림. 맨날 놀림당함. 이젠 그러려니 함. 풀악셀 칠 일도 없고..(주르륵)

7. 고급유 권장엔진 : 고급유 먹이는거에 불만은 없지만. 가끔 지방갈 때 미리 알아봐야 하는게 좀 귀찮음.

8. 하이크로마레드 컬러의 도장원가가 다른 컬러보다 2배정도 비쌈.

판금시 도색비용도 비쌉니다. 뻥인줄 알았는데 진짜더라구요. 붓펜도 비쌈ㅋ

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

하지만 구매시 컬러에 따른 추가금은 0원. 포르쉐면 300만은 받았을겁니다.

그러니까 하이크로마 레드로 구입하시면 300만원 이득(???)

결론 : 수입차 기변병이 오긴 하지만 만족스럽게 잘 타고 있습니다 (?)