카페 가보면 제 마눌님 차도 그렇고(5만킬로미터- 미션교환 판정)
2만~7만 킬로미터 사이에 미션교환 판정 받아서 보증수리 한분들도 있고 보증기간 지난 차들은
사설에서 250만원 가량들어서 수리하신분들도 많고...
미니 제조사에서는 문제의 아이신6단을 아이신8단으로 바꿔서 2018년도 부터 출고 하고 있다는대..
이런 것들은 왜 리콜대상이 아닐까 싶고..
회사에서 리콜을 받아들이고 실행한다는 것이 한국에서는 엔진빵구 나고 불나고 ...이 정도는 되어야
되는가 봅니다..
투덜 투덜 ;;
요번 클럽맨 S 는 정말 갖고 싶은데 이런 문제가 있었군요.
3세대 3도어 5도어가 가지고 있는 문제가
1. 미션내구성 시망..(특히 디젤)
2. 트렁크 어항현상..(씰링문제라고는 하는데 지들도 특정을 잘 못함.. 제차는 센터 3번들어갔다왔는데도 100% 안잡혀서 치워버렸습니다)
두가지가 있고,
미션은 3세대->3.5세대로 가면서 일부 모델은 미션변경이 있었습니다 (지들도 문제를 안다는 이야기..)
하지만 미션에 하자는 전혀 없다고 하는 상태이구요
아마 곧 줄줄이 미션털린 3세대 디젤 차량들 많이 나올 시기가 도래하는것같습니다.
센터 미션 수리비는 약 900만원 초반대로 적은금액도 아닌데 나몰라라 모르쇠로 일관하니 참 어이가 없더라구요
센터 수리비 900이면 잘 관리된 1세대도 살 금액이네요. ㅋㅋㅋ
차주분들도 엄청 속상하겠습니다.