굴러간당

Q/A 서스펜션 종류별 승차감 차이 확연한가요? 8

2018-11-26 09:14:24 175.♡.17.32
retinadisplay

일반적인 코일

에어매틱

유압식

마그네틱 등


무조건적으로 넘을수없는 승차감의 차이가 존재하는지 귱금합니다. 



retinadisplay 님의 게시글 댓글
배꼽잡아
IP 203.♡.145.155
11-26 2018-11-26 09:17:01
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같은 코일과 가스식 완충기만 해도 천차만별인걸로 봐선.... 셋팅의 차이라고 생각됩니다.
A10썬더볼트
IP 223.♡.28.227
11-26 2018-11-26 09:17:29
·
승차감은 너무 주관적이라 정량적으로 비교가 힘들지만 얼만큼 노면에 타이어를 접지시킬 수 있냐는 기계적 성능은 차이가 확연하죠
retinadisplay
IP 175.♡.17.32
11-26 2018-11-26 09:23:22
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접지성능의 이유로 스포츠카들이 주로 채용하는 방식이 있나요?
린드우디
IP 211.♡.253.4
11-26 2018-11-26 09:36:36
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@울맛맛땅님 어디에서 달릴것인가가 중요할듯 싶네요
서킷에서 달릴것인지 공도에서 달릴것인지
서킷용으로 세팅해놓고 공도에서 쏘면 그대로 날아가버리죠
카디
IP 106.♡.23.121
11-26 2018-11-26 09:25:47
·
서스펜션이 댐퍼와 스프링이 다가 아니라서요..
다른 구성요소들도 영향을 많이 줍니다.
빈옹스
IP 175.♡.18.161
11-26 2018-11-26 09:33:20
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에어매틱은 진짜차이납니다 ㄷㄷ
린드우디
IP 211.♡.253.4
11-26 2018-11-26 09:37:19
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에어서스는 잘 모르겠지만 MRC댐퍼는 확실히 체감이 좀 되더군요
네츄럴픽
IP 116.♡.0.230
11-26 2018-11-26 09:52:50
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에어매틱도 부드럽게 셋팅하면 부들부들, 반대로 단단하게 셋팅하면 탄탄.

현재 에어매틱 차량 3대 가지고 있는데 각 차량마다 승차감 셋팅이 너무나 달라요.
무조건 에어매틱이 승차감 좋다! 는 네버 아닙니다.

차라리 질문을 서스펜션의 환경에 대한 탄력성에 대해 질문을 하는게 맞지 않나 싶어요..
단순히 안락한 승차감만 따지면 스트로크 길게하고 스프링 탄성계수 낮추면 출렁출렁 한게 부드럽고 안락하겠죠 뭐...
반대로 딱딱한 승차감만 따지면 스크로크 짧게하고 스프링도 짧고 탄성계수 높은거 쓰면 고카트 수준일거고...
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