수입차도 국산차도 직분사 엔진들은 흡기에 끼는 카본이 문제인데... 이게 사람마다 다르네요. 누구는 꼭 해라고 하고 누구는 그냥 타라고 하고...
물론 그냥 타면 출력 연비 떨어진다는건 사실인듯 하구요. 더불어 고급유 넣어야 노킹에서 자유롭다는 이야기들도 종종 들리니...
청소따위 없이 수십만키로 타도 문제 없다는 의견과 몇만만 타도 노킹에 카본떡되서 출력 빠진다는 의견도 있고...
개인적으로는 출력 좀 손해보더라도 mpi엔진을 더 선호하네요. 근데 다들 직분사로 출시를 해서 ㅠㅠ 이게 자동차 회사 상술같기도 하고... 출력 좀 올려주고 정비 비용으로 빨아먹으려는 빅픽쳐 말이죠. ㅠㅠ
내 차는 mpi라서 참 다행이다 라고 생각하고 있습니다.
이게 너무 안 알려져서 안타까와요
BMW도 해외에서는 정식 서비스가 있습니다
이번에 이거나 들어왔으면 좋겠네요
전 일반보증이 끝나는 올 말에 37000키로쯤에서 할거같습니다.
현대 GDI 터보 였는데 8만에서 까봤는데 뭐 벽면에 검댕이 묻어있긴한데
흔히 사진으로 보던 카본 덕지덕지 붙어있는건 1도 없었습니다.