오랜 무사고 경력이 끝이났네요. 

그동안 굴당에서 사고/보험 관련 글을 수없이 봐 왔지만 실전은 역시 다른 것 같습니다.

와이프가 사거리에서 우회전 후 합류하면서 직진하던 차와 접촉사고가 있었습니다. 다행히 양쪽 다 다친 사람은 없습니다만…

문제는 점선 구간에서 정차중인 트럭 때문에 노란선을 넘으면서 발생한 사고라 과실비율이 클 것으로 보입니다. 와이프는 좌측 깜박이를 켠 상태였구요. 

제 차는 전면좌측 범퍼/헤드라이트/본넷/휀더가 나갔고, 29인승 학원버스인 상대차는 우측 뒤쪽이 긁혔습니다. 라이트 류는 괜찮다고 합니다.

과실비율도 불리하고 수리비도 간단히 할증기준인 2백만원을 초과할 것으로 보여 일단 센터에 집어넣었습니다. 

신차 구입시 받아 놓은 자기부담금 50만원 쿠폰을 이제야 사용해 보네요.

주말이라 센터 담당자와 핸드폰으로만 이야기했는데, 대략 6백만원(본넷은 판금할 경우) 정도 예상되고 정확한 견적은 월요일 알려주기로 했습니다. 다행히 수리기간에는 센터에서 대차/렌트를 해주기로 했습니다.

몇 가지 질문 드리겠습니다.

1. 우회전 차로가 별도로 있는 사거리에서, 우회전 후 직진차로에 합류할 때도 비보호 우회전으로 봐야 하나요? 아니면 단순 차선 변경 중 접촉사고로 봐야 할까요.

2 과실 비율은 어느정도 일까요?

3. 아이들이 타고 있어 대인을 해줬는데, 아이들은 괜찮고 동승한 여선생 한명만 목이 불편하다며 한의원에 갔다온 모양입니다. 계속 병원에 다닐 생각은 없어 보이구요. 경과를 보고 개인적으로 상대방과 실비만 정산하고 대인을 취소시키려 하는데 가능할까요?

4. 포드/링컨 센터 담당자는 본넷이 알루미늄에 두겹으로 되어 있어 판금하지 말고 교환하라고 합니다. 휀더 교환만으로 이미 사고차가 되는거라, 본넷 교환이 추가된다 하더라도 중고차 가격에는 큰 영향이 없다고 하는데요. 저는 본넷 교환은 영향이 클 것 같은데… 어떻게 하면 좋을까요?

5. 헤드라이트/본넷/범퍼/휀더 교환에 6~7백만원이면 수입차 수리비로 어느 정도 수준일까요. 적정한지...

6. 헤드라이트는 플라스틱 커버만 부서지고 내부 손상없이 정상 작동합니다. 이 경우도 무조건 아세이 교환인가요?

  교환해야 한다면 기존 라이트를 달라고 해서 받을 수 있나요? 나중에 커버만 구입해서 재활용 가능해 보이는데 보험 때문에 안될 가능성이 커보이기는 합니다.

7. 앞에 정차 중이였던 트럭에 무언가 패널티를 줄 만한 것이 있을까요?